Niccoló Canepa ha celebrado hoy su 21º cumpleaños con una fiesta sorpresa organizada por su equipo en el box del Pramac Racing.
Con la excusa de realizar una entrevista para el Gran Premio, el piloto italiano ha sido citado esta tarde en el box y allí le esperaba todo el equipo, que le ha obsequiado con un pastel y con el clásico “cumpleaños feliz”.
“Esto no me lo esperaba,” ha dicho el debutante de MotoGP. “¡Todos dicen que debo adquirir mucha experiencia para ser un piloto puntero, o sea que ahora ya estoy un poco más cerca!.¡Es un pastel fantástico, pero no puedo ni probarlo! Todavía estoy demasiado gordo” (ha bromeado).
Niccoló Canepa es la única incorporación de este año en la categoría reina que no posee ninguna experiencia previa en la pista de Motegi. Consciente de su handicap adicional, el italiano ha intentado, sin éxito, ganar algo de tiempo en su aprendizaje de la pista de Japón mediante una primera toma de contacto virtual...
"El fin de semana japonés no ha empezado muy bien . Me he traído mi Playstation para aprenderme el circuito de Motegi en el juego de MotoGP, pero desgraciadamente mi sistema es diferente al de aquí y no he podido jugar. Por lo tanto, tendré que hacerme con todos los secretos de la pista el viernes por la tarde y sábado por la mañana, en las sesiones libres . Es una lástima. De todos modos, por lo que he visto en la televisión no parece un circuito muy técnico y esto puede ayudar a un piloto nuevo como yo. Empezar desde cero nunca es fácil pero voy a intentar hacerlo mucho mejor que en mi debut en Qatar, donde las cosas no me salieron muy bien”.
Niccolò Canepa realizó ayer su primer test con la Desmosedici GP9 en el circuito de Jerez de la frontera, mostrándose rápidamente cómodo y anotando el noveno mejor crono, un registro que le situó como el mejor piloto de Ducati en la primera jornada.
El piloto de Génova ha incorporado una novedad en su comparecencia en el trazado andaluz. La maneta del freno posterior se ha trasladado del pie derecho al semi manillar (en la mano izquierda). "Con esta moto es particularmente importante utilizar el freno trasero,parece algo extraño para un piloto, pero mi pie es demasiado grande y paso algunos apuros. Así que he decidido trasladar el freno del pie a la mano izquierda.Todavía estoy aprendiendo a usar la Desmosedici con esta combinación pero vuelta a vuelta voy mejorando, y los tiempos están saliendo. Creo que acabaré utilizándolo la próxima temporada. Es demasiado difícil para mí usar el freno trasero como los otros pilotos. Utilizar este sistema es una buena oportunidad y me gusta el feeling".
El número 88 de Ducati no es el primero en utilizar esta modificación. El australiano Troy Bayliss la incorporó en el pasado, en su etapa como piloto mundialista, y otros pilotos también lo siguen utilizando en competiciones con motos de producción.