Una vez decido ya el titulo 2007, los equipos han sacado sus primeros prototipos para la temporada que viene.
En los entrenos post GP de Motegi, hemos podido ver como Honda, Yamaha y Suzuki sacaban de los garajes, la base de las que serán sus motos para 2008.
Es de esperar que estas motos solo sirvan de base y disten bastante de las que veremos en las parrillas del año próximo.
Llama sobre todo la atención, el tubo de escape de la Suzuki, que en esta versión estará ubicado debajo del colin.
El piloto húngaro Gabor Talmacsi ha renovado con el equipo Aspar para las 2 próximas temporadas. Talmacsi es 
actualmente el líder del mundial 125cc por delante de su compañero de equipo Hector Faubel. Pero Hector estará en 2008 en 250cc con moto oficial, compañero de Bautista. Gabor correrá en 125cc en 2008 y quizás tenga una oportunidad de subir de categoría para 2009 si Bautista sube a motogp. Con Talmacsi seguirá Gadea y llegará del CEV 125 Pere Tutusaus. Con esta confirmación, ya quedan definidos los equipos Aspar para 2008. Motegi a resultado ser el circuito donde 
finalmente Casey Stoner se ha proclamado CAMPEÓN DEL MUNDO MOTOGP 2007. El australiano ha cruzado la meta en 6ª posición, su peor resultado del año pero suficiente para obtener el titulo ya que Rossi llegó el 13º. La carrera fue declarada con lluvia, West quien salia 6º se puso enseguida en cabeza y parecía que podía ser su día, pero se adelanto en la salida y fue obligado a pasar por boxes. Melandri lideraría la prueba de la vuelta 5 hasta la 13, seguido de Stoner y Rossi. La pista fue secándose y la actividad en boxes para preparar la 2ª moto para seco era frenética. En estas circunstancias el mas listo fue Capirossi que hizo el cambio en el momento 
oportuno, lo que le permitió remontar y hacerse con la victoria. El francés De puniet llego 2º y consigue de esta manera su 1º podio en la categoría máxima. Toni Elias subió al 3º peldaño del podio, el manresano fue de los primeros en cambiar de moto, con lo que pudo ir remontando hasta conseguir su retorno a un podio. Muy buena carrera del también francés Guintoli que acabo 4º y eso que calza Dunlop. Pedrosa termino por los suelos justo cuando se decidía a entrar en boxes para efectuar el cambio de moto, en ese momento de la carrera habiendo entrado ya casi todos los pilotos a coger la 2ª moto, estaba 2º por detrás de Rossi. El italiano hizo el cambio en la vuelta 15 pero volvió a entrar por segunda vez una vuelta mas tarde por boxes, ya que no podía controlar la moto en las curvas y pensaba que había algo fuera de sitio. Cuando volvió a pista lo hizo en 15º lugar y con Stoner 5º ya era demasiado tarde para intentar retrasar el alirón del australiano. Al menos le queda el consuelo a Rossi de ver su nombre en la camiseta de CAMPEÓN DEL MUNDO 2007 de Stoner donde nombra a sus héroes, haciendo referencia entre otros a Valentino.
La categoría de 250cc. vio la primera victoria del finlandés Mika
Kallio. El segundo puesto fue para Dovizioso quien estuvo buena parte de la carrera luchando con Kallio y el otro piloto KTM Aoyama, por la victoria. Pero el japones se fue al suelo a 2 vueltas del final, con lo que dejaba el 2º puesto para Andrea. El 3º peldaño fue a para a manos de Barbera, quien consigue su 4º podio del año, 2 en los últimos 3 GPs. 4º entró el piloto local Takahashi seguido de De angelis. Julian Simon terminaría 6º y Simoncelli 7º seguidos por los 2 hermanos Aoyama, 9º para el de KTM que pudo volver a pista y 10º el de Honda. Lorenzo llegó 11º y no pudo en ningún momento estar con el grupo delantero, siendo su mejor posición la conseguida en su 1ª vuelta cuando pasó 7º por la linea de meta. Hoy Andrea Dovizioso ha recortado un buen puñado de puntos a Lorenzo, se encuentra actualmente a 36 del español y ha abierto un hueco de 18 puntos con respecto al 3º De angelis. Quedan 3 carreras y Jorge Lorenzo tiene aun un buen colchón de puntos pero no se puede despistar y dejar que Dovizioso se ilusione demasiado, no vaya a ser que el italiano le de un buen susto.
finalmente Casey Stoner se ha proclamado CAMPEÓN DEL MUNDO MOTOGP 2007. El australiano ha cruzado la meta en 6ª posición, su peor resultado del año pero suficiente para obtener el titulo ya que Rossi llegó el 13º. La carrera fue declarada con lluvia, West quien salia 6º se puso enseguida en cabeza y parecía que podía ser su día, pero se adelanto en la salida y fue obligado a pasar por boxes. Melandri lideraría la prueba de la vuelta 5 hasta la 13, seguido de Stoner y Rossi. La pista fue secándose y la actividad en boxes para preparar la 2ª moto para seco era frenética. En estas circunstancias el mas listo fue Capirossi que hizo el cambio en el momento 
oportuno, lo que le permitió remontar y hacerse con la victoria. El francés De puniet llego 2º y consigue de esta manera su 1º podio en la categoría máxima. Toni Elias subió al 3º peldaño del podio, el manresano fue de los primeros en cambiar de moto, con lo que pudo ir remontando hasta conseguir su retorno a un podio. Muy buena carrera del también francés Guintoli que acabo 4º y eso que calza Dunlop. Pedrosa termino por los suelos justo cuando se decidía a entrar en boxes para efectuar el cambio de moto, en ese momento de la carrera habiendo entrado ya casi todos los pilotos a coger la 2ª moto, estaba 2º por detrás de Rossi. El italiano hizo el cambio en la vuelta 15 pero volvió a entrar por segunda vez una vuelta mas tarde por boxes, ya que no podía controlar la moto en las curvas y pensaba que había algo fuera de sitio. Cuando volvió a pista lo hizo en 15º lugar y con Stoner 5º ya era demasiado tarde para intentar retrasar el alirón del australiano. Al menos le queda el consuelo a Rossi de ver su nombre en la camiseta de CAMPEÓN DEL MUNDO 2007 de Stoner donde nombra a sus héroes, haciendo referencia entre otros a Valentino.La categoría de 250cc. vio la primera victoria del finlandés Mika
Kallio. El segundo puesto fue para Dovizioso quien estuvo buena parte de la carrera luchando con Kallio y el otro piloto KTM Aoyama, por la victoria. Pero el japones se fue al suelo a 2 vueltas del final, con lo que dejaba el 2º puesto para Andrea. El 3º peldaño fue a para a manos de Barbera, quien consigue su 4º podio del año, 2 en los últimos 3 GPs. 4º entró el piloto local Takahashi seguido de De angelis. Julian Simon terminaría 6º y Simoncelli 7º seguidos por los 2 hermanos Aoyama, 9º para el de KTM que pudo volver a pista y 10º el de Honda. Lorenzo llegó 11º y no pudo en ningún momento estar con el grupo delantero, siendo su mejor posición la conseguida en su 1ª vuelta cuando pasó 7º por la linea de meta. Hoy Andrea Dovizioso ha recortado un buen puñado de puntos a Lorenzo, se encuentra actualmente a 36 del español y ha abierto un hueco de 18 puntos con respecto al 3º De angelis. Quedan 3 carreras y Jorge Lorenzo tiene aun un buen colchón de puntos pero no se puede despistar y dejar que Dovizioso se ilusione demasiado, no vaya a ser que el italiano le de un buen susto.Pasini ha conseguido su 4ª victoria de la temporada en 125cc. El italiano a dominado de cabo a rabo la carrera sin llegar a estar realmente inquietado en ningún
momento. Talmacsi llegó 2º y se afianza un poquito mas como líder del mundial por delante del español Faubel, quien llegó tras el, consiguiendo minimizar los daños. Son ahora 9 puntos a falta de 3 grandes premios los que tiene Gabor de ventaja sobre Hector. 4º llegó Di meglio después de llegar a rodar 3º y acercarse mucho a los 2 primeros, pero se fue al suelo, retomando la carrera por detrás de Faubel. Joan Olive consigue otra buena carrera al llegar 5º, seguido de Corsi y Pablo Nieto. Este ultimo consiguió su mejor resultado despues del 6º puesto conseguido en Jerez, pero esa carrera ya quedaba muy atrás, cosechando decepciones unas tras otras desde entonces. Gadea se cayó cuando rodaba 4º en la vuelta 6 y retomo la pista llegando a estar 21º y haciendo una magnifica remontada para acabar 8º. Pol Esparagaro abandonó a 4 vueltas del final cuando era 8º ya que se cayó y no pudo reemprender la marcha. Mención especial merece el piloto Michael Ranseder quien se fracturo el pie el sábado por la mañana. Aun así el bravo piloto austriaco pudo clasificarse el 21º de la parrilla y corriendo en esas condiciones ha remontado hasta la 9º posición, increíble la pasta de la que están hechos ciertos pilotos.
momento. Talmacsi llegó 2º y se afianza un poquito mas como líder del mundial por delante del español Faubel, quien llegó tras el, consiguiendo minimizar los daños. Son ahora 9 puntos a falta de 3 grandes premios los que tiene Gabor de ventaja sobre Hector. 4º llegó Di meglio después de llegar a rodar 3º y acercarse mucho a los 2 primeros, pero se fue al suelo, retomando la carrera por detrás de Faubel. Joan Olive consigue otra buena carrera al llegar 5º, seguido de Corsi y Pablo Nieto. Este ultimo consiguió su mejor resultado despues del 6º puesto conseguido en Jerez, pero esa carrera ya quedaba muy atrás, cosechando decepciones unas tras otras desde entonces. Gadea se cayó cuando rodaba 4º en la vuelta 6 y retomo la pista llegando a estar 21º y haciendo una magnifica remontada para acabar 8º. Pol Esparagaro abandonó a 4 vueltas del final cuando era 8º ya que se cayó y no pudo reemprender la marcha. Mención especial merece el piloto Michael Ranseder quien se fracturo el pie el sábado por la mañana. Aun así el bravo piloto austriaco pudo clasificarse el 21º de la parrilla y corriendo en esas condiciones ha remontado hasta la 9º posición, increíble la pasta de la que están hechos ciertos pilotos.Ya disputados todos los entrenos y las tandas clasificatorias de Motegi,
vemos como en 125cc otra vez Pasini se ha echo con la pole, ya van 8. Con este resultado el italiano iguala a Lorenzo en nº de poles obtenidas esta temporada. Mattia ha dejado claro una vez mas que es el piloto mas rapio de categoría pequeña. Por detrás saldrán, Koyama, Talmacsi y Faubel completando la 1ª linea. La segunda fila la formaran Smith, Corsi, Olive y Pesek. Es de esperar que esta vez Pol Espargaro no nos pueda hacer disfrutar tanto como en Estoril, pues se ha clasificado décimo sexto con lo que sera muy difícil para el de granollers remontar hasta las primeras posiciones.
En 250cc ni Lorenzo ni Dovizioso han conseguido la pole, sino que lo ha echo el piloto local Shuhei Aoyama a lomos de su Honda. Dovizioso 2º, Lorenzo 3º y Barbera 4º completan la 1ª fila. Desde la segunda saldrá Kallio, Aoyama, Simon y Takahashi. De angelis 9º y Luthi 10º, lejos de sus puestos habituales. Habrá que estar pendiente de Bautista y ver si nos deleita con otra remontada magnifica, el de talavera saldrá 11º.
En motogp Pedrosa ha conseguido su 2ª pole del año después de la de Jerez. Dani le ha metido casi 0,4 segundos a Rossi que saldrá 2º. Completa la 1ª fila ocupada por pilotos Michelin Hayden. De puniet saldrá 4º acompañado de Elias y west. Gran resultado para las Kawasakis. Edwards inaugura la 3º fila (7º) y después están los 2 pilotos Ducati Capirossi y Stoner por este orden. Es la peor clasificación de Stoner en lo que llevamos de temporada, y justo llega en el circuito de bridgestone. Melandri saldrá justo detrás de Stoner en la décima posición. Muy mal resultado el cosechado por los pilotos Suzuki, Hopkins 11º y Vermeulen 17º.
vemos como en 125cc otra vez Pasini se ha echo con la pole, ya van 8. Con este resultado el italiano iguala a Lorenzo en nº de poles obtenidas esta temporada. Mattia ha dejado claro una vez mas que es el piloto mas rapio de categoría pequeña. Por detrás saldrán, Koyama, Talmacsi y Faubel completando la 1ª linea. La segunda fila la formaran Smith, Corsi, Olive y Pesek. Es de esperar que esta vez Pol Espargaro no nos pueda hacer disfrutar tanto como en Estoril, pues se ha clasificado décimo sexto con lo que sera muy difícil para el de granollers remontar hasta las primeras posiciones.
En 250cc ni Lorenzo ni Dovizioso han conseguido la pole, sino que lo ha echo el piloto local Shuhei Aoyama a lomos de su Honda. Dovizioso 2º, Lorenzo 3º y Barbera 4º completan la 1ª fila. Desde la segunda saldrá Kallio, Aoyama, Simon y Takahashi. De angelis 9º y Luthi 10º, lejos de sus puestos habituales. Habrá que estar pendiente de Bautista y ver si nos deleita con otra remontada magnifica, el de talavera saldrá 11º.
En motogp Pedrosa ha conseguido su 2ª pole del año después de la de Jerez. Dani le ha metido casi 0,4 segundos a Rossi que saldrá 2º. Completa la 1ª fila ocupada por pilotos Michelin Hayden. De puniet saldrá 4º acompañado de Elias y west. Gran resultado para las Kawasakis. Edwards inaugura la 3º fila (7º) y después están los 2 pilotos Ducati Capirossi y Stoner por este orden. Es la peor clasificación de Stoner en lo que llevamos de temporada, y justo llega en el circuito de bridgestone. Melandri saldrá justo detrás de Stoner en la décima posición. Muy mal resultado el cosechado por los pilotos Suzuki, Hopkins 11º y Vermeulen 17º.
Llega el gran premio de japón. El GP de casa para muchos fabricantes y para Bridgestone, en el que ninguno de ellos quiere fallar.
MOTEGI
TWIN RING MOTEGI
120-1 Hiyama, Motegi-ch
Haga-gun, Tochigi 321-3597
JAPAN
Tel: 0285 640001
Fax: 0285 640009
Inaugurado: 1999
Longitud: 4801 m
Longitud: 4801 m
Recta mas larga: 762 m
Curvas Izquierda: 6Curvas derecha: 8
Ancho: 15 m
Motegi busca su rey. En los 7 años que lleva en el mundial, ningún piloto a conseguido destacar mas que los demás en este trazado. Son 5 los pilotos que han conseguido 2 victorias en este circuito. En 125cc ese honor recae sobre Mika Kallio quien se ha impuesto estos 2 últimos años, en 250cc sobre 2 pilotos, Toni elias se impusó en el 2002 y 2003 y Hiroshi Aoyama en 2005 y 2006. Otro que a ganado dos veces en suelo japones es Dani Pedrosa, con una victoria en 125cc (2002) y una en 250cc (2004). En la máxima categoría también encontramos a dos pilotos bicampeones en Motegi. Kenny Roberts Junior ganó los 2 primeros años (1999 y 2000) y Loris Capirossi es el ultimo ganador de este gp y también lo hizo en 2005.
De todos estos pilotos solo KR Junior ya no tiene opción a proclamarse rey de Motegi ya que se retiró de motogp a principio de temporada. El resto podrían mañana proclamarse por 3ª vez vencedores en Motegi.
Shinichi Itoh sera el sustituto del despedido Hoffman en el equipo 
D'antin. La gran experiencia del piloto nipón, probador de Bridgestone y antiguo piloto en la era 500cc, acabó 5º del mundial en el año 1995, ha sido determinante para la elección. En un primer momento se pensó en Chaz Davies para acabar la temporada con la Ducati, pero una infección de una herida producida por una caída hace unas semanas, le ha impedido subirse al avión con destino Japón. Es de esperar que el británico estará recuperado para disputar las ultimas 3 citas del mundial.
D'antin. La gran experiencia del piloto nipón, probador de Bridgestone y antiguo piloto en la era 500cc, acabó 5º del mundial en el año 1995, ha sido determinante para la elección. En un primer momento se pensó en Chaz Davies para acabar la temporada con la Ducati, pero una infección de una herida producida por una caída hace unas semanas, le ha impedido subirse al avión con destino Japón. Es de esperar que el británico estará recuperado para disputar las ultimas 3 citas del mundial.
Tech 3 calzará Michelin en 2008. El equipo satélite de Yamaha, contará el año próximo con las mismas gomas que el oficial. Con esta decisión la marca japonesa se lo juega todo a una carta. Tendrá la ventaja de contar con los datos de 4 motos, pero si la marca francesa vuelve a fracasar como esta temporada, sera una debacle para Yamaha. Así Edwards podrá hacer de cicerone de Toseland con unas gomas que conoce a la perfección. Veremos a ver que patrocinador tendrán las motos de Poncharal.Pasini con Polaris World en 250cc. El piloto italiano de 22 años subirá el año próximo a 250cc. de la mano de su actual equipo el Polaris World. Sera todo un debut
en la categoría, tanto para el piloto como para su equipo, pero contaran con una Aprilia RSA 2008, para la ocasión. Mattia tendrá que esforzarse mas que nadie para poder pilotar una 250, ya que un accidente de motocross cuando tenia 17 años, le dejó con un 30% de minusvalía en su brazo derecho. De echo fueron muchos los médicos que apostaban a que Pasini no podría llevar una 125 al limite, ya que los nervios de su brazo derecho son mas cortos de lo normal desde el accidente. Polaris World también debutará el año próximo en el CEV español, para iniciar la búsqueda de jóvenes talentos, el encargado del proyecto sera Manolo Burillo, hombre importante dentro del equipo desde su creación.
en la categoría, tanto para el piloto como para su equipo, pero contaran con una Aprilia RSA 2008, para la ocasión. Mattia tendrá que esforzarse mas que nadie para poder pilotar una 250, ya que un accidente de motocross cuando tenia 17 años, le dejó con un 30% de minusvalía en su brazo derecho. De echo fueron muchos los médicos que apostaban a que Pasini no podría llevar una 125 al limite, ya que los nervios de su brazo derecho son mas cortos de lo normal desde el accidente. Polaris World también debutará el año próximo en el CEV español, para iniciar la búsqueda de jóvenes talentos, el encargado del proyecto sera Manolo Burillo, hombre importante dentro del equipo desde su creación.
Stefan Bradl y Robin Lässer con Kiefer Racing en 2008. A lo mejor no suenan mucho sus nombres actualmente pero estos 2 pilotos alemanes, son grandes esperanzas germanas. Robin se ha proclamado campeón de 125 en su país, Bradl ya es mas conocido para los españoles pues es el actual 
líder del CEV 125 y ha realizado muy buenas actuaciones en el mundial esta temporada. Stefan obtuvo la 7º plaza en Misano y en Estoril el pasado fin de semana consiguió un mejor resultado acabando 6º, con estos resultados a conseguido quedarse con el puesto del holandés Hugo van den Berg, quien ha rescindido su contrato de mutuo acuerdo con el equipo español Blusens. Habrá que seguir la evolución de estos 2 germanos.
El piloto del equipo D'antin ha sido despedido hoy de forma fulminante. En el GP de este fin de semana, el alemán tuvo que entrar en boxes para cambiar de moto y reemprender la carrera con 6 segundos de desventaja respecto al ultimo. Pero Hoff no hizo mas que dar una vuelta y volvió a boxes. Dijo que no estaba motivado para remontar, para pelear por el ultimo puesto. Con los abandonos que hubo hubiese cogido como mínimo 1 punto y su actitud no sentó nada bien a D'antin que lo ha dejado sin moto para acabar el año. Se piensa en Chaz Davies, que ya hizo una prueba hace bien poquito con la Ducati, para acabar la temporada al lado de Barros.Supongo que la noticia ya oficial del fichaje de Guintoli y seguramente Elias no le sentaron nada bien a Hoffman.
Los pocos huecos que faltaban por completar en la parrilla motogp, se van llenando. Estos días se han confirmado lo que venían siendo solo rumores hasta la fecha.
Checa se va con Ten Kate. El piloto español dejara motogp al finalizar esta temporada, para enrolarse en las filas de Ten Kate. Carlos heredara la moto
campeona del mundial SBK, la pilotada por Toseland. Habrá que seguir su adaptación a su nueva moto y escudería. Honda ha tenido mucho que ver en la decisión, después de las 8 horas de Suzuka, los nipones quedaron encantados con el rendimiento de Checa, y los últimos resultados cosechados por el español, le han vuelto a situar en el top 10 de las ultimas carreras. En boca de su manager "Carlos esta feliz, pues sentía que su carrera en motogp ya estaba mas en el pasado que en el futuro, todo el mundo quiere jovenes y la experiencia ya no es la cualidad mas buscada. las motogp son demasiado pequeñas para tíos como él, después de suzuka me dijo:" esto si que es una autentica moto"."
campeona del mundial SBK, la pilotada por Toseland. Habrá que seguir su adaptación a su nueva moto y escudería. Honda ha tenido mucho que ver en la decisión, después de las 8 horas de Suzuka, los nipones quedaron encantados con el rendimiento de Checa, y los últimos resultados cosechados por el español, le han vuelto a situar en el top 10 de las ultimas carreras. En boca de su manager "Carlos esta feliz, pues sentía que su carrera en motogp ya estaba mas en el pasado que en el futuro, todo el mundo quiere jovenes y la experiencia ya no es la cualidad mas buscada. las motogp son demasiado pequeñas para tíos como él, después de suzuka me dijo:" esto si que es una autentica moto"."
Guintoli con D'antin. El precontrato que tenia D'antin con el francés se ha echo efectivo, Sylvain formara parte de la estructura de Luis el año próximo. Se espera la oficialización de su compañero pero todo parece indicar que compartirá box con el español Toni Elias. Los resultados progresivos cosechados por el francés le abren la oportunidad de pilotar una Ducati con Bridgestone, conjunto hoy por hoy superior a los demás.
De angelis con Gresini. Finalmente sera De angelis, el piloto san marines el que lleve la Honda Gresini el año próximo. El compañero de boxes aun esta por determinar pero todo indica que una vez la macha de Elias se confirme, Nakano podría ser el compañero de Alex. Las motos de Fausto seguirán calzando Bridgestone, y si como se preve Honda da un paso al frente, habrá que contar con los pilotos Gresini en los puestos delanteros.
Dovizioso en motogp. El acuerdo entre Mularoni y Montiron ha dado sus frutos, Dovizioso estará presente en motogp con una Honda el año próximo.Falta por determinar si este nuevo conjunto reemplazara al de Nakano o se sumara a el. Konica Minolta el actual sponsor es quien tiene la respuesta.
Pere Tutusaus con Aspar. El joven piloto español, actual 2º clasificado del CEV 125, formara parte de la mejor estructura del mundial en 125cc. Aspar cuenta con el joven piloto, que compartirá box con Gadea y seguramente seguirá también Talmacsi. Pere ha disputado 4 Gps hasta la fecha como piloto invitado, quedando en la puerta de los puntos en 2 de ellas.Hoy hemos asistido a tres auténticos carrerones. Carreras de las que hacen afición. En la mas pequeña de las categorías, todo parecía indicar que seria otra victoria de Pasini, pero este se cayó una vez ya había conseguido abrir un hueco con sus perseguidores. Momento que aprovecharon Corsi, Faubel y Talmacsi para tomar la delantera de la carrera. Por detrás Olive tiraba de PolEspargaro hasta que consiguieron contactar con el grupo delantero. Fue entonces cuando vimos el desparpajo y la gran calidad
que atesora el pequeño Espargaro. Pol mando la carrera durante 5 vueltas por delante de pilotos mucho mas experimentados que él, pero el genial piloto español no se arrugo en ningún momento. A 3 vueltas del final le paso faubel, y a la siguiente Talmacsi, pero no se aminoro delante de ellos en ningún momento y aguanto las embestidas del siempre correoso Corsi y de Olive. En la ultima vuelta Gabor se puso 1º, y cuando parecía que iba a ganar Hector lo adelanto justo antes de cruzar la linea de meta. Finalmente Pol subió al 3º lugar del cajón, fantástico fin de semana para el de Granollers. 4º llego Corsi y pegado a el entro Joan. 6º fue Bradl en una excelente carrera para el alemán, delante de Koyama y de Pasini quien reemprendió la marcha en 13º lugar y mostró una vez mas que era quien tenia mejor ritmo de todos, remontando hasta la 8º posición. Con este resultado la lucha para el titulo queda todavía mas abierta ya que Faubel le ha recortado 5 puntos a Talmacsi y se encuentra a tan solo otros 5 del Húngaro.
que atesora el pequeño Espargaro. Pol mando la carrera durante 5 vueltas por delante de pilotos mucho mas experimentados que él, pero el genial piloto español no se arrugo en ningún momento. A 3 vueltas del final le paso faubel, y a la siguiente Talmacsi, pero no se aminoro delante de ellos en ningún momento y aguanto las embestidas del siempre correoso Corsi y de Olive. En la ultima vuelta Gabor se puso 1º, y cuando parecía que iba a ganar Hector lo adelanto justo antes de cruzar la linea de meta. Finalmente Pol subió al 3º lugar del cajón, fantástico fin de semana para el de Granollers. 4º llego Corsi y pegado a el entro Joan. 6º fue Bradl en una excelente carrera para el alemán, delante de Koyama y de Pasini quien reemprendió la marcha en 13º lugar y mostró una vez mas que era quien tenia mejor ritmo de todos, remontando hasta la 8º posición. Con este resultado la lucha para el titulo queda todavía mas abierta ya que Faubel le ha recortado 5 puntos a Talmacsi y se encuentra a tan solo otros 5 del Húngaro.En dos y medio esperábamos ver una lucha entre Dovizioso y Lorenzo pero la alegría a venido del piloto de Talavera Alvaro Bautista. Alvaro salia 6º pero una muy mala salida le hizo pasar por linea de meta en la 1ª vuelta en una penosa 12ª posición. Lejos de ponerse nervioso, Bautista demostró que los buenos resultados
cosechados a principio de temporada y que ultimamente le eran algo esquivos, no habían sido fruto de la casualidad. En el 8º giro, ya se encontraba 3º por detrás de Dovizioso y Lorenzo. En la vuelta 16 adelanto a los 2 y ya no soltaría mas la 1ª posición hasta cruzar la meta 10 giros mas tarde. Dovizioso fue incapaz de seguir el ritmo de Alvaro y Jorge sacando la calculadora pensando en el titulo, dio por bueno que Dovizioso le recortara tan solo 4 puntos. 4º entro Luthi, quien esta consiguiendo buenos resultados en estas ultimas carreras y por detrás Barbera y De angelis. En el duelo de pilotos Blusens, otra vez Espargaro se llevo la mejor parte entrando 12º. Su compañero Vazquez no paso de la 3ª vuelta. Ninguna de las KTM consiguió cruzar la linea de meta, una pena para los hombres de Bartol, ultimamente se habían acostumbrados a luchar por el podio.Todos estábamos cruzando los dedos para no aburrirnos con el motogp, y vaya si sirvió de algo. Hemos asistido a la que seguramente será una de las mejores carreras de esta temporada. Había expectación por ver si los Michelin aguantarían todo el GP, lo consiguieron. Por fin hemos visto lucha, adelantamientos, garra. Máxima igualdad dentro de los 10 primeros clasificados en cuanto a neumáticos se refiere, 5 para los franceses y otros 5 para los japoneses. Stoner tomó la delantera enseguida,
pero Pedrosa le fue al acecho, sin dejarlo escapar. Hayden que salia en pole cruzaba la 1ª vuelta en 3ª posición y Rossi 4º. En la 3ª vuelta Rossi paso a Hayden, en la 7ª Pedrosa hacia lo propio con Stoner y se colocaba líder, 2 giros mas tarde Rossi se ponía segundo por delante del australiano. En el décimo giro, el italiano se puso en cabeza y intento irse pero Pedrosa no lo consentía y seguía la estela del italiano. Desde la vuelta 17 a la 26 fue Pedrosa quien lidero la carrera y Rossi quien seguía la rueda del español, estudiando cuando y donde daria el achazo y final. Este llego en la penúltima vuelta, abriendo un ligero hueco pero suficiente para cruzar la linea de meta 1º y reencontrarse con la victoria 3 meses después. Tras dani 2º llegó Stoner quien no pudo entrar en la lucha por la victoria en ningún momento, ó sacaría el también como Lorenzo la calculadora? Tras el trio de cabeza llegaron Hayden, Melandri y Hopkins. Buen resultado para los otros dos españoles, Checa y Elias llegando 7º y 8º respectivamente. Lo dicho hoy por fin hemos podido asistir a una carrera de motogp con emoción y no con somnolencia como venia ocurriendo estas ultimas carrerasHabrá que esperar como mínimo un GP mas para ver proclamarse campeón a Stoner.
El actual campeón del mundo motogp, Nicky Hayden ha sorprendido a todo el mundo al quitarle la pole a Stoner. El americano con su ultimo neumático de clasificación le arrebato la que hubiese sido la 5ª pole consecutiva del australiano. Casey se tendrá que conformar con el 2º puesto. Completa la 1ª linea Rossi. En la 2ª fila saldrán Tamada, Pedrosa y Edwards. Gran jornada para Tamada y Dunlop, esta claro que cada gran premio que pasa, Dunlop se acerca un poquito mas de sus competidores.Dos han sido para mi las decepciones
de estas clasificatorias. Por un lado Capirossi y por otro De puniet. El italiano no es la primera vez que saldrá tan retrasado (15º), pero teniendo en cuenta el paquete que monta, resulta extraño verlo sufrir tanto sobre la Ducati. El francés nos había acostumbrado a verlo en los puestos delanteros ultimamente y resulta chocante verlo en penúltima posición solo por delante de Kurtis. Mas aun si tenemos en cuenta que las Kawasakis se acercan mucho a las Ducati en lo que a velocidad punta se refiere.
de estas clasificatorias. Por un lado Capirossi y por otro De puniet. El italiano no es la primera vez que saldrá tan retrasado (15º), pero teniendo en cuenta el paquete que monta, resulta extraño verlo sufrir tanto sobre la Ducati. El francés nos había acostumbrado a verlo en los puestos delanteros ultimamente y resulta chocante verlo en penúltima posición solo por delante de Kurtis. Mas aun si tenemos en cuenta que las Kawasakis se acercan mucho a las Ducati en lo que a velocidad punta se refiere.
Eso podríamos pensar, acostumbrados a verlo casi siempre en lo mas alto de la parrilla, sera chocante ver a Jorge salir desde la 6ª posición. Dovizioso que aun no tira la toalla, se ha echo con su 2ª pole del año. Solo consiguió la pole en Turquía y acabo ganando la carrera. Es de esperar que el italiano intente emular aquel resultado. detrás de el se ha metido Barbera, que parece que va de menos a mas, no se si por el echo de jugar se un puesto el año próximo o no, pero lo cierto es que los últimos resultados de Hector, son los que se esperaban de el. Detrás de estos dos pilotos saldrán las 2 KTM con Kallio en 3ª y Aoyama en 4ª posición. Bautista saldrá en 1ª posición de la 2ª fila, detrás el mencionado Lorenzo, 7º lo hará Simon y 8º De angelis, quien mantiene una intensa lucha con Dovizioso por el subcampeonato. Una mención especial quería hacer sobre un piloto del cual casi nadie habla es el francés Jules Cluzel. Esta es su 2ª temporada en 250cc. y la
verdad no parece que mejoren las cosas para este piloto. En el año de su debut (2006) acabo el mundial en una discretisima vigesimosegunda posición con 15 puntos y este año parece ir para atrás como los cangrejos, esta el 23º con tan solo 9 puntos a 5 carreras del final. Sin embargo parece ser que los franceses tienen mucha confianza depositadas en él, dado que es joven y tiene tiempo para progresar. Esta claro que el nivel de los pilotos vecinos no se puede equiparar con el nuestro, aquí ya le habríamos mandado para casa.
verdad no parece que mejoren las cosas para este piloto. En el año de su debut (2006) acabo el mundial en una discretisima vigesimosegunda posición con 15 puntos y este año parece ir para atrás como los cangrejos, esta el 23º con tan solo 9 puntos a 5 carreras del final. Sin embargo parece ser que los franceses tienen mucha confianza depositadas en él, dado que es joven y tiene tiempo para progresar. Esta claro que el nivel de los pilotos vecinos no se puede equiparar con el nuestro, aquí ya le habríamos mandado para casa.
Otra mas, ya son 7 las poles conseguidas por el piloto italiano esta temporada. De las 6 anteriores solo en Donington y Assen, Mattia hizo valer su posición de salida para imponerse a sus rivales. De las 4 restantes solo pudo acabar en una y con muchos problemas llego décimo al final del gran premio de china. En las 3 restantes,Pasini no pudo acabar las carreras, fue en Jerez, istambul y Le mans , cuando el piloto se encontraba metido de lleno en una espiral de desgracias que le han impedido luchar por el titulo de esta temporada. Es una lastima porque en mi opinión es actualmente el mejor piloto de la parrilla 125cc.La primera linea de la parrilla la completan, Pesek, Corsi y Talmacsi. El húngaro actual líder del mundial tendrá la oportunidad de salir 4 puestos mas arriba que su rival por el titulo Faubel. Hector no
ha podido hacer mejor clasificacion que el 8º puesto. Por delante de él saldrán Cortese 5º, Gadea 6º y Pol Espagaro 7º, una vez mas el debutante en la categoría pequeña pol ha vuelto a demostrar que esta ahí, a solo un pasito de los mejores, y que en 2008 entrará de lleno en los pronósticos para designar los favoritos a quedar campeón.
ha podido hacer mejor clasificacion que el 8º puesto. Por delante de él saldrán Cortese 5º, Gadea 6º y Pol Espagaro 7º, una vez mas el debutante en la categoría pequeña pol ha vuelto a demostrar que esta ahí, a solo un pasito de los mejores, y que en 2008 entrará de lleno en los pronósticos para designar los favoritos a quedar campeón.
Esta claro que Jorge Martinez Aspar ha estado buscando la formula para incorporarse a motogp. Durante varios meses mantuvo reuniones con Suzuki y Schwantz para ver si había alguna posibilidad de correr en 2008. Una vez cerradas todas las puertas para 2008 en motogp, se le presento una oportunidad. Resulta que Dunlop había convencido a Yamaha para que les cedieran una moto el año próximo. Todos los costes de la moto corrían a cargo de Dunlop, y esta fue la propuesta presentada a Aspar, pero el manager español la rechazo. La propuesta solo era para una temporada y sin garantías de continuidad, así pues queda 
claro que el salto de Martinez Aspar a motogp no sera a cualquier precio. Jorge ha declarado "No queremos ir a motogp a cualquier precio. No es correr con Dunlop lo que me molesta, pero de momento ya ni siquiera tengo la perspectiva de un piloto motogp"
claro que el salto de Martinez Aspar a motogp no sera a cualquier precio. Jorge ha declarado "No queremos ir a motogp a cualquier precio. No es correr con Dunlop lo que me molesta, pero de momento ya ni siquiera tengo la perspectiva de un piloto motogp"En este punto se encuentra el proyecto Aspar para motogp, acabado el sueño Suzuki con piloto y capital americano, creo que la idea se quedara estancada como mínimo un año. Habrá que ver si en 2009, el dominador de la categoría pequeña puede hacer su aparición en motogp con garantías de continuidad. Asunto a seguir.
Este fin de semana el mundial visita nuestro país vecino, Portugal.
EstorilAvda. Alfredo Cesar Torres,2646-901
Alcabideche, 2765 Estoril
Portugal
Tel.: (+351) 214 60 95 00
Fax.: (+351) 214 60 95 95
Correio.geral@circuito-estoril.pt
Inauguración: 1972
Modificado: 2006
Longitud: 4182 m
Recta + larga: 986 m
Ancho: 14 m
Curvas Izq. : 4
Curvas der. : 9
Con esta serán 8 las veces que visiten el circuito de Estoril. De las 7 veces anteriores, solo 3 pilotos han conseguido imponerse en mas de una ocasión. El primero en repetir triunfo fue el malogrado Kato, quien se impuso en la categoría de 250cc los dos primeros años que se corrió aquí, en el 2000 y 2001. Otro que ha repetido triunfo en Portugal es el español Elias. Toni se impuso en el 2003 y 2004 en la categoria media del mundial y el año pasado consiguió en este circuito, la que es hasta la fecha su unica victoria en motogp. Pero si hay un piloto que merece el titulo de Rey de Estoril ese no es otro que Valentino Rossi. El italiano ha ganado 4 veces consecutivas en la máxima categoría. Desde el año 2001 al 2004, no hubo piloto que le impidiese cruzar la linea de meta en 1ª posición.
Rey de Estoril
Yamaha seguirá seguramente con Michelin en 2008. Brivio ha dicho "Pensamos ahora que Michelin puede volver arriba de la jerarquía. Hemos informado a Valentino de nuestro deseo de seguir con Michelin y de nuestra certitud de que la marca francesa volverá a la cima. No les dire que no hemos pensado ir hacia Bridgestone. En mi posición no haberlo echo hubiese sido un error."
Personalmente creo que la decisión de Yamaha es un tanto forzada. No olvidemos que Bridgestone siempre ha declarado que no puede suministrar sus gomas a mas de 10 motos, cosa que ya se cumple actualmente. Supongo que la negociación habrá existido y que Yamaha ante la negativa de Bridgestone, pues no le habrá quedado otra que seguir con Michelin. Habrá que ver como acepta Rossi la decisión. 
Por otro lado el actual campeón del mundo hayden, ha dicho "He leído y oído cosas, que decían que la única solución para que Dani firme, seria cambiar de neumáticos. Pero sinceramente, si Honda toma esa decisión, debería ser tomada en acuerdo común por todo el team. Honda y Michelin tienen una larga historia común, no podemos olvidar eso, para mi la palabra lealtad significa algo". Y sigue añadiendo "Bridgestone ha trabajado mucho y muy bien. Yo también estoy frustrado, pero cambiar no es la solución. A lo mejor seria lo mas fácil, pero deberíamos seguir trabajando con Michelin para poder salir de la situación. Estamos en el mismo problema".
Lo que esta claro es que, o se ponen las pilas en Clermont ferrand el año próximo, o no creo que duren mucho años mas los franceses en el mundial de motogp.
El piloto finlandés Mika Kallio ha renovado con su equipo KTM. Mika ha firmado por un año con opción a otra temporada. No es de extrañar que KTM no quiera dejarle escapar, Kallio ha sido 2 veces subcampeón del mundo en 125cc. En 2005 quedo a tan solo 5 puntos de Thomas Luthi, consiguiendo 237 el finlandés por los 242 del suizo. En la temporada pasada, Kallio hizo números para ser campeón pero se encontró con la increíble temporada protagonizada por Bautista, siendo la del español, la máxima puntuación jamas conseguida. Los 262 puntos obtenidos por Mika le habrían valido para proclamarse campeón del mundo en unas cuantas temporadas. En 2003 Pedrosa fue campeón con 223, en 2001 Poggiali con 241, en el 2000 locatelli con 230, por solo nombrar las temporadas de esta década.
Actualmente es 7º de la clasificación mundial de 250cc. Categoría donde ha llegado este año y esta demostrando una rápida adaptación. Ya ha subido 2 veces al podio y luchado unas pocas mas para conseguirlo. En el ranking de mejor rookie del año, solo Bautista esta por encima, detrás suyo se encuentran pilotos como Luthi, Simon, Lai etc...
Visto la presente temporada, no es de extrañar que Kallio entre en los pronósticos de posibles campeones del mundo 2008.
El equipo de Ten Kate baraja ahora mismo 2 posibles sustitutos de Toseland. Los mejores posicionados son Carlos Checa y Alex Barros. En el caso del español, pocas opciones tiene de seguir en Motogp, salvo una oferta de Ducati para ser piloto provador, no ha conseguido concretar nada mas con ningún otro equipo de la categoría. Para el brasileño la cosa no esta mejor, vistos los últimos acontecimientos en su equipo, el Pramac D'antin, parece bastante claro que no cuentan con el para el año2008.
Llegados a este punto, se podría pensar que cualquiera de los dos saltaría sobre la oportunidad Ten Kate, pero ninguno ha dado el visto bueno de momento, pues las proposiciones económicas echas por Ten Kate, no son precisamente convincentes. Ahora habrá que ver cual de los 2 pilotos rebaja sus pretensiones económicas y apuesta por el proyecto deportivo. El echo de sustituir a Toseland, con la moto y equipo ganador, daría muchas posibilidades de luchar por el titulo SBK 2008.
Habrá que ver si alguno de ellos se lanza a la aventura, y lucha por conseguir una corona de campeón, algo que ninguno de estos 2 pilotos experimentados han podido hacer en sus largos años como pilotos de Motogp.
Este articulo me ha surgido a raiz de leer una y otra vez en los foros, que cuando rossi ganaba sus mundiales tambien era aburrido. Que el italiano ejercía el mismo dominio que actualmente Stoner. Pues vamos a ver las estadisticas que dicen, que estas son las que dirán si valentino tenía guerra para ganar o si por lo contrario se paseaba como lo esta haciendo esta temporada Stoner.
Victorias de rossi en sus 5 titulos mundiales:
2001: 2002:
- Phakisa a 0,660 de Capirossi - Suzuka a 1,550 de Ryo
- Jerez a 2,307 de Abe - Jerez a 1,190 de Kato
- Montmelo a 2,579 de Biaggi - Le mans a 0,217 de Ukawa
- Donington a 1,794 de Biaggi - Mugello a 2,404 de Biaggi
- Brno a 3,374 de Criville - Montmelo a 0,880 de Ukawa
- Estoril a 1,756 de Capirossi - Assen a 2,233 de Barros
- Motegi a 2,607 de Barros - Donington a 2,371 de Biaggi
- Phillip Island a 0,013 de Biaggi - Sachsenring a 0,730 de Biaggi
- Sepang a 3,551 de Capirossi - Estoril a 22,200 de Checa
. - Nelson Piquet a 1,674 de Biaggi
. - Phillip Island a 9,782 de Barros
2003: 2004:
- Suzuka a 6,445 de Biaggi - Phakisa a 0,210 de Biaggi
- Jerez a 6,333 de Biaggi - Mugello a 0,361 de Gibernau
- Mugello a 1,416 de Capirossi - Montmelo a 0,159 de Gibernau
- Brno a 0,042 de Gibernau - Assen a 0,456 de Gibernau
- Estoril a 2,094 de Biaggi - Donington a 2,945 de Edwards
- Nelson Piquet a 3,109 de Gibernau - Estoril a 5,111 de Tamada
- Sepang a 2,042 de Gibernau - Sepang a 3,666 de Biaggi
- Phillip Island a 5,212 de Capirossi - Phillip Island a 0,097 de Gibernau
- Cheste a 0,681 de Gibernau - Cheste a 0,425 de Biaggi
2005:
- Jerez a 8,631 de Gibernau
- Shangai a 1,700 de Jacque
- Le mans a 0,382 de Gibernau
- Mugello a 0,359 e Biaggi
- Montmelo a 1,094 de Gibernau
- Assen a 1,583 de Melandri
- Sachsenring a 0,685 de Gibernau
- Donington a 3,169 de Roberts
- Brno a 1,637 de Capirossi
- Losail a 1,670 de Melandri
- Phillip Island a 1,007 de Hayden
Diferencia media entre Rossi y el 2º:
2001: 2,071.
2002: 4,112 (en estoril sete iba 1º a 4 vueltas del final y en Phillip Island Barros pasa a 0,109 de Rossi en el ultimo paso por meta) sin estos 2 regalos la media seria de 1,472.
2003: 3,034
2004: 1,492
2005: 1,992 (en Jerez llegó a la ultima vuelta pegado a Sete, el incidente ya lo conocemos todos y por eso gañó con esa ventaja) sin este incidente la media seria de 1,329.
Media de la diferencia de Rossi respecto al 2º en las carreras que el italiano ganó, los años en los que fue campeón del mundo: 2,540 si se toma en cuenta los regalos de 2002 y el percance de 2005, sin estos la media real seria de 1,880.
Una vez miradas todas estas estadisticas y teniendo en cuenta que la media de Stoner cuando gana, con el 2º es de 5,817. Pero si añadimos a las de Stoner las del resto de pilotos 2007, la media sube hasta 6,041, Señores estas son las carreras que estamos viendo últimamente.
Como se puede decir que eran igual de aburridas las de Rossi?
Es cierto que no habia mucha emoción y que casi siempre ganaba el mismo, pero como demuestran los datos, la gran mayoría de esas victoria se consiguierón codo con codo hasta practicamente la última vuelta. Rossi siempre a marcado las diferencias en los duelos, y por eso ganaba siempre el mismo. Porque por algo es, el mejor piloto del mundo no?
2001: 2,071.
2002: 4,112 (en estoril sete iba 1º a 4 vueltas del final y en Phillip Island Barros pasa a 0,109 de Rossi en el ultimo paso por meta) sin estos 2 regalos la media seria de 1,472.
2003: 3,034
2004: 1,492
2005: 1,992 (en Jerez llegó a la ultima vuelta pegado a Sete, el incidente ya lo conocemos todos y por eso gañó con esa ventaja) sin este incidente la media seria de 1,329.
Media de la diferencia de Rossi respecto al 2º en las carreras que el italiano ganó, los años en los que fue campeón del mundo: 2,540 si se toma en cuenta los regalos de 2002 y el percance de 2005, sin estos la media real seria de 1,880.
Una vez miradas todas estas estadisticas y teniendo en cuenta que la media de Stoner cuando gana, con el 2º es de 5,817. Pero si añadimos a las de Stoner las del resto de pilotos 2007, la media sube hasta 6,041, Señores estas son las carreras que estamos viendo últimamente.
Como se puede decir que eran igual de aburridas las de Rossi?
Es cierto que no habia mucha emoción y que casi siempre ganaba el mismo, pero como demuestran los datos, la gran mayoría de esas victoria se consiguierón codo con codo hasta practicamente la última vuelta. Rossi siempre a marcado las diferencias en los duelos, y por eso ganaba siempre el mismo. Porque por algo es, el mejor piloto del mundo no?