Después de MotoGP y WSBK, Ducati también puede hacerlo bien en las carreras de Resistencia?
Creado por dos concesionarios Ducati - Zone Rouge 18 y Ducati Chambourcy - Equipo DERT (Ducati Endurance Racing Team), en asociación con el Golfo, se envío una Ducati 1098R en por lo menos tres carreras de resistencia de campeonato mundial. Montados por Aurélien Bantigny, Jérémie Rasting y Thierry Mulot, la raza de 1098R en la categoría abierta en las 24 Horas de Le Mans, 6 Horas de Albacete y la Bol d'Or en carreras de resistencia.
Las 24 Horas de Le Mans se inicia el 19 de abril de este año, el Equipo del DERT Ducati 1098R es probable que sea el único con motor de doble cilindro de la parrilla de salida. El 1098R-1098 F08 ya ha obtenido un buen comienzo en WSBK, por lo que esperamos la 1098R también vaya bien en Le Mans y otras carreras de Resistencia!
Fechas del Campeonato del Mundo de Resistencia
19 y 20 Abril : 24 Horas de Le Mans (Francia)
10 Mayo : 6 Horas de Albacete (Espana)
27 Julio : 8 Horas de Suzuka (Japon)
9 Agosto : 8 Heures d'Oschersleben (Allemagne)
13 y 14 Septiembre : Bol d'Or (Francia)
8 Noviembre : 8 Heures de Doha (Qatar)
Desmolupo M1 Ducati Multistrada
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Suzuki y la empresa británica Intelligent Energy han anunciado una ampliación de su acuerdo para desarrollar células de combustible de hidrógeno que funcionan en motocicletas, en el futuro próximo.
La colaboración entre las dos empresas dio sus frutos el pasado otoño con la exhibición de la motocicleta Suzuki Crosscage, una célula de combustible de hidrógeno-powered una Moto concepto con un rendimiento similar a una máquina de 125cc.
"Este es un paso importante para nuestra colaboración con Suzuki como pasar de un concepto de gran éxito hacia una variedad de células de combustible comercialmente viables para motocicletas", dijo Phil Caldwell, director de desarrollo de negocios en Energía Inteligente:
"Hemos desarrollado una excelente relación con Suzuki en los dos últimos años y este acuerdo fortalece aún más nuestra colaboración."
"Nuestras células de combustible son eficientes, robustas, y emiten cero en el tubo de carbono", añade Henri Winand, jefa ejecutiva de energía inteligente.
The V13R’s esta equipado con un motor Harley-Davidson inyeccion, 1250 cc v-twin, con una potencia de 125bhp a la rueda trasera, 5 velocidades ( mas reversa) transmicion secuencial.
los controles de aceleracion freno y embrague, ubicados en la forma convencional a la de los autos.
The Cirbin V13R , carroceria fibreglass,chasis tubular.
( click para ampliar )
Para mas fotos y detalles, visitar website Cirbin here.
Video de promoción de la Bajaj Pulsar DTS-Fi. Modelo de 220 cc,producida en la INdia
Sin duda uno mas de los tantos accidentes fatales que ocurren en las motos, los cuales podrian de ser evitados si previamente al salir en grupo le dedicaramos un tiempo de charla, de lo que se debe y puede hacer. Posiblemente se podrian evitar accidentes fatales
Kevin Schwants, campeon del mundo en 1993, nos comenta en este video promocional sobre las prestaciones de la nueva gsxr 600 2008
Suzuki.es
La nueva Ducati desmo,En esta ocasión podemos disfrutar del sonido del motor directamente derivado de las motos de Moto GP y legalizado para rodar por la calle.
Nuevamente al termino de la 2da practica de calificacion en el circuito de Qatar, Casey Stoner sigue imponiendo su ritmo parando el crono en 1'55,442 por detras, Lorenzo, Toseland y Colin Edwards respectivamente y un noveno lugar no muy gratificante para Valentino Rossi.
2da PRACTICA QATAR
1 Casey STONER DUCATI 1'55.442
2 Jorge LORENZO YAMAHA 1'55.453
3 James TOSELAND YAMAHA 1'55.812
4 Colin EDWARDS YAMAHA 1'55.942
5 Andrea DOVIZIOSO HONDA 1'55.963
6 Alex DE ANGELIS HONDA 1'56.120
7 Randy DE PUNIET HONDA 1'56.234
8 Chris VERMEULEN SUZUKI 1'56.279
9 Valentino ROSSI YAMAHA 1'56.395
10 Loris CAPIROSSI SUZUKI 1'56.922
11 Dani PEDROSA HONDA 1'56.962 1.520
12 Shinya NAKANO HONDA 1'57.011 1.569
13 Nicky HAYDEN HONDA 1'57.045 1.603
14 Marco MELANDRI DUCATI 1'57.091 1.649
15 Toni ELIAS DUCATI 1'57.311 1.869
16 John HOPKINS KAWASAKI 1'57.416
17 Anthony WEST KAWASAKI 1'57.934
18 Sylvain GUINTOLI DUCATI 1'58.500
El campeon del mundo Casey Stoner ha impuesto el ritmo en lo que fue la primer secion de practicas libres en QATAR, dejando desde el pricipio en claro su proposito de revalidar el titulo de MOTOGP.
STONER a parado el crono en 1'55.870 por detras se ha situado Jorge Lorenzo parando el crono en 1'55.924, Andrea Dovisioso,Valentino Rossi y Dani Pedrosa.
1er PRACTICA LIBRE CIRCUITO QATAR
1 Casey STONER DUCATI 1'55.870 B
2 Jorge LORENZO YAMAHA 1'55.924 M
3 Andrea DOVIZIOSO HONDA 1'56.221 M
4 Valentino ROSSI YAMAHA 1'56.269 B
5 Dani PEDROSA HONDA 1'56.478 M
6 Randy DE PUNIET HONDA 1'56.525 M
7 Colin EDWARDS YAMAHA 1'56.574 M
8 James TOSELAND YAMAHA 1'56.950 M
9 Nicky HAYDEN HONDA 1'57.069 M
10 John HOPKINS KAWASAKI 1'57.085 B
11 Marco MELANDRI DUCATI 1'57.137 B
12 Loris CAPIROSSI SUZUKI 1'57.287 B
13 Alex DE ANGELIS HONDA 1'57.561 B
14 Shinya NAKANO HONDA 1'57.588 B
15 Chris VERMEULEN SUZUKI 1'57.639 B
16 Toni ELIAS DUCATI 1'58.130 B
17 Anthony WEST KAWASAKI 1'58.912 B
18 Sylvain GUINTOLI DUCATI 1'59.006 B
Este proximo 7 y 8 de marzo daran comienso las practicas libres y de calificacion para la primer carrera de la temporada a realizarce el dia 9 de Marzo en el circuito de Qatar.
Video Presentacion Pilotos y Fabricante
Calendario MOTOGP 2008
La primera carrera tuvo que ser reanudada tras unos minutos, después de mostrar el comisario de carrera la bandera roja. La razón fue dos altercados, uno producido en la salida, donde la moto de Fabrizio se paró y fue envestido por dos pilotos, y el otro, una vez parada la carrera, el producido por la moto de Kiyonari al llevarse por detrás a su compañero de equipo Checa.
Tras unos minutos dio comienzo una carrera donde el final, salvo error del afectado, estaba cantado. Bayliss en cuanto pudo se puso delante y empezo a poner su ritmo, y poco a poco fue metiendo tierra por medio. Tras él, salto otro de los gallos, Biaggi, pero no era el día del romano y tras una desenfrenada persecución, en la que más de una vez creimos que podía llegar a contactar, se iva al suelo. Quedaban los españoles para animar la fiesta, el número dos de Ducati Xerox, Fabrizio, y el autóctono Corser. Al final fue este último que con su pilotar fino se adjudicó la 2ª plaza de la primera carrera. Detrás, después de más de un adelantamiento arriesgadísimo sobre Xaus y Nieto se quedaba con el último puesto del cajón el maltrecho Fabrizio, de mucho mérito este puesto tras el percance de la salida. En cuanto a los españoles, brillaron a mucho nivel estando en la pomada toda la carrera, Xaus 3º, Fonsi 4º y Checa 5º, este tras una remontada espectacular y el leñazo que le dió en la primera salida su compañero japonés, está claro que el de Saint Fruitos está cogiendo la medida a la categoría.
1ª Carrera
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 34'22.933
2, Troy Corser, Yamaha, AUS, 0'4.221
3, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 0'4.738
4, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 0'5.171
5, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'5.543
6, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'5.895
7, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 0'5.964
8, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 0'14.826
9, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 0'18.899
10, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 0'20.633
11, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'21.601
12, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'29.281
13, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 0'29.500
14, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 0'30.030
15, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'30.223
16, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 0'30.800
17, Russel Holland, Honda, AUS, 0'50.107
18, Shuhei Aoyama, Honda, JPN, 1'7.385
La segunda carrera comenzaba sin problemas, y con todo el mundo preocupado por los neumáticos. Desde el principio Bayliss volvió a demostrar cual era su estratégia, irse. Y así fue, solo en cabeza volvió a poner su ritmo, muy rápido por cierto, y empezó a coger metros. Detrás estaban los de siempre, y por supuesto los españoles, pero era esta vez Corser el que decidía dar un golpe de timón e irse tras su compatriota, solo fué un espejismo pues se iva al suelo con un fuerte Fonsi muy pegado, luego la carrera fue un constante repasarse entre los españoles, Biaggi, Haga y un sobervio Neukirchner. Así fueron pasando las vueltas donde el grupo perseguidor iva perdiendo efectivos, unos porque no aguantaban el ritmo en el caso de Haga y Neukirchner, y en otros caso con caidas de infarto como la de Biaggi al final de la recta al intentar pasar colado a Fonsi. Entonces apareció Checa, que con un cambio de ritmo dejaba a sus dos compatriotas pegándose por el ultimo escalón del podium que sería para Nieto, el de Honda apretó y llegó a acercarse a Troy a poco más de un segundo, demostrando que puede ser un aspirante sólido. En cuanto al australiano, solo decir que fue muy superior en ambas carreras, hasta su conducir nervioso y con algunos errores pareció dulce y fluido, ya es el lider distanciado.
2ª Carrera
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 34'35.284
2, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'1.127
3, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'4.395
4, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 0'6.621
5, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 0'11.550
6, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 0'11.620
7, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 0'12.049
8, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'12.134
9, Russel Holland, Honda, AUS, 0'13.462
10, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'15.519
11, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 0'16.225
12, David Checa, Yamaha, ESP, 0'21.959
13, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 0'21.989
14, Makoto Tamada, Kawasaki, JPN, 0'29.106
15, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'29.219
16, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 0'32.994
17, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 0'34.380
18, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 0'42.537
19, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 0'46.623
20, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 0'47.030
21, Ayrton Badovini, Kawasaki, ITA, 1'8.601
Esta vez fue el de Ducati el que se llevó el gato al agua. Este duelo entre Troy´s en que se están conviertendo los entrenamientos , y aquí en Australia también fue la Superpole, dio como vencedor a Bayliss. Muy fuerte y totalmente recuperado de su lesión de clavícula, no dió ninguna oportunidad a sus adversarios.
Buenas sensaciones dio Michel Fabrizio del Xerox Ducati, 3º y por lo tanto 1ª línea para el joven italiano que cada vez se le ve más cómodo sobre la moto boloñesa. Nuestro Carlos se coló también en 1ª línea sobre su Honda, tras aguantar ese mismo puesto en la superpole, novedosa modalidad en su caso. Xaus y su compañero Biaggi en cambio perdieron puestos en esta muerte súbita, pasando del 5º al 11º en el caso del catalán y del 8º al 16º en el caso del romano.
Por último destacar el buen trabajo de Neukirchner y Smrz que saldrán el día de la carrera en los puestos 6º y 8º.
2ª Sesión de entrenos
1, Troy Bayliss, AUS, 1'32.127
2, Troy Corser, AUS, 1'32.151
3, Michel Fabrizio, ITA, 1'32.227
4, Carlos Checa, ESP, 1'32.447
5, Ruben Xaus, ESP, 1'32.478
6, Jakub Smrz, CZE, 1'32.511
7, Max Neukirchner, GER, 1'32.543
8, Max Biaggi, ITA, 1'32.565
9, Fonsi Nieto, ESP, 1'32.737
10, Regis Laconi, FRA, 1'32.831
11, Noriyuki Haga, JPN, 1'32.837
12, Russel Holland, AUS, 1'32.908
13, Karl Muggeridge, AUS, 1'33.060
14, David Checa, ESP, 1'33.237
15, Gregorio Lavilla, ESP, 1'33.269
16, Roberto Rolfo, ITA, 1'33.289
17, Lorenzo Lanzi, ITA, 1'33.416
18, Makoto Tamada, JPN, 1'33.460
19, Ryuichi Kiyonari, JPN, 1'33.522
20, Sebastien Gimbert, FRA, 1'33.715
21, Kenan Sofuoglu, TUR, 1'33.728
22, Shinichi Nakatomi, JPN, 1'33.833
23, Vittorio Iannuzzo, ITA, 1'34.088
24, Shuhei Aoyama, JPN, 1'34.220
25, Ayrton Badovini, ITA, 1'34.291
26, Luca Morelli, ITA, 1'34.345
27, Loic Napoleone, FRA, 1'38.220
Superpole
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 1'31.493
2, Troy Corser, Yamaha, AUS, 1'32.011
3, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 1'32.164
4, Carlos Checa, Honda, ESP, 1'32.373
5, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 1'32.711
6, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 1'32.714
7, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 1'32.728
8, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 1'32.767
9, Russel Holland, Honda, AUS, 1'32.903
10, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 1'32.962
11, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 1'32.983
12, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 1'33.028
13, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 1'33.104
14, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 1'34.060
15, David Checa, Yamaha, ESP, 1'34.166
16, Max Biaggi, Ducati, ITA, DNS
Fotos Ducati Corse y Yamaha Racing