Sin dudas este circuito es uno de los iconos del deporte del motor que aun nos quedan, y como tal. las carreras que se celebran en este son siempre de las más disputadas. Al ser un circuito clásico Monza tiene un trazado peculiar, distinto a todos los demás, en realidad son cuatro largas rectas con curvas rapidísimas y unas variantes que hacen casi parar la moto. En este infierno para cualquier mecánica son sin dudas las tetracilíndricas las motos que tiene ventaja y eso se vió en los entrenos, pero en SBK existe la Superpole y Bayliss nos dejo a todos con la boca abierta en una vuelta de escándalo.
En las carreras los triunfos se dividieron entre el joven Neukirchner y el siempre agresivo Haga, fueron los mejores y en ambas mangas se jugaron la victoria. Les acompañaron en el podium Bayliss (3º) en la primera manga, que se dejó la piel pero que no pudo, y un renacido Kiyonari (2º) que demostró porque tiene dos títulos del BSB. Entre los demás "gallos" falto Checa al que le acompañó la mala suerte en ambas mangas, siendo en la segunda donde peor suerte tuvo al no puntuar. Fonsi se defendió bien a pesar de sus problemas físicos haciendo un 7º y un 4º respectivamente. Del Sterilgarda solo se puede decir que no acaba de funcionar, Xaus consiguió un 7º como mejor resultado y Biaggi un 5º, siendo el circuito de casa es muy pobre bagaje para la estructura de Borciani.
Ahora solo nos queda recuperar aliento para visitar los USA en un circuito nuevo para todos. ¡Dios reparta suerte!
1ª MANGA SUPERBIKES MONZA
1, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 32'2.851
2, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 0'0.058
3, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 0'0.672
4, Yukio Kagayama, Suzuki, JPN, 0'0.771
5, Max Biaggi, Ducati, ITA, 0'3.869
6, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 0'5.995
7, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'8.788
8, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'9.374
9, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 0'10.667
10, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 0'10.771
11, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'12.180
12, Troy Corser, Yamaha, AUS, 0'14.719
13, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'32.734
14, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 0'36.550
15, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 0'36.607
16, Russel Holland, Honda, AUS, 0'52.464
17, Luca Morelli, Honda, ITA, 0'56.929
18, Shuhei Aoyama, Honda, JPN, 1'27.543
19, Michael Beck, Yamaha, USA, 1'28.342
2ª MANGA SUPERBIKES MONZA
1, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 32'7.576
2, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 0'0.009
3, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 0'0.051
4, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'4.489
5, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 0'10.272
6, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'10.376
7, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 0'10.496
8, Troy Corser, Yamaha, AUS, 0'12.498
9, Ayrton Badovini, Kawasaki, ITA, 0'19.429
10, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'26.373
11, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 0'26.544
12, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'26.895
13, Russel Holland, Honda, AUS, 0'27.761
14, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 0'29.661
15, Michael Beck, Yamaha, USA, 1'29.001
16, Shuhei Aoyama, Honda, JPN, -3 Laps
CLASIFICACIÓN GENERAL
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 194
2, Carlos Checa, Honda, ESP, 116
3, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 112
4, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 111
5, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 107
6, Troy Corser, Yamaha, AUS, 101
7, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 90
8, Max Biaggi, Ducati, ITA, 65
9, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 65
10, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 59
11, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 55
12, Yukio Kagayama, Suzuki, JPN, 54
13, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 49
14, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 41
15, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 35
20, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 16
23, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 6
24, David Checa, Yamaha, ESP, 5
1ª CARRERA
Tras unos entrenos donde sorprendió el checo Smrz con la "pole" y un Bayliss que se adjudicaba la "Superpole" se esperaba un dominio aplastante de las Ducati, esta es la cantinela que llevamos oyendo durante todas las carreras que se han disputado este año, la teórica superioridad de las bicilíndricas con el nuevo reglamento, yo creo que es simplemente una excusa viendo lo visto y sobretodo si nos fijamos en la tabla de puntos.
La carrera empezó con un Bayliss dominando desde la primera curva. Pronto quiso el aussie meter tierra de por medio a lo que respondieron los de siempre Xaus, Haga, Neukirchner, Corser y un renovado Kagayama, los dos primeros perdían todas las opciones al caerse tras un afeitado demasiado apurado del japones, entretanto se sumaba a la fiesta nuestro Carlos Checa que tras unas vueltas se quedaba solo detrás de su viejo amigo Max Neukirchner siguiendo a un muy sólido Bayliss. Era en ese momento cuando la carrera se quedaba en cosa de tres y se sobrepasaba el ecuador de la prueba cuando el autraliano dió su característico golpe de timón y esta vez sí ponía tierra de por medio. Así solo nos quedaba esperar quien entraba 2º, y fue Checa, que en la chicane de entrada en meta pasaba magistralmente al alemán.
Destacable el 6º puesto de Smrz que llegó a acercarse al dúo de Kagayama y Corser en los últimos momentos y la 7ª del campeón del BSB del año pasado, Ryuichi Kiyonari, que nos hace esperar mejores actuaciones en el futuro de este experimentado piloto japonés. Decepcionante la actuación de Biaggi, que nunca dio muestras de estar en la carrera.
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 36'50.907
2, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'2.132
3, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 0'2.179
4, Yukio Kagayama, Suzuki, JPN, 0'10.919
5, Troy Corser, Yamaha, AUS, 0'11.051
6, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 0'11.979
7, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 0'15.184
8, Makoto Tamada, Kawasaki, JPN, 0'18.395
9, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'18.634
10, Max Biaggi, Ducati, ITA, 0'20.699
11, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 0'25.759
12, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 0'26.064
13, Ayrton Badovini, Kawasaki, ITA, 0'35.582
14, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'36.266
15, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'37.215
16, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 0'37.286
17, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 0'39.037
18, Russel Holland, Honda, AUS, 0'45.162
2ª CARRERA
Sin duda era el fin de semana de Bayliss y así lo demostraba en la segunda carrera donde de nuevo mando desde el principio. Esta vez la salsa la pusieron hasta el final los dos descartados de la primera carrera, Xaus y Haga, que no se guardaron nada para próximas carreras, se pasaron y repasaron ante la presencia de Max Neukirchner, Kagayama y un Checa que iba a más. Así pasaron las vueltas hasta que el de Barcelona aflojo un poco y el japonés se iba a por un seguro Bayliss que mantuvo en todo momento una distancia de seguridad con Nitro-Haga que a la postre le daba la victoria. En cuanto al peldaño bajo del podium era para Checa, que de nuevo aprovechaba su experiencia y la falta de neumáticos de Xaus para robarle la cartera. La 5º plaza fue para un recién operado Neukirchner, que demostró al patrón de Suzuki que no todo es política en un equipo y viendo el trabajo de Nieto, se merece por lo menos el mismo material que el madrileño.
De nuevo buen trabajo de Smrz (8º) y del tarraconense Lavilla (7º) ambos haciendo mucho más de lo que se puede esperar de sus monturas, pero esto es SBK y todo es posible, hasta ver a Biaggi en el puesto 12º tras dos ilustres como Corser (10º) y Fonsi (11º). De la segunda Ducati oficial mejor ni hablar, Fabrizzio sigue sin coger tono y la situación empieza a asustar en la casa boloñesa.
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 36'46.238
2, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 0'0.082
3, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'6.336
4, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 0'7.575
5, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 0'8.011
6, Yukio Kagayama, Suzuki, JPN, 0'13.999
7, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'15.215
8, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 0'16.376
9, Makoto Tamada, Kawasaki, JPN, 0'17.269
10, Troy Corser, Yamaha, AUS, 0'18.380
11, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'18.926
12, Max Biaggi, Ducati, ITA, 0'21.452
13, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'23.794
14, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 0'29.847
15, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'30.252
16, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 0'31.249
17, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 0'31.328
18, Ayrton Badovini, Kawasaki, ITA, 0'39.814
19, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 0'49.956
20, Russel Holland, Honda, AUS, 0'51.554
21, Shuhei Aoyama, Honda, JPN, 0'51.642
22, Loic Napoleone, Yamaha, FRA, 1'2.682
23, Arie Vos, Ducati, NED, 1'2.729
19, Shuhei Aoyama, Honda, JPN, 1'4.895
20, Arie Vos, Ducati, NED, 1'5.022
21, Loic Napoleone, Yamaha, FRA, 1'22.777
22, Roberto Rolfo, Honda, ITA, -2 Laps
CLASIFICACIÓN GENERAL
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 178
2, Carlos Checa, Honda, ESP, 108
3, Troy Corser, Yamaha, AUS, 89
4, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 85
5, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 81
6, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 67
7, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 66
8, Max Biaggi, Ducati, ITA, 54
9, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 48
10, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 42
11, Yukio Kagayama, Suzuki, JPN, 41
12, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 39
13, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 37
14, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 35
15, Makoto Tamada, Kawasaki, JPN, 28
21, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 9
22, David Checa, Yamaha, ESP, 5
23, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 3
Fotos: Yamaha Racing, Ducati Corse, Guandalini racing
1ªCARRERA
Sin duda una de las carrera más accidentadas de las que llevamos vistas y de las que veremos este año en el campeonato.
Según se apagó el semáforo se vieron las intenciones del dueño del primer puesto de la parrilla, Max Neukirchner, el alemán salió como un disparo y rápidamente fue cogiendo metros seguido de las Ducati de Bayliss, Xaus y un sorprendente Lanzi, con ellos también viajaba un siempre duro Corser, pero faltaba el protagonista de la mañana. Tras una mala salida el local Checa fue destrozando los cronos en busca del imposible, jaleado por el publico iba quitandose pilotos uno tras otro remontando puestos. Entretanto caían Xaus, Kagayama, Kiyonari, Michel Fabrizio y otros entre el griterío del público. Una vez pasabamos el ecuador de la carrera la lógica ya daba el triunfo al de de Suzuki, pero Carlos Checa necesitaba una victoria y a por ella se lanzó, fue recortando poco a poco acercándose cada vez más, pero aun quedaba un mundo con el 1º, pero de repente a tres vueltas ese mundo se hizo más pequeño y parecía que podríamos ser testigos de un milagro, llegaba la última vuelta y aunque estaba un poco lejos Max le abrió la puerta en la curva de entrada en meta y eso no se le puede hacer a un toro, Carlos se la jugó, pero con la mala suerte de perder lo justo la rueda trasera y caerse llevándose al bueno de Max, sin duda el más perjudicado. Este lance daba la victoria a un listo Lanzi que le quitaba la cartera en el último suspiro a "Apisonadora" Bayliss y también otorgaba un bronce a la Yamaha de Corser, tras Fonsi, cuarto, entraba un apesadumbrado Checa, nos había hecho disfrutar de lo lindo pero el final no era el deseado.
1, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 37'1.894
2, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 0'2.987
3, Troy Corser, Yamaha, AUS, 0'7.287
4, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'11.992
5, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'12.824
6, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'13.125
7, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'13.191
8, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 0'13.906
9, Makoto Tamada, Kawasaki, JPN, 0'17.254
10, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 0'18.606
11, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'19.858
12, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 0'23.350
13, Russel Holland, Honda, AUS, 0'23.577
14, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 0'24.082
15, David Checa, Yamaha, ESP, 0'26.611
16, Max Biaggi, Ducati, ITA, 0'41.168
17, Ayrton Badovini, Kawasaki, ITA, 0'44.405
18, Luca Morelli, Honda, ITA, 0'57.045
2ªCARRERA
Tras la primera carrera y sin Neukirchner las opciones se habrían un poco más, aun así el favorito era Checa y así lo demostró poniendose a mandar la carrera en cuanto pudo, su ritmo era muy superior y fue metiendo tierra de por medio, pero un fallo en el sistema de tracción de la CBR le hacía aflojar, a lo que no hacían ascos un renacido Haga y Bayliss, ambos le pasaban y se iban irremediablemente. El japones en ese momento y tras llevar a una distancia prudencial al autraliano durante algunas vueltas cambió de ritmo y se fué, así acababa la historia de una carrera que no tuvo en la cabeza la emoción de la primera, aun así vimos a un Xaus, en los últimos compases de la carrera, defendiendo con uñas y dientes un pobre 7º puesto de los ataques de su magullado compañero de equipo, Max biaggi, también el primer resultado destacable del actual campeón del BSB, Kiyonari, entrando 4º tras carlos Checa y otro buen resultado de aussie Corser.
1, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 37'3.590
2, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 0'1.551
3, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'2.903
4, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 0'7.277
5, Troy Corser, Yamaha, AUS, 0'8.051
6, Yukio Kagayama, Suzuki, JPN, 0'9.223
7, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 0'10.164
8, Max Biaggi, Ducati, ITA, 0'10.614
9, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 0'17.234
10, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'18.100
11, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'18.288
12, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 0'18.826
13, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 0'21.770
14, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 0'22.872
15, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 0'25.224
16, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'25.224
17, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 0'25.509
18, David Checa, Yamaha, ESP, 0'25.615
19, Russel Holland, Honda, AUS, 0'26.503
20, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'35.171
21, Ayrton Badovini, Kawasaki, ITA, 0'53.240
CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL
El mundial se pone muy de cara para los intereses de Ducati y en especial de Bayliss, que saca 48 puntos al segundo clasificado, un descafeinado Nieto que no dió imagen de poder optar por el título. Sin duda si alguien puede quitar el mundial a Troy es Checa, se encuentra a 56 puntos pero su progresión es evidente y su moto va cada vez mejor. Xaus y Biaggi, por una u otras razones mucho van a tener que trabajar para poder tener opciones claras, Rubén da una de cal y alguna más de arena y Biaggi no quiere desentonar. ¿Y las Yamahas? Haga ayer nos mostro su mejor cara, si olvidamos los entrenos y su primera carrera, y todos sabemos que le cuestra coger ritmo, a lo mejor nos da un final de campeonato de infarto. En cuanto a Corser, está tercero del mundial y no deja de sumar puntos, pero no se le ve la ambición de otros años ¿será la edad?
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 128
2, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 80
3, Troy Corser, Yamaha, AUS, 72
4, Carlos Checa, Honda, ESP, 72
5, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 68
6, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 47
7, Max Biaggi, Ducati, ITA, 44
8, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 42
9, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 39
10, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 37
11, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 32
12, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 30
13, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 22
14, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 20
15, Yukio Kagayama, Suzuki, JPN, 18
21, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 7
22, David Checa, Yamaha, ESP, 5
23, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 3
Fotos: FGSport, Yamaha Racing, Ducati Corse, Lorenzo Lanzi Fan Club
La primera carrera tuvo que ser reanudada tras unos minutos, después de mostrar el comisario de carrera la bandera roja. La razón fue dos altercados, uno producido en la salida, donde la moto de Fabrizio se paró y fue envestido por dos pilotos, y el otro, una vez parada la carrera, el producido por la moto de Kiyonari al llevarse por detrás a su compañero de equipo Checa.
Tras unos minutos dio comienzo una carrera donde el final, salvo error del afectado, estaba cantado. Bayliss en cuanto pudo se puso delante y empezo a poner su ritmo, y poco a poco fue metiendo tierra por medio. Tras él, salto otro de los gallos, Biaggi, pero no era el día del romano y tras una desenfrenada persecución, en la que más de una vez creimos que podía llegar a contactar, se iva al suelo. Quedaban los españoles para animar la fiesta, el número dos de Ducati Xerox, Fabrizio, y el autóctono Corser. Al final fue este último que con su pilotar fino se adjudicó la 2ª plaza de la primera carrera. Detrás, después de más de un adelantamiento arriesgadísimo sobre Xaus y Nieto se quedaba con el último puesto del cajón el maltrecho Fabrizio, de mucho mérito este puesto tras el percance de la salida. En cuanto a los españoles, brillaron a mucho nivel estando en la pomada toda la carrera, Xaus 3º, Fonsi 4º y Checa 5º, este tras una remontada espectacular y el leñazo que le dió en la primera salida su compañero japonés, está claro que el de Saint Fruitos está cogiendo la medida a la categoría.
1ª Carrera
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 34'22.933
2, Troy Corser, Yamaha, AUS, 0'4.221
3, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 0'4.738
4, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 0'5.171
5, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'5.543
6, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'5.895
7, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 0'5.964
8, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 0'14.826
9, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 0'18.899
10, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 0'20.633
11, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'21.601
12, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'29.281
13, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 0'29.500
14, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 0'30.030
15, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'30.223
16, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 0'30.800
17, Russel Holland, Honda, AUS, 0'50.107
18, Shuhei Aoyama, Honda, JPN, 1'7.385
La segunda carrera comenzaba sin problemas, y con todo el mundo preocupado por los neumáticos. Desde el principio Bayliss volvió a demostrar cual era su estratégia, irse. Y así fue, solo en cabeza volvió a poner su ritmo, muy rápido por cierto, y empezó a coger metros. Detrás estaban los de siempre, y por supuesto los españoles, pero era esta vez Corser el que decidía dar un golpe de timón e irse tras su compatriota, solo fué un espejismo pues se iva al suelo con un fuerte Fonsi muy pegado, luego la carrera fue un constante repasarse entre los españoles, Biaggi, Haga y un sobervio Neukirchner. Así fueron pasando las vueltas donde el grupo perseguidor iva perdiendo efectivos, unos porque no aguantaban el ritmo en el caso de Haga y Neukirchner, y en otros caso con caidas de infarto como la de Biaggi al final de la recta al intentar pasar colado a Fonsi. Entonces apareció Checa, que con un cambio de ritmo dejaba a sus dos compatriotas pegándose por el ultimo escalón del podium que sería para Nieto, el de Honda apretó y llegó a acercarse a Troy a poco más de un segundo, demostrando que puede ser un aspirante sólido. En cuanto al australiano, solo decir que fue muy superior en ambas carreras, hasta su conducir nervioso y con algunos errores pareció dulce y fluido, ya es el lider distanciado.
2ª Carrera
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 34'35.284
2, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'1.127
3, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 0'4.395
4, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 0'6.621
5, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 0'11.550
6, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 0'11.620
7, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 0'12.049
8, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 0'12.134
9, Russel Holland, Honda, AUS, 0'13.462
10, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 0'15.519
11, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 0'16.225
12, David Checa, Yamaha, ESP, 0'21.959
13, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 0'21.989
14, Makoto Tamada, Kawasaki, JPN, 0'29.106
15, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 0'29.219
16, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 0'32.994
17, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 0'34.380
18, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 0'42.537
19, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 0'46.623
20, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 0'47.030
21, Ayrton Badovini, Kawasaki, ITA, 1'8.601
Esta vez fue el de Ducati el que se llevó el gato al agua. Este duelo entre Troy´s en que se están conviertendo los entrenamientos , y aquí en Australia también fue la Superpole, dio como vencedor a Bayliss. Muy fuerte y totalmente recuperado de su lesión de clavícula, no dió ninguna oportunidad a sus adversarios.
Buenas sensaciones dio Michel Fabrizio del Xerox Ducati, 3º y por lo tanto 1ª línea para el joven italiano que cada vez se le ve más cómodo sobre la moto boloñesa. Nuestro Carlos se coló también en 1ª línea sobre su Honda, tras aguantar ese mismo puesto en la superpole, novedosa modalidad en su caso. Xaus y su compañero Biaggi en cambio perdieron puestos en esta muerte súbita, pasando del 5º al 11º en el caso del catalán y del 8º al 16º en el caso del romano.
Por último destacar el buen trabajo de Neukirchner y Smrz que saldrán el día de la carrera en los puestos 6º y 8º.
2ª Sesión de entrenos
1, Troy Bayliss, AUS, 1'32.127
2, Troy Corser, AUS, 1'32.151
3, Michel Fabrizio, ITA, 1'32.227
4, Carlos Checa, ESP, 1'32.447
5, Ruben Xaus, ESP, 1'32.478
6, Jakub Smrz, CZE, 1'32.511
7, Max Neukirchner, GER, 1'32.543
8, Max Biaggi, ITA, 1'32.565
9, Fonsi Nieto, ESP, 1'32.737
10, Regis Laconi, FRA, 1'32.831
11, Noriyuki Haga, JPN, 1'32.837
12, Russel Holland, AUS, 1'32.908
13, Karl Muggeridge, AUS, 1'33.060
14, David Checa, ESP, 1'33.237
15, Gregorio Lavilla, ESP, 1'33.269
16, Roberto Rolfo, ITA, 1'33.289
17, Lorenzo Lanzi, ITA, 1'33.416
18, Makoto Tamada, JPN, 1'33.460
19, Ryuichi Kiyonari, JPN, 1'33.522
20, Sebastien Gimbert, FRA, 1'33.715
21, Kenan Sofuoglu, TUR, 1'33.728
22, Shinichi Nakatomi, JPN, 1'33.833
23, Vittorio Iannuzzo, ITA, 1'34.088
24, Shuhei Aoyama, JPN, 1'34.220
25, Ayrton Badovini, ITA, 1'34.291
26, Luca Morelli, ITA, 1'34.345
27, Loic Napoleone, FRA, 1'38.220
Superpole
1, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 1'31.493
2, Troy Corser, Yamaha, AUS, 1'32.011
3, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 1'32.164
4, Carlos Checa, Honda, ESP, 1'32.373
5, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 1'32.711
6, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 1'32.714
7, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 1'32.728
8, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 1'32.767
9, Russel Holland, Honda, AUS, 1'32.903
10, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 1'32.962
11, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 1'32.983
12, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 1'33.028
13, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 1'33.104
14, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 1'34.060
15, David Checa, Yamaha, ESP, 1'34.166
16, Max Biaggi, Ducati, ITA, DNS
Fotos Ducati Corse y Yamaha Racing
Primer día de entrenos en el circuito de Melbourne y Troy, el de Yamaha, se vuelve a poner delante de su tocayo. La verdad que este piloto de 37 años, que se va a convertir en esta carrera en el piloto con más carreras de esta competición, está demostrando que este año está en forma, y solo un poco más de consistencia en las carreras le convertiría en el piloto del 2005, cuando gano su último mundial de SBK.
Las Ducati oficiales están arriba, lo cual en Fabrizio es toda una buena noticia. El final de carrera en la segunda manga de Losail puede haber sido el comienzo de una bonita historia.
En cuanto a las Sterilgarda, bien, están ahí, juntitas en 6ª y 7ª posición. Detrás de las dos grandes sorpresas, la Suzuki de Neukirchner y el checo Smrz. Este último está pidiendo con buenos resultados apoyo de Ducati para no abandonar los puestos de arriba.
1, Troy Corser, Yamaha, AUS, 1'32.336
2, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 1'32.374
3, Michel Fabrizio, Ducati, ITA, 1'32.570
4, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 1'32.808
5, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 1'32.827
6, Max Biaggi, Ducati, ITA, 1'32.827
7, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 1'32.827
8, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 1'33.188
9, Fonsi Nieto, Suzuki, ESP, 1'33.269
10, Carlos Checa, Honda, ESP, 1'33.283
11, Russel Holland, Honda, AUS, 1'33.340
12, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 1'33.489
13, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 1'33.588
14, Gregorio Lavilla, Honda, ESP, 1'33.718
15, Ryuichi Kiyonari, Honda, JPN, 1'33.995
16, David Checa, Yamaha, ESP, 1'34.050
17, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 1'34.082
18, Kenan Sofuoglu, Honda, TUR, 1'34.171
19, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 1'34.419
20, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 1'34.446
21, Makoto Tamada, Kawasaki, JPN, 1'34.491
22, Sebastien Gimbert, Yamaha, FRA, 1'34.659
23, Vittorio Iannuzzo, Kawasaki, ITA, 1'34.765
24, Shuhei Aoyama, Honda, JPN, 1'35.123
25, Luca Morelli, Honda, ITA, 1'35.498
26, Ayrton Badovini, Kawasaki, ITA, 1'35.946
27, Loic Napoleone, Yamaha, FRA, 1'39.400
Foto Yamaha Racing
Si la 1ª carrera fue de infarto la 2ª no iba a ser para menos. Tras más de 20 años de campeonato del mundo de superbikes teníamos a dos pilotos españoles en el 1º y 2º puesto, bravo por Fonsi Nieto y Rubén Xaus que nos dividieron el corazón en una carrera de raza que al final se llevo el Madrileño por muy poco, se lo merecía y este puede ser el punto de inflexión en su carrera que necesitaba.
Aparte patrioterismos, la carrera fué muy interesante, los protagonistas estaban casi calcados, y si hablamos de protagonistas hay que hablar de Biaggi. El Corsario puso toda la carne en el asador y demostró que la Ducati ya no tiene secretos para él, lucho duro, pero que muy duro con su compañero de equipo al que no pudo aguantar al final de la carera quedandose con el último puesto del cajón, colocándolo 2º en el campeonato.
Bayliss, tras estar pegándose en la cabeza empezó a perder fuelle, no se si por neumáticos o porque utilizo la calculadora, por lo que fuese llegó a tener a su compañero de equipo Fabrizio muy pegado, pero al final el joven italiano respeto a su jefe y se quedó detrás 4º y 5º respectivamente, lo cual dá el liderato del mundial al australiano.
Perdedores, quizá sea muy duro el apelativo, pero entre los que no tuvieron su carrera están: Checa (11º) tras una salida de pista en la primera vuelta remonto como un jabato, con otro comienzo quizás le habríamos visto en el podium; Corser y Haga, algún problema de neumáticos les relego a los puestos 7º y 13º, parece que las Yamaha siguen gastando mucho neumático; y las Kawasaki, lo de los "pepinos" es preocupante, solo Makoto Tamada logró un puesto decente, 12º.
Por último decir que las 1098 son rápidas y eso posiblemente lleve a que sean lastradas en el futuro con 3Kg. Un ejemplo son los buenos resultados de equipos privados como los de Lanzi y nuestro admirado Smrz que volvía a estar en el Top-10, un meritorio 9º puesto que nos demuestra el buen hacer y la regularidad del checo.
1. Fonsi Nieto (Suzuki)
2. Ruben Xaus (Ducati) +0.301
3. Max Biaggi (Ducati) +1.321
4. Troy Bayliss (Ducati) +6.452
5. Michel Fabrizio (Ducati) +7.627
6. Lorenzo Lanzi (Ducati) +9.117
7. Troy Corser (Yamaha) +10.806
8. Max Neukirchner (Suzuki) +11.661
9. Jakub Smrz (Ducati) +13.269
10. Kenan Sofuoglu (Honda) +14.563
11. Carlos Checa (Honda) +15.953
12. Makoto Tamada (Kawasaki) +16.748
13. Noriyuki Haga (Yamaha) +18.356
14. Gregorio Lavilla (Honda) +26.311
15. Roberto Rolfo (Honda) +26.560
Comienzo espectacular del mundial de motos derivadas de serie. En esta primera carrera celebrada en el desierto Qatarí hemos podido disfrutar de adelantamientos in extemis, piques de todo tipo y mucha, mucha alternancia en la cabeza de la carrera.
Con el apagado del semáforo comenzaba una frenética carrera en la que aparecían en cabeza todos los gallos del corral, solo faltaba Checa que tras recuperar una prudente salida acabaría en un meritorio 6º puesto. Volviendo a la cabeza, pudimos ver a un agresivo Corser que mando durante muchas vueltas la carrera pero que al final tendría que conformarse con un buen 3º puesto. Peor suerte tenía su compañero de equipo, el siempre impetuoso Haga se iba al suelo tras un calentón con Biaggi, aunque volvía a la carrera no pasaría del 14º puesto. Por menciones le toca a Biaggi, buena carrera del romano que como nos tiene acostumbrados fué coleccionando amigos en más de un adelantamiento demasiado arriesgado, aun así subía al podio en 2º lugar. Xaus, tras luchar al principio de la carrera con todos se fué descafeinando quedando en terreno de nadie, un 4º puesto muy trabajado que le devuelve a la élite de la SBK. Bayliss, ¡carrerón!, este autraliano entrado en edad nos volvió a levantar del sillón con una carrera a su estilo, con salidas de pista y mucho arrojo, retorciendose sobre la Ducati al final lograba adelantar en la última vuelta a Biaggi y ganaba un espectacular carrera que casi acaba con la salud de su jefe de equipo, Tardozzi.
Especial mención para Jakub Smrz que con una infraestructura más modesta lograba entrar en el top 10, pegado a algo más de un segundo de un perdido Fabrizio y su oficialísima Ducati.
1. Troy Bayliss (Ducati)
2. Max Biaggi (Ducati) +0.396
3. Troy Corser (Yamaha) +1.878
4. Ruben Xaus (Ducati) +4.487
5. Max Neukirchner (Suzuki) +7.505
6. Carlos Checa (Honda) +9.639
7. Fonsi Nieto (Suzuki) +9.725
8. Yukio Kagayama (Suzuki) +19.537
9. Michel Fabrizio (Ducati) +23.156
10. Jakub Smrz (Ducati) +24.429
11. Roberto Rolfo (Honda) +27.595
12. Kenan Sofuoglu (Honda) +27.979
13. Gregorio Lavilla (Honda) +28.237
14. Noriyuki Haga (Yamaha) +30.205
15. Regis Laconi (Kawasaki) +31.882
Fotos SBK, Guandalini Racing, Sterilgarda Goeleven
Corser ha conseguido la 41 Superpole de su carrera deportiva, lo que demuestra que el autraliano es todo un especialista. Destacable es el 2º y 3º puesto de los pilotos Sterilgarda, por delante de los pilotos oficiales de Ducati.
1. Troy Corser (Yamaha) 1'58.053
2. Ruben Xaus (Ducati) 1'58.689
3. Max Biaggi (Ducati) 1'58.767
4. Max Neukirchner (Suzuki) 1'58.964
5. Lorenzo Lanzi (Ducati) 1'58.975
6. Noriyuki Haga (Yamaha) 1'59.017
7. Troy Bayliss (Ducati) 1'59.224
8. Yukio Kagayama (Suzuki) 1'59.285
9. Carlos Checa (Honda) 1'59.417
10. Michel Fabrizio (Ducati) 1'59.450
11. Fonsi Nieto (Suzuki) 1'59.921
12. Jakub Smrz (Ducati) 1'59.984
13. Gregorio Lavilla (Honda) 2'00.095
14. Kenan Sofuoglu (Honda) 2'00.313
15. Roberto Rolfo (Honda) 2'01.208
16. Ayrton Badovini (Kawasaki) 2'01.238
Foto Yamaha Racing
Tiempos del último entreno calificatorio para participar en la SuperPole.
1. Corser (Yamaha YZF-R1) 1'58.560
2. Bayliss (Ducati 1098 F08) 1'58.829
3. Neukirchner (Suzuki GSX-R1000) 1'58.990
4. Haga (Yamaha YZF-R1) 1'59.173
5. Lanzi (Ducati 1098 RS 08) 1'59.337
6. Biaggi (Ducati 1098 RS 08) 1'59.435
7. Fabrizio (Ducati 1098 F08) 1'59.554
8. Checa (Honda CBR1000RR) 1'59.758
9. Nieto (Suzuki GSX-R1000) 1'59.805
10. Xaus (Ducati 1098 RS 08) 1'59.940
11. Kagayama (Suzuki GSX-R1000) 1'59.998
12. Badovini (Kawasaki ZX-10R) 2'00.033
13. Smrz (Ducati 1098 RS 08) 2'00.148
14. Sofuoglu (Honda CBR1000RR) 2'00.292
15. Lavilla (Honda CBR1000RR) 2'00.438
16. Rolfo (Honda CBR1000RR) 2'00.522
Foto Ducati Xerox
WSBK
Fonsi Nieto (Suzuki) ha tenido un brillante debut en el equipo Suzuki Alstare al conseguir el mejor tiempo en la sesión de entrenamientos libres de esta mañana y un tercer lugar en los cronometrados. Rubén Xaus (Ducati) ha sido sexto y Carlos Checa (Honda) décimo tercero en la que ha sido su primer entrenamiento oficial en el campeonato del mundo de Súperbikes.Con una temperatura ambiente de 17º, el viento ha sido protagonistas de la jornada. Para mañana se espera que la climatología sea más favorable.
FONSI NIETO "Ha sido un gran resultado para mí. No suelo hacer unos entrenamientos brillantes porque soy de los que prefiere concentrarse en la puesta a punto de la moto para la carrera, pero me he encontrado muy a gusto con mi nueva Suzuki. La moto ha funcionado muy bien pero todavía tenemos que mejorar algunos aspectos. Esta temporada puede ser definitiva para el lanzamiento de la categoría de SBK en España: seremos cinco pilotos españoles en la parrilla y además también han entrado patrocinadores de nuestro país".
TROY CORSER (YAMAHA) ha sido el más rápido en la primera sesión cronometrada. El piloto de Yamaha ha demostrado estar en un buen estado de forma y parece haber aprovechado como nadie su estancia en este circuito con motivo de unos entrenamientos que se llevaron a cabo dos semanas antes de iniciarse el campeonato. Su compañero de equipo N. Haga se ha dedicado a poner a punto su Yamaha para la carrera del sábado.
TROY BAYLISS (DUCATI) ha demostrado estar recuperado de la fractura de clavícula que sufrió en la pre temporada. Bayliss se quedó a sólo dos décimas del crono de Corser y reconoció estar en perfecto estado para tratar de conseguir la victoria en alguna de las dos carreras previstas. Su compañero Fabrizio debutó con la Ducati 1098 F08.
RUBEN XAUS (DUCATI) ha rodado siempre con neumáticos de carrera y se mostraba satisfecho del resultado de su debut con la nueva Ducati 1098 RS.
El piloto catalán declaró que el viento había sido un serio problema para su Ducati, pero que se mostraba optimista con respecto a sus posibilidades y el rendimiento de su nueva moto, claramente más competitiva que la del pasado año. Su compañero de equipo Max Biaggi acabó octavo en su debut con la Ducati del Team Sterilgarda.
MUCHO TRABAJO EN EL TEAM HANNSPREE TEN KATE HONDA con el piloto español Carlos Checa como protagonista. Esta fue el estreno de las nueva Honda CBR 1000 RR y el piloto de Sant Fruitós se dedicó a buscar una buena base como para empezar a poner a punto una moto completamente desconocida para el. Debido a su larga experiencia, Checa va a ser el piloto referencia del equipo para marcar el camino a seguir en el desarrollo de la nueva CBR 1000 RR.
EL RESTO DE PILOTOS ESPAÑOLES se han dedicado a conocer sus posibilidades. Lavilla (Honda) se ha re encontrado con el campeonato del mundo que dejó en el 2004 y David Checa (Yamaha) ha debutado en el mundial de SBK después de haber estado en el campeonato del mundo de Supersport.
LOS TIEMPOS
1) T. Corser (Yamaha) 1'59.627
2) T. Bayliss (Ducati) 1'58.853
3) F. Nieto (Suzuki) 2'00.307
4) N. Haga (Yamaha) 2'00.476
5) Y. Kagayama (Suzuki) 2'00.599
6) R. Xaus (Ducati) 2'00.695
7) L. Lanzi (Ducati) 2'00.724
8) M. Biaggi (Ducati) 2'00.744
9) S. Gimbert (Yamaha) 2'00.857
10) M. Neukirchner (Suzuki) 2'00.904
…
13) C. Checa (Honda) 2'01.409
15) G. Lavilla (Honda) 2'01.729
17) D. Checa (Yamaha) 2'01.984
WSS
FABIEN FORET, piloto francés que fuera campeón del mundo de la categoría en el 2002, logró el mejor tiempo en el que ha sido su debut con el Team Yamaha World Supersport. Tras el se situó el piloto británico J. Rea (Honda) que debuta esta año en el mundial de la mano del equipo ganador de la pasada temporada. M Lagrive (Honda) acabó tercero y Joan Lascorz (Honda) cuarto.
JOAN LASCORZ (HONDA GLANER MOTOCARD. COM) ha demostrado su buen estado de forma y a pesar de que no vino a entrenar a este circuito como sí lo hicieron la mayoría de los pilotos del "top ten", consiguió una esperanzadora cuarta posición final. "Estuve rodando con Rea unas cuantas vueltas. Su moto aceleraba un poco más, pero estoy satisfecho de esta primera sesión de la temporada".
DAVID SALOM (YAMAHA SPAIN) acabó en una positiva séptima posición. El piloto mallorquín espera mañana mejorar su posición y se muestra optimista en su debut en el campeonato, especialmente tras comprobar que el nivel de su equipo ha subido considerablemente con respecto a la temporada del año pasado. Hoy ha tenido algunos problemas con el tren delantero, pero ha podido acabar en séptima posición.
LOS TIEMPOS
1) F. Foret (Yamaha) 2'03.495
2) J. Rea (Honda) 2'03.841
3) M. Lagrive (Honda) 2'04.017
4) J. Lascorz (Honda) 2'04.343
5) G. Nannelli (Honda) 2'04.446
6) C. Jones (Honda) 2'04.755
7) D. Salom (Yamaha) 2'04.858
8) B. Veneman (Suzuki) 2'04.880
9) A. Pitt (Honda) 2'04.996
10) I. Clementi (Triumph
...
30) S. Barragán (Honda) 2'07.681
...
36) J. Pedro (Yamaha) 2'12.619
Texto y Fotos SBK