Loris Capirossi ha encabezado la tabla de tiempos en la primera jornada del test oficial de MotoGP que ha arrancado hoy en el circuito malayo de Sepang y que ha supuesto el inicio de la acción en la categoría reina en la campaña 2009.En un día soleado en las cercanías de Kuala Lumpur , el piloto italiano del equipo Rizla Suzuki ha firmado un mejor crono de 2.01.869, 3 décimas de segundo por encima del record de la pole establecido en 2008 por Dani Pedrosa en 2.01.548.
Capirossi ha sido el único piloto que ha franqueado la barrera de 2.02 en esta tanda inicial. Tras él, a 0.169s, se ha situado el australiano Casey Stoner con la actualizada Desmosedici del equipo Ducati Malrboro.Valentino Rossi ha despejado rápidamente los interrogantes sobre su condición física. El accidente doméstico que sufrió esta semana, en el que se produjo varios cortes tras caerse en su domicilio, generó alguna alarma sobre las molestias que pudiera tener para pilotar. Sin embargo, el Campeón del Mundo ha completado 31 vueltas a la pista y ha firmado el tercer mejor tiempo del día, con un registro de 2.02.234, muy cerca de la vuelta rápida en carrera establecido por el mismo el pasado octubre en 2.02.249.
El "Doctor" no se ha librado sin embargo de tener un nuevo susto en su reaparición, ya que ha sido uno de los pilotos que se han ido al suelo en el arranque de la acción. Se ha caído por la mañana en la curva 2 del circuito, en un percance que no ha tenido consecuencias físicas.
Por detrás del trío de cabeza se han situado Chris Vermeulen. El registro del australiano se ha quedado a un segundo del de su compañero de equipo Capirossi.
Toni Elías ha sido el español más rápido y también el mejor piloto en las filas de Honda. El manresano del San Carlo Honda Gresini ha firmado un crono de 2.02.886, por delante del nuevo representante del Repsol Honda, Andrea Dovizioso, del piloto del Tech 3 Yamaha Colin Edwards y de Dani Pedrosa, que ha firmado el octavo mejor registro.
Jorge Lorenzo ha sido el primer piloto que ha salido a pista, apenas unos minutos después de que se abriera la pista, a las 9.00 h. El mallorquín ha estrenado en Malasia el paquete completo de su YZR M1 2009. Tras firmar el 10º mejor crono del día, ha subrayado su satisfacción por el funcionamiento del nuevo chasis, que ya tuvo oportunidad de probar en el test celebrado el pasado noviembre en Jerez.
Los tres pilotos de las escuderías satélite de Ducati, Niccolò Canepa y Mika Kallio (Pramac Racing) y Sete Gibernau (Grupo Francisco Hernando) también han empezado su trabajo desde los primeros minutos de la sesión. Gibernau ha exhibido una progresiva adaptación a la Ducati 09 y ha acabado en la novena plaza de la tabla de tiempos tras sumar 54 giros al trazado.
Nicky Hayden ha continuado su adaptación a la Ducati Marlboro y ha cerrado su actuación en este primer día en la undécima posición. El británico James Toseland (Tech 3 Yamaha) se ha estrenado con una caída al perder el control en la curva 5. El incidente no le ha supuesto ninguna lesión pero le ha obligado a interrumpir el entrenamiento durante varios minutos para recuperarse de un ligero mareo.
Pos Piloto Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Vueltas
1 Loris CAPIROSSI ITA 2:01.869 - - 37
2 Casey STONER AUS 2:02.038 +0.169 +0.169 34
3 Valentino ROSSI ITA 2:02.324 +0.286 +0.455 31
4 Chris VERMEULEN AUS 2:02.803 +0.479 +0.934 55
5 Toni ELIAS SPA 2:02.886 +0.083 +1.017 52
6 Andrea DOVIZIOSO ITA 2:03.088 +0.202 +1.219 50
7 Colin EDWARDS USA 2:03.254 +0.166 +1.385 34
8 Dani PEDROSA SPA 2:03.312 +0.058 +1.443 44
9 Sete GIBERNAU SPA 2:03.750 +0.438 +1.881 54
10 Jorge LORENZO SPA 2:03.894 +0.144 +2.025 61
11 Nicky HAYDEN USA 2:04.002 +0.108 +2.133 60
12 Alex DE ANGELIS RSM 2:04.396 +0.394 +2.527 53
13 Mika KALLIO FIN 2:04.405 +0.009 +2.536 60
14 James TOSELAND GBR 2:04.502 +0.097 +2.633 34
15 Randy DE PUNIET FRA 2:04.882 +0.380 +3.013 61
16 Yamaha Test JPN 2:05.024 +0.142 +3.155 47
17 Yuki TAKAHASHI JPN 2:05.098 +0.074 +3.229 73
18 Yamaha Test JPN 2:05.140 +0.042 +3.271 44
19 Niccolo CANEPA ITA 2:05.270 +0.130 +3.401 45
-¡Cuidado con las Suzuki!(aunque será bueno para el espectáculo) han empezado muy fuerte,1ª y 4ª,y eso era difícil ver en 2008, aún en entrenos o test:
Las marcas de motos pusieron de moda los concursos de diseño de un modelo en particular. Esta vez es el turno de la ER-6n y el ganador de la competencia se llevará una moto exactamente igual a la que diseñó.
Aprovechando la experiencia llevada a cabo en otros países dónde ha sido todo un éxito y también por otras marcas, Kawasaki ha puesto en marcha este nuevo concurso en España.
Para participar hay que entrar a la dirección de la firma (http://www.kawasaki.es/ER-6n#/paintshop/) y empezar a volar con la mente para conseguir el diseño más espectacular. Luego se cuelga el mismo en la web y si es el que más votos recibe, será el ganador del evento.
El premio para el ganador será la mismísima ER-6n pintada a partir de su propio diseño, así que además de buscar algo exótico y original, el modelo creado le debe gustar al propio artista. Además, entre todos los que voten por los diseños se sorteará una cazadora Kawasaki. Aunque sea sólo para España, todos pueden probar gratis.
Cronograma
Horarios:
Inscripciones y Pruebas día Sábado 7 a partir de las: 14.30 hs.
Inscripc. y Pruebas día Domingo 8: a partir de las 9.00 hs.
Cierre Inscripc. día Domingo 8: 12.00 hs.
Autoridades de Prueba:
Director de la Prueba: Raúl Verderone
Comisarios Deportivos: Mario Medina - Julio Farias
Jefe de Pista : José Rodriguez
Planillaje: Teresa Pereyra
Seguridad: A.A.V. (resp. Eduardo Odetto)
Organiza: Club Atlético Juventud Unida
Prensa Fed. Cord. Motociclismo
Honda Motor de Argentina estuvo presente a través de su concesionario oficial Honda Fussetti. El evento comenzó a las 9 de la mañana con el arribo de los primeros amigos de otras latitudes.
El encuentro contó con la presencia de 44 motociclistas que llegaron a la ciudad para reunirse y compartir la pasión que sienten por las dos ruedas.
El sitio elegido sirvió para establecer lazos de amistad, compartir experiencias, escuchar mucho rock y degustar un buen asado entre amigos signados por esa pasión.
Honda obsequió a cada uno de los invitados con un bolso con accesorios y una remera oficial.
Prensa Honda
El equipo Blusens BQR presentó este martes en Madrid la Honda BQR Moto2. Esta moto de 600cc y cuatro tiempos sustituirá a partir del año 2011 a la de dos tiempos de 250cc cuando entre en vigor el nuevo formato para la categoría intermedia del Campeonato del Mundo.
La escudería radicada en Cardedeu (Barcelona) ha anunciado su intención de participar esta misma temporada en el Campeonato de España de Velocidad (CEV Buckler) con su nueva máquina, pilotada por Daniel Rivas, aprovechando el certamen como banco de pruebas antes de su aparición en el escenario mundialista.
Raúl Romero, propietario del equipo Blusens BQR, no dudó en calificar de histórica la presentación de la nueva moto y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, la compañía que organiza el Campeonato del Mundo, la comparó con la presentación de la categoría de MotoGP cuando el nuevo formato sustituyó a las motos de 500cc.
Más de 60 personas, entre ellas numerosas personalidades del mundo del motor, sponsors de Blusens BQR, y numerosos representantes de medios de comunicación asistieron al bautismo de la nueva moto.
El proyecto Moto2 de Blusens BQR empezó a tomar forma a finales del año 2006 y, después de más de años de desarrollo, el equipo barcelonés se ha convertido en el primero en terminar y presentar su prototipo, que ya está listo para empezar a rodar y tomar parte en el CEV 2009.
(Impresionantes estas Moto 2,)
Valentino Rossi fue uno de los pilotos con menos caídas en 2008, cuando recuperó brillantemente el título de MotoGP, pero un inoportuno tropezón sufrido en su casa podría afectar los preparativos para la defensa de su corona.
La estrella italiana tuvo que ser atendido en un centro hospitalario y recibir varios puntos de sutura en su mano y pie izquierdos antes de volar a Sepang para participar en el Test Oficial de MotoGP. El percance fue resultado de un tropiezo cuando estaba cerrando unas cortinas. Rossi cayó sobre una mesa de cristal que se rompió con el impacto y le produjo cortes en el dedo anular de su mano izquierda y en la planta del pie izquierdo.
El piloto del Fiat Yamaha se subirá a su nueva M1 2009 a partir del jueves, momento en el que podrá constatar si las leves heridas sufridas en casa suponen una molestia a la hora de pilotar