Stoner gana en el circuito de Qatar,Rossi segundo,las dos yamaha de Lorenzo y Edwards detrás,y a Pedrosa casi lo tira DeAngelis...- El comienzo fue muy luchado,todo como se esperaba,Stoner 1º Rossi-Lorenzo luchando por la segunda posición,y las Suzuki también delante . A medida que iban pasando las primeras vueltas Rossi se coloco delante de Lorenzo en poco tiempo,para así ir tras Stoner,Lorenzo iba muy bien pero como siempre "parece que le cuesta un poco al principio de carrera" y luego tiene finales mas explosivos,así que este fue el caso ya que DoVicioso "Honda Repsol" se fue acercando tanto que ¡era inminente! DoVi se puso 3º adelantando a Lorenzo,y demostrando su buen estado de forma,pilotaje y valía en el Repsol Honda.
-La verdad es que hubo poca cosa mas "quizás las expectativas de esta carrera era mucha emoción ¡pero no fue así!",como incidencias cuando Dani Pedrosa fue remontando hasta las 6º plaza,llego DeAngelis,que aprovechandose del bajo estado de forma del piloto Español,se metió "sin control" bruscamente,dándole un golpe fuerte al lateral de la moto de Pedrosa,el cual "tubo mucha suerte" de no caerse al suelo " y como consecuencia habría sido muy malo para su maltrecha pierna y su brazo.
-Loris Capirossi "Rizla Suzuki" que salio muy rápido,cuando vio que iba perdiendo ritmo "o que los demás eran superiores" quiso forzar demasiado,y se fue en una curva "de la parte delantera" por entrar demasiado rápido en la curva,"sin consecuencias",también Marco Melandri "Hayate Racing" protagonizo una salida de pista y Toseland tubo otra de las salidas de pista,la cual pudo hacer "Recto por la grava" y regresar a pista para terminar la carrera entrando en los puntos.
-Stoner "Como protagonista" de la noche en Qatar ya que lideró el 100% de la carrera,y cuando parecia que Rossi se le acercaba a menos de 2 segundos,Stoner "modifico algo en la moto" que hizo que Rossi perdiera "lo que le había recortado",demostrando así la superioridad de la Ducati,Rossi hizo un gran esfuerzo por alcanzar a Stoner pero le pasó factura el intento de remontada en "cuestión de neumáticos",en todo caso no es tanta la diferencia,Qatar ¡se le da mejor a Stoner y a su Ducati,y seguro que en la próxima carrera si podremos ver mas lucha cuerpo a cuerpo.-Una carrera que no valoro de espectacular ¡ni mucho menos!,ya que aún con el neumático mono marca,hemos podido apreciar que Stoner sigue siendo superior,las Yamaha también,y las Honda también,y entre cada uno habían espacios muy grandes,al finalizar la carrera,no había ya cuerpo-cuerpo,ya que Rossi iba distanciado de Stoner,Lorenzo distanciado de Rossi,..y así,¿la solución? ¡La electrónica!,¡quitando la electrónica si podríamos ver carreras como las de antes!,¿que lo hagan? es otra cosa.
La Carrera de Moto GP quedaba así:
1 25 27 Casey STONER AUS Ducati 42'53.984 165.539
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha 43'01.755 165.041 7.771
3 16 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha 43'10.228 164.501 16.244
4 13 5 Colin EDWARDS USA Yamaha 43'18.394 163.984 24.410
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Honda 43'21.247 163.804 27.263
6 10 15 Alex DE ANGELIS RSM Honda 43'23.867 163.639 29.883
7 9 7 Chris VERMEULEN AUS Suzuki 43'27.611 163.404 33.627
8 8 36 Mika KALLIO FIN Ducati 43'28.739 163.334 34.755
9 7 24 Toni ELIAS SPA Honda 43'33.465 163.038 39.481
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA Honda 43'36.268 162.864 42.284
11 5 3 Dani PEDROSA SPA Honda 43'42.510 162.476 48.526
12 4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati 43'42.867 162.454 48.883
13 3 59 Sete GIBERNAU SPA Ducati 43'46.199 162.248 52.215
14 2 33 Marco MELANDRI ITA Kawasaki 43'50.363 161.991 56.379
15 1 72 Yuki TAKAHASHI JPN Honda 43'54.270 161.751 1'00.286
16 52 James TOSELAND GBR Yamaha 44'08.962 160.853 1'14.978
17 88 Niccolo CANEPA ITA Ducati 44'09.012 160.850 1'15.028
No Clasificado:
65 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki 13'49.501 15 Lap
En la víspera del inicio de la temporada 2009 del MotoGP, cinco pilotos del Campeonato del Mundo han aprovechado las últimas horas de tiempo libre para participar en un evento especial... Toni Elías, Loris Capirossi, Yuki Takahashi y Randy de Puniet, junto con el debutante en los 250cc Gabor Talmacsi, han visitado las instalaciones de Al Shaqab , ubicadas cerca del Circuito Internacional de Losail , y han disfrutado de un poco de acción ecuestre antes de abordar sus compromisos en el Gran Premio Commercialbank de Qatar.
El centro Al Shaqab, de 8 kilómetros cuadrados, es la sede de un reconocido programa de cría de caballos y las estrellas del MotoGP han tenido la oportunidad de apreciar este jueves por la tarde algunos ejemplares equinos de raza árabe, elegida el año pasado como la segunda más hermosa del mundo, y de aprender algunas cosas sobre ellos en el transcurso de la visita.
Ha habido también ocasión de ver a un ejemplar de exhibición, el número uno del mundo en este particular ranking, que en breve será trasladado a Estados Unidos y de ver cómo nadan los caballos en una piscina especialmente construida para este ejercicio.
Capirossi , que es propietario de dos caballos ha descrito la experiencia como "un honor" , un sentimiento compartido por Takahashi y Talmacsi , neófitos en el mundo equino.
¡Arranca Moto GP ! el 12 de abril con el Gran Premio Commercialbank de Qatar , la primera de las diecisiete carreras que decidirán quién se corona Campeón de la categoría reina 2009 se celebra en el Circuito Internacional de Losail ... La única carrera nocturna en el calendario de MotoGP, el Circuito Internacional de Losail es un escenario históricamente favorable para Casey Stoner ,es muy rapido , pero la única incógnita es su rendimiento en distancias largas, ya que no ha llevado a cabo ninguna simulación de carrera desde que se operó del escafoides en noviembre.
Dani Pedrosa Tercero en la clasificación final de 2008, se perdió el ultimo test de la pretemporada por lesión y es duda para la carrera de Qatar . Jorge Lorenzo vuelve a la escena de su sorprendente debut en MotoGP, donde logró la pole y ser segundo. Será la primera carrera en la que montará los neumáticos Bridgestone en su Fiat Yamaha M1 tras la implantación del suministrador único en el Campeonato. Sete Gibernau participará en su primera carrera de MotoGP desde el Gran Premio de Portugal de 2006.
Los entrenamientos del Gran Premio Commercialbank de Qatar comenzarán el viernes por la noche, con un primer periodo de 45 minutos para los pilotos de MotoGP que tendrá lugar a las 22:30 (hora local, una hora menos en España). Los horarios y retransmisiones podéis seguirlos aquí en esta pagina "en la barra lateral",una tabla donde a partir de ahora formará parte inseparable a la estética de Moto GP Motor.
Casey Stoner se ha mantenido en cabeza de la tabla de tiempos al término de la tercera y última sesión del Test Oficial nocturno de Qatar, ha firmado un espectacular crono de 1´55.744, casi dos segundos más rápido que su mejor tiempo de la jornada del lunes, que también lideró, y a 6 décimas de su propio record de la pista (1´55.153, en 2008). (Justo antes de la finalización nos a sorprendido con ese tiempazo,que probablemente,como hacia en 2008,sirve para atemorizar a sus demás rivales ya desde antes del comienzo,y dar que pensar),seguimos pensando que la Ducati está un paso "grande" por delante,y Stoner además es el "unico" que la hace funcionar "a tope".
Stoner: ha sufrido una caída poco después de firmar su mejor tiempo pero ha regresado a la pista en menos de una hora.
Jorge Lorenzo, ha sido quien más se ha acercado a Stoner consiguiendo la segunda posición, por delante de Valentino Rossi.
Rossi también ha mejorado sus prestaciones en el cierre del ensayo nocturno. Centrado principalmente en las pruebas de las novedades electrónicas incorporadas en su M1, Rossi ha sido tercero.
Los equipos han podido exprimir al máximo esta última jornada para ultimar sus programas de trabajo y realizar simulaciones de carrera en las horas finales de la tanda.
Además de Stoner, se han caído los italianos Niccoló Canepa Loris Capirossi y Yuki Takahashi (Scot Racing Team ), todos ellos sin sin consecuencias físicas.
Test Oficial Nocturno de Qatar- Tiempos de la tercera jornada:
1. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'55.744 (31)
2. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'56.733 (82)
3. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'56.972 (75)
4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'57.224 (70)
5. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'57.225 (53)
6. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'57.253 (42)
7. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'57.401 (77)
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'57.449 (74)
9. Colin Edwards, Monster Yamaha Tech3 - 1'57.515 (46)
10. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'57.591 (61)
11. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'57.804 (66)
12. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'57.938 (54)
13. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'57.946 (50)
14. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 1'58.412 (61)
15. James Toseland, Monster Yamaha Tech3 - 1'58.786 (51)
16. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'58.851 (73)
Casey Stoner el más rápido mediada la última tanda de ensayos en Qatar, pese a ser, con diferencia, el piloto que menos ha rodado hasta el momento, mejora en 8 décimas de segundo el registro que ayer ya le permitió encabezar la tabla de tiempos de la segunda sesión.
La última noche de entrenamientos ha arrancado bajo condiciones meteorológicas más favorables, con temperaturas de 20º C y sin viento, lo que sin duda ayudará a que los equipos puedan llevar a cabo sus programas de trabajo y a que los pilotos mejoren sus tiempos.
También Valentino Rossi ha rodado por primera vez por debajo de 1.57 en este test.
También Jorge Lorenzo está evidenciando mejoras en esta última tanda. El mallorquín, que manifestaba ayer su propósito de adaptar su pilotaje a los neumáticos Bridgestone, se ha situado provisionalmente con el quinto mejor crono, inmediatamente detrás de Nicky Hayden que sigue con las pruebas del nuevo basculante de la Desmosedici , Colin Edwards Monster Tech 3 Yamaha está centrado en las pruebas de suspensiones y rueda provisionalmente en sexta posición.
-El único incidente de la sesión ha sido la caída del italiano Niccoló Canepa Pramac Racing en la curva13 del trazado, sin consecuencias físicas.
Varios pilotos tienen previsto completar el test realizando simulaciones de carrera en las horas finales de la tanda. 
Test Oficial Nocturno de Qatar- Tiempos hasta las 21.00 (hora local)
2. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'56.972 (36)
3. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'57.225 (36)
4. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'57.253 (26)
5. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'57.414 (41)
6. Colin Edwards, Monster Yamaha Tech3 - 1'57.515 (46)
7. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'57.741 (39)
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'57.816 (32)
9. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'57.938 (36)
10. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'57.946 (32)
11. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'58.243 (32)
12. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'58.302 (34)
13. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 1'58.455 (34)
14. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'58.565 (32)
15. James Toseland, Monster Yamaha Tech3 - 1'59.177 (30)
16. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'59.575 (34)
Dani Pedrosa se ha lesionado esta noche en una fuerte caída ocurrida durante la segunda sesión del Test Oficial de Qatar. A falta de dos horas para la finalización de la tanda, el piloto del Repsol Honda se ha ido al suelo tras perder el control de su RC212V en la curva 10 del circuito de Losail.
Pedrosa : "Ha sido muy rápido. De repente he salido por arriba y la moto me ha pasado por encima. Hay que volver a casa para saber qué tengo exactamente. Espero estar pronto recuperado".
(un viraje de izquierdas a unos 205 por hora.)
Trasladado inmediatamente al hospital del circuito, se le ha diagnosticado una fisura en la mano izquierda, en el mismo punto donde ya se lesionó en su caída del año pasado en la carrera de Sachsenring. El scaner que se le ha realizado no ha detectado ninguna fractura, aunque los doctores han apuntado que hay que esperar un plazo de 24 horas para confirmarlo. 
El barcelonés también se ha golpeado en la rodilla izquierda, y como consecuencia se le ha reabierto la herida de la que ya fue operado el pasado diciembre y de la que no estaba plenamente recuperado y se le han aplicado tres puntos de sutura para cerrarla.
(El piloto del Repsol Honda viajará mañana martes a Barcelona, donde será examinado de nuevo por el Dr. Xavier Mir, en el Institut Dexeus).
- Malas noticias de pretemporada (el mundial empezará dentro de poco) los test se acaban,la condición física ¡no es buena!,y es el 4º año de Dani Pedrosa en el Repsol Honda "desde luego es decepcionante" , ¿como saldrá de esta Dani Pedrosa?...¿y Honda?...Cuanto estará dispuesto a seguir perdiendo Honda,ya que recordemos que es un "campeonato de Marcas",y antes que nada importa que gane la "Marca".
Hoy no llueve en Qatar en el ecuador del entrenamiento, Valentino Rossi consigue el mejor tiempo. El piloto del Fiat Yamaha ha firmado un mejor registro de 1´57.747, tres segundos más rápido que el crono que el domingo permitió dominar la clasificación a Nicky Hayden.
El Campeón del Mundo, que ayer no llegó a completar una sola vuelta, sigue afinando la electrónica de su nueva Yamaha M1 y, ha sido junto a Casey Stoner el único piloto que ha franqueado la barrera de 1´58. 
Stoner, otro de los pilotos que se reservó para la sesión de hoy, ocupaba la segunda posición en la tabla después de las tres primeras horas de entrenamiento. En el box de Ducati una de las principales tareas del día es la continuación de las pruebas del nuevo basculante que ya se estrenó ayer en la montura de Nicky Hayden.
-El único incidente del día es por el momento la caída de Chris Vermeulen en la curva 6 del trazado. El piloto australiano del Rizla Suzuki ha escapado ileso del incidente y firma el cuarto mejor crono...
Dani Pedrosa el piloto barcelonés del Repsol Honda figura con el octavo crono.
La segunda de las tres sesiones programadas en la pista del desierto ha empezado a las 18.00 hora local y los pilotos han tenido que lidiar con un molesto viento y con temperaturas más bajas que en la tanda de ayer. Mediada la sesión el termómetro marca 17º C.
Test Oficial Nocturno MotoGP Qatar 2º día, tiempos a las 21.00 hora local 
1. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'57.747 (39)
2. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'57.978 (18)
3. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 1'58.014 (29)
4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'58.430 (18)
5. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'58.908 (21)
6. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'59.194 (26)
7. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'59.225 (26)
8. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 1'59.233 (18)
9. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'59.266 (27)
10. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'59.270 (30)
11. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'59.301 (38)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'59.396 (35)
13. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'59.493 (29)
14. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'59.783 (33)
15. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'59.785 (25)
16. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 2'00.152 (32)
17. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'00.234 (35)
MotoGP Oficial Test Noche en Losail, Qatar
Session 1 - 01/03/09
Pos piloto Team Fastest lap Prev. Gap Lead. vueltas
1 Nicky Hayden USA 2:00.717 - - 31
2 Marco Melandri ITA 2:00.867 +0.150 +0.150 35
3 Mika Kallio FIN 2:01.020 +0.153 +0.303 29
4 Alex De Angelis RSM 2:01.074 +0.054 +0.357 15
5 Niccolo Canepa ITA 2:01.328 +0.254 +0.611 26
6 Chris Vermeulen AUS 2:01.843 +0.515 +1.126 6
7 Yuki Takahashi JPN 2:03.221 +1.378 +2.504 18
8 Andrea Dovizioso ITA 2:03.233 +0.012 +2.516 15
9 James Toseland GBR 2:03.417 +0.184 +2.700 7
10 Randy De Puniet FRA 2:03.580 +0.163 +2.863 18
11 Colin Edwards USA 2:03.652 +0.072 +2.935 8
12 Toni Elias SPA 2:08.637 +4.985 +7.920 3
13 Jorge Lorenzo SPA ---------1
14 Valentino Rossi ITA--------1
15 Dani Pedrosa SPA -.---- - - 0
16 Casey Stoner AUS -.---- - - 0
17 Loris Capirossi ITA -.--- - - 0
De Angelis: "Quería recuperar el feeling con la moto, así que he decidido rodar aunque el asfalto no estaba todavía completamente seco. Sólo he hecho dos tandas porque las condiciones de la pista no eran buenas. Tras cinco vueltas, las gomas se degradaban” mejor registro de 2´01.074
Toni Elías: "Una auténtica lástima lo de hoy. La pista no tenía grip y todavía estaba sucia cuando ha empezado a llover. En estas condiciones hemos decidido que no valía la pena rodar. Hemos optado por ahorrar neumáticos y usarlos mejor en la segunda jornada, con la pista seca”, valoró el piloto.
El domingo por la noche, el MotoGP volvió a vivir una nueva experiencia de acción bajo los focos en Qatar. La sesión se vio interrumpida por la aparición de la lluvia, un hecho sin precedentes en la historia del Campeonato en el Circuito de Losail ,en 2007 se canceló un día de test para los pilotos de 125cc y 250cc debido a una tormenta de arena. Esas inusuales condiciones adversas impidieron también que el joven Niccoló Canepa pudiera exprimir las sensaciones en su primera experiencia bajo la potente iluminación artificial del circuito :
“Este ha sido mi estreno en este circuito con el sistema de luz artificial. Es muy bonito, lástima que haya llovido en la primera hora de test, porque ha limitado nuestro trabajo . Estoy contento, en cualquier caso, vistos los buenos tiempos que he hecho. Necesito acumular el máximo número de vueltas posible y espero que en las dos próximas sesiones las condiciones meteorológicas sean óptimas. Para mi ha sido un buen inicio, sin duda mejor que en el pasado test de Malasia”.
Su compañero Mika Kallio firmó el tercer mejor registro del día pero se mostró consciente de lo engañoso de la posición :
“No quiero ilusionarme por este tercer mejor tiempo pero puedo estar satisfecho del trabajo que hemos hecho hoy. Espero que mañana encontremos la pista completamente limpia para ver nuestro potencial real. He tenido sensaciones óptimas con la moto y el objetivo para los próximos dos días de trabajo será mantenerse en la parte alta de la clasificación”.
Nicky Hayden ha sacado el máximo provecho a la limitada presencia en la pista de Losail de los pilotos de la categoría reina en el segundo test de la pretemporada 2009. Hayden ha anotando su mejor crono
En la reanudación, pocos pilotos han mejorado sus registros y varios de ellos no han llegado ha estrenarse hoy en la pista . Ha sido el caso el australiano Casey Stoner (Ducati Marlboro), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) o del Campeón del Mundo Valentino Rossi (Fiat Yamaha) que ha completado un único giro,o Dani Pedrosa que ha sido otro de los pilotos que han optado directamente por no correr riesgos, marchándose del circuito sin subirse a su moto.
Marco Melandri ha sido uno de los pilotos que ha aprovechado la sesión al máximo. El italiano ha pisado antes que nadie el asfalto de Losail y ha iniciado finalmente sus preparativos para la temporada 2009 después de que esta misma semana se hiciera oficial la participación de Kawasaki en el Campeonato de este año.
El piloto de 26 años ha completado sus primeras vueltas a los mandos de la ZX-RR del Hayate Racing Team (nombre con el que se ha bautizado al nuevo equipo que tiene al piloto de Ravenna como único representante). Melandri ha reconocido acusar la inactividad tras un período tan largo sin subirse a la moto pero ha subrayado las buenas sensaciones iniciales que ha obtenido sobre la Kawasaki y ha acabado firmando sorpresivamente el segundo mejor crono del día, a 0.150s. del norteamericano de Ducati que le ha relevado este año en el equipo oficial de Ducati.
Test Oficial Qatar. Tiempos del primer día:
1. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 2'00.717 (31 vueltas)
2. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 2'00.867 (35)
3. Mika Kallio, Pramac Racing - 2'01.020 (29)
4. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 2'01.074 (15)
5. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 2'01.328 (26)
6. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 2'01.843 (6)
7. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 2'03.221 (18)
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 2'03.233 (15)
9. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'03.417 (7)
10. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 2'03.580 (18)
11. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 2'03.652 (8)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 2'08.637 (3)
13. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 2'24.832 (1)
14. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team N/A (1)
15. Dani Pedrosa, Repsol Honda N/A (0)
16. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team N/A (0)
17. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP N/A (0)
Aunque las condiciones eran buenas cuando se ha abierto la primera sesión de entrenamientos a las18.00 (hora local) – con una temperatura ambiente de 20ºC y 24ºC en el asfalto- el estreno del segundo test de la pretemporada 2009 para los pilotos de la categoría se ha visto puntualmente interrumpido por la insólita aparición de la lluvia, que ha descargado con fuerza sobre el trazado del desierto cuando apenas había transcurrido una hora desde el inicio de la sesión.
La irrupción de la lluvia ha aplazado el estreno en la pista qatarí de casi la mitad de los pilotos de MotoGP, entre ellos el Campeón del Mundo Valentino Rossi, el australiano de Ducati Casey Stoner o el español Dani Pedrosa. El piloto del Repsol Honda ha dicho no estar recuperado al 100% de las molestias en la rodilla izquierda – siente todavía algo de dolor al doblarla- pero espera poder desarrollar el test nocturno con normalidad.
Si la 1ª carrera fue de infarto la 2ª no iba a ser para menos. Tras más de 20 años de campeonato del mundo de superbikes teníamos a dos pilotos españoles en el 1º y 2º puesto, bravo por Fonsi Nieto y Rubén Xaus que nos dividieron el corazón en una carrera de raza que al final se llevo el Madrileño por muy poco, se lo merecía y este puede ser el punto de inflexión en su carrera que necesitaba.
Aparte patrioterismos, la carrera fué muy interesante, los protagonistas estaban casi calcados, y si hablamos de protagonistas hay que hablar de Biaggi. El Corsario puso toda la carne en el asador y demostró que la Ducati ya no tiene secretos para él, lucho duro, pero que muy duro con su compañero de equipo al que no pudo aguantar al final de la carera quedandose con el último puesto del cajón, colocándolo 2º en el campeonato.
Bayliss, tras estar pegándose en la cabeza empezó a perder fuelle, no se si por neumáticos o porque utilizo la calculadora, por lo que fuese llegó a tener a su compañero de equipo Fabrizio muy pegado, pero al final el joven italiano respeto a su jefe y se quedó detrás 4º y 5º respectivamente, lo cual dá el liderato del mundial al australiano.
Perdedores, quizá sea muy duro el apelativo, pero entre los que no tuvieron su carrera están: Checa (11º) tras una salida de pista en la primera vuelta remonto como un jabato, con otro comienzo quizás le habríamos visto en el podium; Corser y Haga, algún problema de neumáticos les relego a los puestos 7º y 13º, parece que las Yamaha siguen gastando mucho neumático; y las Kawasaki, lo de los "pepinos" es preocupante, solo Makoto Tamada logró un puesto decente, 12º.
Por último decir que las 1098 son rápidas y eso posiblemente lleve a que sean lastradas en el futuro con 3Kg. Un ejemplo son los buenos resultados de equipos privados como los de Lanzi y nuestro admirado Smrz que volvía a estar en el Top-10, un meritorio 9º puesto que nos demuestra el buen hacer y la regularidad del checo.
1. Fonsi Nieto (Suzuki)
2. Ruben Xaus (Ducati) +0.301
3. Max Biaggi (Ducati) +1.321
4. Troy Bayliss (Ducati) +6.452
5. Michel Fabrizio (Ducati) +7.627
6. Lorenzo Lanzi (Ducati) +9.117
7. Troy Corser (Yamaha) +10.806
8. Max Neukirchner (Suzuki) +11.661
9. Jakub Smrz (Ducati) +13.269
10. Kenan Sofuoglu (Honda) +14.563
11. Carlos Checa (Honda) +15.953
12. Makoto Tamada (Kawasaki) +16.748
13. Noriyuki Haga (Yamaha) +18.356
14. Gregorio Lavilla (Honda) +26.311
15. Roberto Rolfo (Honda) +26.560
Comienzo espectacular del mundial de motos derivadas de serie. En esta primera carrera celebrada en el desierto Qatarí hemos podido disfrutar de adelantamientos in extemis, piques de todo tipo y mucha, mucha alternancia en la cabeza de la carrera.
Con el apagado del semáforo comenzaba una frenética carrera en la que aparecían en cabeza todos los gallos del corral, solo faltaba Checa que tras recuperar una prudente salida acabaría en un meritorio 6º puesto. Volviendo a la cabeza, pudimos ver a un agresivo Corser que mando durante muchas vueltas la carrera pero que al final tendría que conformarse con un buen 3º puesto. Peor suerte tenía su compañero de equipo, el siempre impetuoso Haga se iba al suelo tras un calentón con Biaggi, aunque volvía a la carrera no pasaría del 14º puesto. Por menciones le toca a Biaggi, buena carrera del romano que como nos tiene acostumbrados fué coleccionando amigos en más de un adelantamiento demasiado arriesgado, aun así subía al podio en 2º lugar. Xaus, tras luchar al principio de la carrera con todos se fué descafeinando quedando en terreno de nadie, un 4º puesto muy trabajado que le devuelve a la élite de la SBK. Bayliss, ¡carrerón!, este autraliano entrado en edad nos volvió a levantar del sillón con una carrera a su estilo, con salidas de pista y mucho arrojo, retorciendose sobre la Ducati al final lograba adelantar en la última vuelta a Biaggi y ganaba un espectacular carrera que casi acaba con la salud de su jefe de equipo, Tardozzi.
Especial mención para Jakub Smrz que con una infraestructura más modesta lograba entrar en el top 10, pegado a algo más de un segundo de un perdido Fabrizio y su oficialísima Ducati.
1. Troy Bayliss (Ducati)
2. Max Biaggi (Ducati) +0.396
3. Troy Corser (Yamaha) +1.878
4. Ruben Xaus (Ducati) +4.487
5. Max Neukirchner (Suzuki) +7.505
6. Carlos Checa (Honda) +9.639
7. Fonsi Nieto (Suzuki) +9.725
8. Yukio Kagayama (Suzuki) +19.537
9. Michel Fabrizio (Ducati) +23.156
10. Jakub Smrz (Ducati) +24.429
11. Roberto Rolfo (Honda) +27.595
12. Kenan Sofuoglu (Honda) +27.979
13. Gregorio Lavilla (Honda) +28.237
14. Noriyuki Haga (Yamaha) +30.205
15. Regis Laconi (Kawasaki) +31.882
Fotos SBK, Guandalini Racing, Sterilgarda Goeleven
Corser ha conseguido la 41 Superpole de su carrera deportiva, lo que demuestra que el autraliano es todo un especialista. Destacable es el 2º y 3º puesto de los pilotos Sterilgarda, por delante de los pilotos oficiales de Ducati.
1. Troy Corser (Yamaha) 1'58.053
2. Ruben Xaus (Ducati) 1'58.689
3. Max Biaggi (Ducati) 1'58.767
4. Max Neukirchner (Suzuki) 1'58.964
5. Lorenzo Lanzi (Ducati) 1'58.975
6. Noriyuki Haga (Yamaha) 1'59.017
7. Troy Bayliss (Ducati) 1'59.224
8. Yukio Kagayama (Suzuki) 1'59.285
9. Carlos Checa (Honda) 1'59.417
10. Michel Fabrizio (Ducati) 1'59.450
11. Fonsi Nieto (Suzuki) 1'59.921
12. Jakub Smrz (Ducati) 1'59.984
13. Gregorio Lavilla (Honda) 2'00.095
14. Kenan Sofuoglu (Honda) 2'00.313
15. Roberto Rolfo (Honda) 2'01.208
16. Ayrton Badovini (Kawasaki) 2'01.238
Foto Yamaha Racing
Tiempos del último entreno calificatorio para participar en la SuperPole.
1. Corser (Yamaha YZF-R1) 1'58.560
2. Bayliss (Ducati 1098 F08) 1'58.829
3. Neukirchner (Suzuki GSX-R1000) 1'58.990
4. Haga (Yamaha YZF-R1) 1'59.173
5. Lanzi (Ducati 1098 RS 08) 1'59.337
6. Biaggi (Ducati 1098 RS 08) 1'59.435
7. Fabrizio (Ducati 1098 F08) 1'59.554
8. Checa (Honda CBR1000RR) 1'59.758
9. Nieto (Suzuki GSX-R1000) 1'59.805
10. Xaus (Ducati 1098 RS 08) 1'59.940
11. Kagayama (Suzuki GSX-R1000) 1'59.998
12. Badovini (Kawasaki ZX-10R) 2'00.033
13. Smrz (Ducati 1098 RS 08) 2'00.148
14. Sofuoglu (Honda CBR1000RR) 2'00.292
15. Lavilla (Honda CBR1000RR) 2'00.438
16. Rolfo (Honda CBR1000RR) 2'00.522
Foto Ducati Xerox
WSBK
Fonsi Nieto (Suzuki) ha tenido un brillante debut en el equipo Suzuki Alstare al conseguir el mejor tiempo en la sesión de entrenamientos libres de esta mañana y un tercer lugar en los cronometrados. Rubén Xaus (Ducati) ha sido sexto y Carlos Checa (Honda) décimo tercero en la que ha sido su primer entrenamiento oficial en el campeonato del mundo de Súperbikes.Con una temperatura ambiente de 17º, el viento ha sido protagonistas de la jornada. Para mañana se espera que la climatología sea más favorable.
FONSI NIETO "Ha sido un gran resultado para mí. No suelo hacer unos entrenamientos brillantes porque soy de los que prefiere concentrarse en la puesta a punto de la moto para la carrera, pero me he encontrado muy a gusto con mi nueva Suzuki. La moto ha funcionado muy bien pero todavía tenemos que mejorar algunos aspectos. Esta temporada puede ser definitiva para el lanzamiento de la categoría de SBK en España: seremos cinco pilotos españoles en la parrilla y además también han entrado patrocinadores de nuestro país".
TROY CORSER (YAMAHA) ha sido el más rápido en la primera sesión cronometrada. El piloto de Yamaha ha demostrado estar en un buen estado de forma y parece haber aprovechado como nadie su estancia en este circuito con motivo de unos entrenamientos que se llevaron a cabo dos semanas antes de iniciarse el campeonato. Su compañero de equipo N. Haga se ha dedicado a poner a punto su Yamaha para la carrera del sábado.
TROY BAYLISS (DUCATI) ha demostrado estar recuperado de la fractura de clavícula que sufrió en la pre temporada. Bayliss se quedó a sólo dos décimas del crono de Corser y reconoció estar en perfecto estado para tratar de conseguir la victoria en alguna de las dos carreras previstas. Su compañero Fabrizio debutó con la Ducati 1098 F08.
RUBEN XAUS (DUCATI) ha rodado siempre con neumáticos de carrera y se mostraba satisfecho del resultado de su debut con la nueva Ducati 1098 RS.
El piloto catalán declaró que el viento había sido un serio problema para su Ducati, pero que se mostraba optimista con respecto a sus posibilidades y el rendimiento de su nueva moto, claramente más competitiva que la del pasado año. Su compañero de equipo Max Biaggi acabó octavo en su debut con la Ducati del Team Sterilgarda.
MUCHO TRABAJO EN EL TEAM HANNSPREE TEN KATE HONDA con el piloto español Carlos Checa como protagonista. Esta fue el estreno de las nueva Honda CBR 1000 RR y el piloto de Sant Fruitós se dedicó a buscar una buena base como para empezar a poner a punto una moto completamente desconocida para el. Debido a su larga experiencia, Checa va a ser el piloto referencia del equipo para marcar el camino a seguir en el desarrollo de la nueva CBR 1000 RR.
EL RESTO DE PILOTOS ESPAÑOLES se han dedicado a conocer sus posibilidades. Lavilla (Honda) se ha re encontrado con el campeonato del mundo que dejó en el 2004 y David Checa (Yamaha) ha debutado en el mundial de SBK después de haber estado en el campeonato del mundo de Supersport.
LOS TIEMPOS
1) T. Corser (Yamaha) 1'59.627
2) T. Bayliss (Ducati) 1'58.853
3) F. Nieto (Suzuki) 2'00.307
4) N. Haga (Yamaha) 2'00.476
5) Y. Kagayama (Suzuki) 2'00.599
6) R. Xaus (Ducati) 2'00.695
7) L. Lanzi (Ducati) 2'00.724
8) M. Biaggi (Ducati) 2'00.744
9) S. Gimbert (Yamaha) 2'00.857
10) M. Neukirchner (Suzuki) 2'00.904
…
13) C. Checa (Honda) 2'01.409
15) G. Lavilla (Honda) 2'01.729
17) D. Checa (Yamaha) 2'01.984
WSS
FABIEN FORET, piloto francés que fuera campeón del mundo de la categoría en el 2002, logró el mejor tiempo en el que ha sido su debut con el Team Yamaha World Supersport. Tras el se situó el piloto británico J. Rea (Honda) que debuta esta año en el mundial de la mano del equipo ganador de la pasada temporada. M Lagrive (Honda) acabó tercero y Joan Lascorz (Honda) cuarto.
JOAN LASCORZ (HONDA GLANER MOTOCARD. COM) ha demostrado su buen estado de forma y a pesar de que no vino a entrenar a este circuito como sí lo hicieron la mayoría de los pilotos del "top ten", consiguió una esperanzadora cuarta posición final. "Estuve rodando con Rea unas cuantas vueltas. Su moto aceleraba un poco más, pero estoy satisfecho de esta primera sesión de la temporada".
DAVID SALOM (YAMAHA SPAIN) acabó en una positiva séptima posición. El piloto mallorquín espera mañana mejorar su posición y se muestra optimista en su debut en el campeonato, especialmente tras comprobar que el nivel de su equipo ha subido considerablemente con respecto a la temporada del año pasado. Hoy ha tenido algunos problemas con el tren delantero, pero ha podido acabar en séptima posición.
LOS TIEMPOS
1) F. Foret (Yamaha) 2'03.495
2) J. Rea (Honda) 2'03.841
3) M. Lagrive (Honda) 2'04.017
4) J. Lascorz (Honda) 2'04.343
5) G. Nannelli (Honda) 2'04.446
6) C. Jones (Honda) 2'04.755
7) D. Salom (Yamaha) 2'04.858
8) B. Veneman (Suzuki) 2'04.880
9) A. Pitt (Honda) 2'04.996
10) I. Clementi (Triumph
...
30) S. Barragán (Honda) 2'07.681
...
36) J. Pedro (Yamaha) 2'12.619
Texto y Fotos SBK