No voy a tocar el mundial de Superbikes, porque con el de motociclismo ya tengo bastante. Pero esto merecía la pena enseñarlo. Este podría ser el aspecto de la nueva Aprilia V4 que la marca de Noale pondrá en el mundial SBK. EN 2008 participaran en algunas carreras y en 2009 ya estarán en la parrilla de salida de todos los grandes premios de ese mundial. El piloto encargado de ponerla a punto, de momento es el probador oficial de Aprilia, el español Alex Debon.
Viendo esto, espero que a Aprilia le pique el gusanillo Motogp y verlos pronto en la máxima categoría de nuestro mundial.
Y ya puesto os pongo aquí el supuesto diseño de la Bmw K1000 RS que participara también en SBK a partir de agosto 2008. Solo es un boceto porque es muy difícil sacar información de la fabrica alemana. Esta moto sería de cuatro cilindros, semi automática, con una potencia de 190 caballos para 190 Kg aproximadamente.
Es inaceptable, sí, sí, digo inaceptable, que un campeonato del mundo se decida por los neumáticos.
Y no hablo solo de Laguna Seca porque ganó Stoner, no, también hablo de los segundos que le metió Pedrosa al resto en Alemania. No puedes ser!!
No se si la solución pasa por tener una sola marca de neumáticos, porque entonces estos dejarían de evolucionar, pero si sé que los amantes de este deporte, como yo, queremos ver carreras que se decidan por los pilotos, o como mucho por la combinación piloto-moto. Lo que tengo claro es que viendo los 2 últimos grandes premios, mas de uno se habrá dormido. No hay emoción, apenas adelantamientos, escapadas imposibles de recuperar, etc... y todo eso debido a los neumáticos. Demasiada la importancia de las gomas. Solo tenemos que ver que hizo Melandri, lesionado, con una Honda calzada por bridgestone, y ojo que la moto de Melandri esta lejos de tener las evoluciones que tiene Pedrosa. Fijemonos también en los Dunlop, parece que han dado un gran paso hacia adelante, nada mas lejos de la realidad, puesto que estos han dejado de evolucionarlos hace ya algún tiempo, sabiendo que no continuaran en el mundial. Lo que demuestra el desastre que hay en los neumáticos Michelin. Para no extenderme mas dejo paso a los protagonistas, a los que lo sufren en persona, los pilotos:
Valentino Rossi: "Decisivas, son decisivas. Los pilotos Bridgestone parecen practicar otro deporte. Yo solo puedo decir que cuando alcancé a Dani pensé "mira otro que esta metido en la misma mierda que yo". Los neumáticos son un complemento, una parte mas de este deporte, pero no pueden ser los árbitros. Los aficionados son seguidores de Stoner, Pedrosa, Rossi etc.. pero no seguidores de Michelin o Bridgestone. Hoy la decepción ha sido grande porque con la actual situación, parecía que nuestros rivales corrían otra carrera. Sin adherencia ha sido imposible luchar con los de cabeza."
Dani Pedrosa: "La diferencia es en estos momentos una barbaridad, abismal! No tiene sentido.
Lo que auténticamente me deja perplejo, es el medio minuto que nos sacan los Bridgestones en la pista. Cuando llegó rossi a mi altura, mi moto ya era inconducible. Mi moto iba rebotando como una loca, no podía inclinarme en ninguna curva. Desesperante, decepcionante, incomprensible. No me siento derrotado, me siento impotente. Melandri ha demostrado que esta Honda es competitiva si tiene unas buenas ruedas. Hay que solucionar cuanto antes los graves problemas que tenemos y volver a luchar por la victoria en cada gran premio, cosa ahora imposible."
Colin Edwards: "Le hemos dado la vuelta a la moto, para intentar dar con la solución, pero ha sido imposible. Simplemente no teníamos adherencia."
Davide Brivio: "Hoy ha quedado claro que los neumáticos han jugado un papel fundamental. Nuestros pilotos no han podido explotar su potencial. Una lastima, este campeonato debería ver luchar a todos los mejores juntos, pero se ve limitado por factores ajenos. Sabemos que no sera fácil si las cosas no cambian mucho"
Y por si alguno duda de estos pilotos y jefe de equipo, os dejo aquí lo que opina ni mas ni menos que el 15 veces campeón del mundo Giacomo Agostini:
"Constructores como Honda, yamaha, Ducati etc.. gastan millones en trabajo y desarrollo, para encontrarse al final bajo la total dependencia de un neumático. Es ahora él, el único que hace ganar o perder. Es inaceptable. He ido a ver el neumático trasero de valentino al final de la carrera, y sinceramente no podía hacer nada mas con esa goma. Que tengas 17, 31 o 35 neumáticos, no cambia nada, tienes que tener la goma buena."
Y que quede claro que no le quiero quitar méritos a Stoner que como bien dice el Sr. Giacomo "Stoner ha impresionado a todo el mundo. Sus tiempos por vuelta no han variado mas que una décima, ha pilotado como un gran campeón".
Y no hablo solo de Laguna Seca porque ganó Stoner, no, también hablo de los segundos que le metió Pedrosa al resto en Alemania. No puedes ser!!
No se si la solución pasa por tener una sola marca de neumáticos, porque entonces estos dejarían de evolucionar, pero si sé que los amantes de este deporte, como yo, queremos ver carreras que se decidan por los pilotos, o como mucho por la combinación piloto-moto. Lo que tengo claro es que viendo los 2 últimos grandes premios, mas de uno se habrá dormido. No hay emoción, apenas adelantamientos, escapadas imposibles de recuperar, etc... y todo eso debido a los neumáticos. Demasiada la importancia de las gomas. Solo tenemos que ver que hizo Melandri, lesionado, con una Honda calzada por bridgestone, y ojo que la moto de Melandri esta lejos de tener las evoluciones que tiene Pedrosa. Fijemonos también en los Dunlop, parece que han dado un gran paso hacia adelante, nada mas lejos de la realidad, puesto que estos han dejado de evolucionarlos hace ya algún tiempo, sabiendo que no continuaran en el mundial. Lo que demuestra el desastre que hay en los neumáticos Michelin. Para no extenderme mas dejo paso a los protagonistas, a los que lo sufren en persona, los pilotos:
Valentino Rossi: "Decisivas, son decisivas. Los pilotos Bridgestone parecen practicar otro deporte. Yo solo puedo decir que cuando alcancé a Dani pensé "mira otro que esta metido en la misma mierda que yo". Los neumáticos son un complemento, una parte mas de este deporte, pero no pueden ser los árbitros. Los aficionados son seguidores de Stoner, Pedrosa, Rossi etc.. pero no seguidores de Michelin o Bridgestone. Hoy la decepción ha sido grande porque con la actual situación, parecía que nuestros rivales corrían otra carrera. Sin adherencia ha sido imposible luchar con los de cabeza."
Dani Pedrosa: "La diferencia es en estos momentos una barbaridad, abismal! No tiene sentido.Lo que auténticamente me deja perplejo, es el medio minuto que nos sacan los Bridgestones en la pista. Cuando llegó rossi a mi altura, mi moto ya era inconducible. Mi moto iba rebotando como una loca, no podía inclinarme en ninguna curva. Desesperante, decepcionante, incomprensible. No me siento derrotado, me siento impotente. Melandri ha demostrado que esta Honda es competitiva si tiene unas buenas ruedas. Hay que solucionar cuanto antes los graves problemas que tenemos y volver a luchar por la victoria en cada gran premio, cosa ahora imposible."
Colin Edwards: "Le hemos dado la vuelta a la moto, para intentar dar con la solución, pero ha sido imposible. Simplemente no teníamos adherencia."
Davide Brivio: "Hoy ha quedado claro que los neumáticos han jugado un papel fundamental. Nuestros pilotos no han podido explotar su potencial. Una lastima, este campeonato debería ver luchar a todos los mejores juntos, pero se ve limitado por factores ajenos. Sabemos que no sera fácil si las cosas no cambian mucho"
Y por si alguno duda de estos pilotos y jefe de equipo, os dejo aquí lo que opina ni mas ni menos que el 15 veces campeón del mundo Giacomo Agostini:
"Constructores como Honda, yamaha, Ducati etc.. gastan millones en trabajo y desarrollo, para encontrarse al final bajo la total dependencia de un neumático. Es ahora él, el único que hace ganar o perder. Es inaceptable. He ido a ver el neumático trasero de valentino al final de la carrera, y sinceramente no podía hacer nada mas con esa goma. Que tengas 17, 31 o 35 neumáticos, no cambia nada, tienes que tener la goma buena."
Y que quede claro que no le quiero quitar méritos a Stoner que como bien dice el Sr. Giacomo "Stoner ha impresionado a todo el mundo. Sus tiempos por vuelta no han variado mas que una décima, ha pilotado como un gran campeón".
Lo dicho señores, desesperante, decepcionante, incomprensible.
O sencillamente como decía al principio: INACEPTABLE!!!
Sexta victoria para el australiano Stoner, que se ha impuesto con una f
acilidad aplastante en Laguna Seca. Casey que ya salía de la pole, siendo el mejor en cada sesión de entrenamiento, refrendó en carrera su supremacía en la pista americana. Su máximo rival para el titulo, el italiano Rossi, solo pudo llegar 4º, por detrás del también australiano Vermeulen 2º y el piloto de Gresini, Marco Melandri, que consiguió subir al cajón, saliendo en 10º lugar, después de una caída fea el día anterior. Por su parte el español Pedrosa fue el 2º michelin en llegar por detrás de Valentino.
acilidad aplastante en Laguna Seca. Casey que ya salía de la pole, siendo el mejor en cada sesión de entrenamiento, refrendó en carrera su supremacía en la pista americana. Su máximo rival para el titulo, el italiano Rossi, solo pudo llegar 4º, por detrás del también australiano Vermeulen 2º y el piloto de Gresini, Marco Melandri, que consiguió subir al cajón, saliendo en 10º lugar, después de una caída fea el día anterior. Por su parte el español Pedrosa fue el 2º michelin en llegar por detrás de Valentino.
En un circuito donde el dominio local ha sido patente estos últimos años, el mejor americano ha sido el debutante Roger Lee Hayden 10º. El ganador de las 2 ultimas ediciones, Nicky Hayden, solo pudo llegar 16º, haciendo una parada en boxes, después de haberse tocado con su compatriota Hopkins, yéndose este ultimo al suelo.
Destacar la actuación de los dos pilotos Kawasaki, Randy de puniet y Anthony West terminando 6º y 7º respectivamente.
Casey Stoner ha conseguido su 3ª pole de la temporada, el piloto australiano marco el mejor tiempo de calificación en su ultima vuelta, parando el cronometro en 1'22.292. Le acompañaran en primera fila, el español Dani Pedrosa y el australiano Chris Vermeulen. El actual campeón del mundo Nicky Hayden partirá 4º, el italiano 7 veces campeón del mundo Valen
tino Rossi le acompañara en la 2ª fila, seguido de su compatriota Capirossi. Destacar la ausencia de Hoffman, embestido por Guintoli en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes. Chaz Davies, corredor del campeonato AMA supersport y formula extreme es el sustituto del alemán.
tino Rossi le acompañara en la 2ª fila, seguido de su compatriota Capirossi. Destacar la ausencia de Hoffman, embestido por Guintoli en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes. Chaz Davies, corredor del campeonato AMA supersport y formula extreme es el sustituto del alemán.El circuito de Laguna seca es especial para varios pilotos de la parrilla, corren en casa y no quieren defraudar a su publico. Para ponerle un poquito de colorido, varios pilotos han traido moto o casco con diseños especiales.
Dani pedrosa ha renovado su contrato con HRC. El acuerdo es para 
los dos próximos a
ños, con opción a uno mas. No es de extrañar que haya habido acuerdo pues no olvidemos que aunque esta temporada hayan pasado por malos momentos, Honda Hrc sigue siendo el equipo de referencia de motogp.
los dos próximos a
ños, con opción a uno mas. No es de extrañar que haya habido acuerdo pues no olvidemos que aunque esta temporada hayan pasado por malos momentos, Honda Hrc sigue siendo el equipo de referencia de motogp.Melandri y
a tenia firmado un precontrato con Ducati para 2007, pero Gresini ejerció la opción de tanteo, este precontrato es valido para este próximo año, con la condición que el italiano este entre los 6 primeros de la clasificación después de laguna seca. Cosa que no debería ser muy difícil ya que se encuentra actualmente 5º con 97 puntos, pero acechado por Vermeulen (93) y edwards (88), pilotos que se supone destacaran en Laguna Seca. Habrá que ver co
mo gestiona Ducati un equipo formado por Stoner/Melandri ambos jóvenes y con hambre de títulos.
a tenia firmado un precontrato con Ducati para 2007, pero Gresini ejerció la opción de tanteo, este precontrato es valido para este próximo año, con la condición que el italiano este entre los 6 primeros de la clasificación después de laguna seca. Cosa que no debería ser muy difícil ya que se encuentra actualmente 5º con 97 puntos, pero acechado por Vermeulen (93) y edwards (88), pilotos que se supone destacaran en Laguna Seca. Habrá que ver co
mo gestiona Ducati un equipo formado por Stoner/Melandri ambos jóvenes y con hambre de títulos.
Capirossi habría firmado con Suzuki un contrato de un año. El italiano formara pareja con Vermeulen la próxima temporada, aunque el australiano ha reconocido contactos con Yamaha. Con esta noticia, De puniet respirara mas tranquilo al no ver amenazada su condición de segundo piloto de la marca verde.
La marca austriaca Ktm no tendrá equipo oficial en 125cc. La próxima temporada, todos sus esfuerzos estarán en intentar conseguir el titulo en el cuarto de litro. Aunque Ktm si estará presente en 125cc poniendo 6 motos con apoyo de fabrica en parrilla. Varios son los candidatos a optar por las motos naranjas. Harald Bartol tendrá donde elegir quien pilotara sus motos.
Derbi apuesta por Pol Espargaro para 2008. El piloto catalán correrá el pr
óximo año para la filial italiana, a lomos de una Aprilia Rsa, misma moto que están evolucionando ahora Pasini, Faubel y Gadea. Su futuro compañero de equipo, podría ser el también español Marc Marquez, que cuenta con tan solo 14 años. Así el paso de Pesek a 250cc para sustituir a Lorenzo, parece bien encaminado, sin embargo no hay noticia del destino de Terol, actual compañero del checo.
Aprilia le echa el ojo a Smith. Los buenos resultados cosechados
por Bradley, montando una Honda, que ya sabemos todos que no es una de las marcas mas evolucionadas en 125cc, han echo que Aprilia piense en Smith para sustituir a Faubel o a Talmacsi que se están disputando el mundial y una plaza en 250 al lado de Bautista. Gadea parece cada vez mas cerca de Polaris, equipo donde milita actualmente Pasini.
La seguridad de Donington en entredicho. Y no hablamos de la seguridad de la pista, no, sino de la seguridad del paddock. En una época en la que Dorna intenta fidelizar los grandes inversores, lo que ha ocurrido no es de su agrado. A Stoner le han Hurtado, Rossi a visto su mobil-home con tags"hemos venido a verte y no has firmado" y su scooter por el suelo. Incluso a otro equipo le han robado el scooter que usan para desplazarse por el paddock. En fin un grave problema de seguridad dentro del paddock de Sachsenring. La marca de cascos Nolan, nos vuelve a ofrecer cascos replica de varios pilotos del mundial.
Estos cascos tienen un precio aproximado de 450 euros.
Que os parecen?
C
on una velocidad máxima estimada en 330 km/h para una motogp, con el sentido de giro inverso a las agujas del reloj, el legendario circuito de Indianapolis acogerá a todas las categorías del mundial el próximo 14 de septiembre de 2008. La comisión de seguridad de los pilotos ya ha analizado el trazado y según Kenny Roberts jr. "El proyecto es fantástico, sera muy rápido. Si, este trazado no sera
seguramente el mas bonito del calendario, pero sera uno de los mas excitantes de conquistar, por su contexto".
on una velocidad máxima estimada en 330 km/h para una motogp, con el sentido de giro inverso a las agujas del reloj, el legendario circuito de Indianapolis acogerá a todas las categorías del mundial el próximo 14 de septiembre de 2008. La comisión de seguridad de los pilotos ya ha analizado el trazado y según Kenny Roberts jr. "El proyecto es fantástico, sera muy rápido. Si, este trazado no sera seguramente el mas bonito del calendario, pero sera uno de los mas excitantes de conquistar, por su contexto".
Se han añadido curvas, para hacer un total de 16. Especialmente llama la atención la curva 3 y 4, la 7, 8 y 9, y antes de la larga recta de llegada a meta, la sucesiones de curvas, donde se decidirá seguramente muchas de las futuras carreras de este segundo gran premio en suelo americano.
El día que la Ducati de Stoner tuvo problemas, el día que hubiese podido recortar unos buenos puntos el italiano, el día de la resurrección de HRC, fallo Valentino yéndose
al suelo cuando adelantaba a De puniet para colocarse 6º y ir a por los de la cabeza de carrera. A Rossi en el adelantamiento, le fallo el grip de la rueda trasera y beso el asfalto de Sachsenring. Lo que hubiese podido quedar en una diferencia de 11 puntos a favor del australiano, suponiendo que Rossi llegara 2º, se ha convertido en un retraso de 32 puntos en la clasificación mundial para el de Urbino. A falta de 8 pruebas para la conclusión del mundial, son cada vez mas la voces que apuntan a que Rossi se quedara sin reconquistar el titulo este año. Por mi condición de fan del italiano, como miles de ellos en todo el mundo, creo y tengo la esperanza de que esto aún no ha terminado.
al suelo cuando adelantaba a De puniet para colocarse 6º y ir a por los de la cabeza de carrera. A Rossi en el adelantamiento, le fallo el grip de la rueda trasera y beso el asfalto de Sachsenring. Lo que hubiese podido quedar en una diferencia de 11 puntos a favor del australiano, suponiendo que Rossi llegara 2º, se ha convertido en un retraso de 32 puntos en la clasificación mundial para el de Urbino. A falta de 8 pruebas para la conclusión del mundial, son cada vez mas la voces que apuntan a que Rossi se quedara sin reconquistar el titulo este año. Por mi condición de fan del italiano, como miles de ellos en todo el mundo, creo y tengo la esperanza de que esto aún no ha terminado.Ni mucho menos.
Forza Vale !!!
Hoy hemos asistido al gp de Alemania, donde tanto en 125cc como en motogp los ganadores se han paseado delante de sus adversarios.
En 125, Talmacsi impuso un ritmo elevado desde el principio, marchando en solitario y cruzando la meta con mas de 3,5 segundos de ventaja sobre Koyama. Faubel llego 3º y pierde el liderato en manos del húngaro que le aventaja en 2 puntos en la clasificación provisional del mundial. A destacar la caída en la primera curva de De rosa, llevándose consigo a Pasini y Espargaro. Para el italiano del SSM Racing, significa practica mente el adiós a cualquier opción de titulo.
En 250, los pilotos han librado una batalla épica. Dovizioso marcho en solitario las primeras vueltas, pero fue atrapado por el grupo perseguidor, que intercambio posiciones de cabeza hasta la ultima curva, donde el piloto japones de Ktm Aoyama, le gano la partida a su compañero de equipo Kallio. De angelis entro en 3ª posición seguido de Lorenzo y Dovizioso. Lorenzo sigue líder del mundial pero ahora su máximo rival pasa a ser el san marines De angelis, que se encuentra a 20 puntos del piloto mallorquín.En la categoría reina, todo quedo visto para sentencia, cuando en la vuelta 5, el italiano Rossi se fue al suelo mientras adelantaba a De puniet. A partir de ese momento, Pedrosa que ya marchaba líder y con muy buen ritmo, vio como dejaba de ser acosado por Stoner, líder del mundial, que prefirió asegurar unos cuantos puntos que arriesgar la caída. Pero el conformismo de Stoner y problemas en su moto, le hicieron bajar hasta la 5ª posición. Capirossi cruzo la meta 2º a mas de 13 segundos de Dani y el compañero de la escudería Honda HRC, Hayden llego 3º, demostrando que todos los males que acechaban al equipo del ala dorada, ya son pasado y que ahora habrá que contar con ambos pilotos para los próximos grandes premios. Con este resultado, la clarificación provisional sigue igual, pero ahora Pedrosa esta a 20 puntos de Rossi y a 52 de Stoner, que sigue con su paso firme hacia el titulo mundial.
Pol Espargaro
Dorsal: 44 (en honor a Alex Barros)
Moto: Aprilia
Equipo: Belson Campetella Aprilia
Pol Espargaro no es un piloto cualquiera de la categoría de 125 cc, es el piloto mas joven de la parrilla. El piloto mas joven en toda la historia del mundial de moto ciclismo en haber puntuado en un gran premio, fue el día de su debut el 18/06/2006 en el Gp de Cataluña, donde obtuvo una meritoria 13ª posición, saliendo desde la 27 en la clasificacíon.
Pero los primeros pasos de Pol sobre una moto se remontan a cuando tenia 3 años y se montaba con su hermano Aleix, piloto de 250 cc. del mundial. Con 4 y 5 años corrió alguna carrera de enduro, a los 7 años de edad se paso al cross, para después competir en supermotard a la edad de 10 años. Empezó a practicar velocidad con 11 a lomos de una 125cc. A los 13 años fue invitado a disputar el campeonato de España, del cual se proclamaría campeón el año 2006, ganando 5 carreras consecutivas. Ese mismo año debuto en el mundial disputando el gp de cataluña y los 6 últimos grandes premios, acabando en una meritoria 20ª posición disputando tan solo 7 de 16 Gps en una parrilla formada por mas de 35 pilotos. 
Este año Pol sigue con su progresión meteórica y se encuentra en la 10ª posición en la clasificación provisional del mundial con 62 puntos a tan solo uno del 9º y 8º puesto. La mejor actuación de Pol la tuvimos en Jerez donde consiguió acabar 4º a un paso de subir al podio. Pero lo mejor esta aun por llegar porque si tuviese que mojarme para el campeón de 125cc. de 2008, pues mi apuesta estaría con Espargaro. Este chaval que se lleva los libros de
escuela a los Gps nos dará muchas alegrías en un futuro inmediato. Lo dicho
POL FUTURO CAMPEON !!!!
La marca de diseño vanjey-design nos vuelve a deleitar con sus motos. en esta oca
sión son las Suzukis que pasan por sus laboratorios para salir patrocinadas por la película transformers. igual que ya hizo con yamaha poniéndole varios patrocinadores, llegando a salir en varias revistas especializadas de motociclismo.esta claro que vanjey-design tiene mas idea de diseño que muchos profesionales contratados en motogp y que
nos presentan motos patrocinadas pero muy sosas.
Recordemos algunos de los famosos diseños ya realizados por esta prestigiosa marca.
sión son las Suzukis que pasan por sus laboratorios para salir patrocinadas por la película transformers. igual que ya hizo con yamaha poniéndole varios patrocinadores, llegando a salir en varias revistas especializadas de motociclismo.esta claro que vanjey-design tiene mas idea de diseño que muchos profesionales contratados en motogp y que
nos presentan motos patrocinadas pero muy sosas. Recordemos algunos de los famosos diseños ya realizados por esta prestigiosa marca.
El piloto americano john Hopkins correrá con la marca Kawasaki los próximo 2 años, a razón de 2.000.000 de Euros por temporada. Lo que complica la contratación del piloto italiano Capirossi, que era el otro objetivo de la marca japonesa. Aunque como ya anuncio la firma nipona, para el año próximo piensan colocar 3 motos en la parrilla, dos zx-rr ninja 2008 y otra con el motor 2007 convenientemente
actualizado, lo que dejaría una puerta abierta a Capirex y una esperanza de permanecer en el equipo a De puniet y west pilotos actuales de Kawasaki. Pero Hooper no llegara solo a la marca verde todo lo contrario, su patrocinador personal, la marca de bebidas energéticas Monster, patrocinara el equipo oficial de motogp, no hay que olvidar que Monster ya tiñe las motos de Kawasaki en el AMA SBK.
El siete veces campeón del mundo, ha asegurado que no correrá mas allá de los 32 años. Lo que nos deja la posibilidad de disfrutarlo los próximo 3 o 4 años venideros. Hay que recordar que Valentino ha firmado con Yamaha hasta 2008 y a declarado que buscaría nuevos estímulos en los próximo años. lo que dejaría una posibilidad de verlo al final de su carera pilotar una Ducati. No hay que olvidar los flirteos de VR con la marca italiana en el pasado y Rossi siempre a manifestado que seria una gran aventura pilotar una marca de su país y pelear por el titulo con ella. Pero eso solo lo sabremos el año próximo hasta entonces estoy seguro que el 46 nos deleitara con magistrales carreras como la pasada en Assen y que sumara el 8º titulo a su palmares.
La marca japonesa Bridgestone le esta comiendo terreno a su homologa francesa Michelin y eso se traduce por un interés de los equipos en calzar Bridgestone. prueba de ello es el mejor equipo satélite de Honda el Team Gresini decidió que para este año usarían los neumáticos japoneses. la segunda marca mas importante del país nipón Yamaha también se a interesado por los Bridgestones y esta pensando que su equipo satélite que actualmente usa Dunlop los pueda llevar para el próximo año. Así si la superioridad de los Bridgestones llegara a ser flagrante estas fabricas tendrían la ventaja de contar con la experiencia y informes de sus equipos satélites.
Los números no engañan y estos dicen que Bridgestone esta hoy día por encima de Michelin.
2005: 15 victorias + 28 podiums
2006: 13 victorias + 22 podiums
2007: 3 victorias + 10 podiums
2005: 2 victorias + 6 podiums
2006: 4 victorias + 7 podiums
2007: 6 victorias + 8 podiums
Los números no engañan y estos dicen que Bridgestone esta hoy día por encima de Michelin.
2005: 15 victorias + 28 podiums2006: 13 victorias + 22 podiums
2007: 3 victorias + 10 podiums
2005: 2 victorias + 6 podiums2006: 4 victorias + 7 podiums
2007: 6 victorias + 8 podiums
Gresini acaba de tirar de las orejas a Melandri diciendo "No le voy a pedir que gane, pero no veo en él una actitud positiva". Marco después de quejarse repetidamente de su Honda, llego incluso a calificarla como la peor moto que jamas había pilotado. Supongo que Honda ya le habrá dado el toque a Gresini para que controle las declaraciones de sus pilotos. Por otra parte esta claro que las Honda no están finas y menos las de los equipos satélites que no reciben ayuda desde el comienzo de temporada. Pensáis que los pilotos tienen que correr, intentar quedar lo mejor posible con lo que les den y sin rechistar o de lo contrario
hacen bien en decir a los cuatro vientos que sus motos son una mie.... y despotricar así al que les paga?A lo mejor le da igual a Marco porque tenga pensado irse el año próximo (kawasaki, ducati) pero que se ande con cuidado no lo vaya a boicotear honda como en el pasado hicieron con Biaggi.Pero no todo son malas noticias para Gresini pues parece ser que ya tiene sustitutos para Elias: michel Fabrizio para Sachsenring y migel Duhamel para Laguna seca.
En cuanto la desgracia a abandonado a Pasini este se ha echo ganador de los 2 últimos Gps disputados sin ningún apuro. pero creéis que sera posible que llegue a tiempo para luchar por el titulo? yo creo que es el mejor piloto actual de 125 de largo, si no fuese por las desgracias y la mala suerte, este año habría arrasado igual que Bautista el año pasado. En cuanto al relevo para el año que viene contar con SuperPol Espargaro que ya esta consiguiendo muy buenos resultados en su primera media temporada. Pero de eso ya os hablare en otro momento pues Pol se merece un apartado para el solo.
Acabo de coger el Motociclismo de esta semana, y solo abrirlo acabo de flipar, me he quedado de piedra. De que coño va este tío buscando la maneta de freno de la moto de Faubel, me parece algo increíblemente lamentable, barrio bajero,miserable no tengo calificativo. tíos así como este Talmacsi sobran en este mundial, y tiene la poca delicadeza de decir que pensaba que era Corsi quien llegaba? y si fuese así que? eso le da derecho a hacer eso??? para nada. Talmacsi vuelve te a disputar el mundial húngaro no te queremos en el mundial y sino que le pidan opinión a Kallio un campeón del mundo de 125 que se quedo sin titulo porque este "señor" compañero de equipo por entonces le birlo 5 puntos sobre la linea de meta excusándose diciendo que pensaba que quedaba una vuelta. Pfffff . lo dicho para flipar Talmacsi.Aqui tenemos el video que no se vio en Tv, pues el protocolo dice que hay que mostrar al vencedor, esta comentado por el propio Aspar jefe del equipo implicado.INTERESANTE!!!!!!!!! (ver el 2º de los videos)
This is a question?? dijo alguien pues aquí os lo pregunto a vosotros amigos aficionados del mundo de las motos. ¿es tan super Stoner ó por lo contrario creéis que solo gana por la Desmo?
En cuanto a mi opinión Stoner es un buen piloto pero de super nada de nada creo que esta al mismo nivel que Hopkins, Hayden, Dani, Melandri ó De puniet, lo que nos dejara unos mundiales creo que muy competidos,contando también con los que suban como Lorenzo, Dovizioso, Deangelis, Bautista etc... una vez se haya ido el que es a mi juicio el mejor de todos los tiempos THE DOCTOR. Hasta entonces ó tiene una maquina muy superior a Vale ó no hay nada que rascar, al menos que tenga un año trágico en desgracias como el pasado.
Un año! UN AÑO!!!! si ya hace un año del ultimo triunfo de Dani.
No solamente no gana sino que ni siquiera le enseña la rueda a sus rivales cuando se ponen a tiro (cataluña). Creo que el que tenia que ser el relevo de Rossi solo se quedara en eso en "el que tuvo que ser" porque a este paso no solo Stoner le quitara ese honor sino que otros como Hopkins,Lorenzo,Dovizioso,Toseland etc... le pondrán las cosas mas complicadas de lo que pensábamos todos el año pasado. Aunque tiene un as en la manga Dani y ese no es otro que estar en la mejor fabrica y mejor equipo del mundo. Ya están trabajando a tope para el año que viene darle a Dani la mejor moto de la parrilla. bueno habrá que esperar a la próxima temporada para verlo otra vez en el primer cajón porque este año no creo que gane ninguna carrera.
Después de un ultimo gran premio complicado en Inglaterra, con rumores de prensa rosa incluido " que si le a dejado su novia, que si esta depresivo y por eso se cae tanto" Rossi vuelve a demostrar una vez mas que sigue siendo el mejor piloto de la parrilla. Genial la carrera de Il Dottore!!!!