Motos y motociclismo

Nicky Hayden que sufrió una fuerte caída durante la sesión clasificatoria del sábado que le dejó muy dolorido , peleó arduamente en la carrera y estuvo a punto de arrebatarle la undécima plaza a Dani Pedrosa...

"Ha sido un fin de semana duro y nos han pasado muchas cosas obviamente salir despedido a doscientos por hora no ayuda pero realmente no pasó nada . Al principio de la carrera iba muy lento , no conseguí un hacer un gran comienzo , pero en realidad cuando se fue gastando el combustible , conseguí mejores sensaciones y comencé a ir más rápido y más rápido , y las últimas cinco o seis vueltas han sido las más rápidas del todo el fin de semana”.
“Habría sido bonito pasar a Dani al final, pero creo que el equipo ha demostrado que, aunque muchas cosas han ido en nuestra contra este fin de semana, no vamos a rendirnos. Afortunadamente lo malo ha quedado atrás y Casey ha demostrado el potencial de la moto, de modo que aunque parezca disparatado, salgo de aquí con un sentimiento positivo y pensando en Motegi"

El ex Campeón del Mundo de MotoGP Nicky Hayden este domingo cumple en (el Gran Premio Commercialbank de Qatar) sus 100 carreras en Grandes Premios y se une así al elitista club de pilotos que han alcanzado este hito...

De los siete miembros del “club de los 100” en la categoría reina ( aquellos que han participado en un centenar de carreras de MotoGP en la era de las 4Tiempos), sólo Hayden, Valentino Rossi, Colin Edwards y Loris Capirossi siguen activos en el Campeonato a bordo de sus motos de 800c.

Nicky Hayden ha sufrido una fuerte caída en la sesión clasificatoria y ha tenido que ser evacuado de la pista . El norteamericano ha quedado emplazado en la 16ª plaza, y su participación en el que sería su Gran Premio número 100 ha quedado sujeta a los exámenes médicos a los que se sometía a última hora de la noche

Ya veiamos incluso antes de la "Clasificación en los libres" como rompia motor e iba tirando y quemando aceite,(son cosas estrañas) y es que ¡solo Stoner lleva a la Ducati! ,parece que todo piloto que no sea Stoner el fichar por Ducati "como Melandri en 2008" son años para olvidar,y es que a Hayden ¡ya le está pasando lo que a Melandri!.

La pregunta es... ¿Tiene la Moto de Hayden la misma centralita electronica que la de Stoner?...¡Quizás a Ducati le guste dar todo a Stoner y la mitad a Hayden! para...¡Así no causar presión sobre Stoner!...¡Yo desde aquí pienso que así es!.

La caída fué muy fea,nada mas tocar el freno (pero la moto no patinó) como algunos dicen que pudo ser por que empezó a llover, Hayden salió despedido de su GP9 unos 2 metros por encima de su montura y cayó bruscamente de espaldas,lo que le puede aber causado alguna lexión,¡una pena! duele ver situaciones así,y mas pensando en lo que lla vimos en 2008..

Casey Stoner vuelve este fin de semana a uno de los escenarios donde ha cobrado más éxitos .

"En Australia he dejado el final del verano y las vacaciones, pero a decir verdad estoy deseando que empiece la temporada.... Estoy contento con el desarrollo llevado a cabo por los ingenieros en Ducati y con las pruebas que hemos hecho en pista . Hemos trabajado muy duro todos, la moto ha mejorado bajo varios aspectos y es mucho más fácil de pilotar: el motor tiene una mejor entrega de potencia, el chasis de carbono ha mejorado la estabilidad y también estoy contento con el nuevo basculante de carbono, que hemos probado sólo en los últimos dos entrenamientos y que todavía necesita algunas pruebas para poder comprenderlo a fondo. Aunque las pruebas hayan sido positivas, sabemos que las carreras son siempre otra historia: no tenemos que bajar la guardia en absoluto sino seguir trabajando a pleno rendimiento, para no repetir el error del año pasado, cuando empecé la temporada un poco confiado”.

*Nicky Hayden disputará en Qatar su GP número 100, algo que llena de orgullo al piloto norteamericano.

“Me cuesta creer que llego a mi GP número 100: me han gustado todos…bueno, algunos más que otros, pero en cualquier caso ha sido un honor disputarlos contra tantos grandes pilotos, en circuitos fantásticos y delante de un público apasionado en todo el mundo. Sé que no será fácil, pero espero que lo mejor esté aún por llegar. De todos modos ¡suena bien comenzar el GP cien con mi nueva moto y mi nuevo equipo!”.

“Para ser honesto yo habría preferido tener algo más de tiempo sobre la moto en la pretemporada pero ahora ya llega el momento de empezar en serio. ¡Si hubiera tenido que elegir en qué circuito debutar con la Ducati habría elegido precisamente Qatar, dónde hicimos una buena sesión de pruebas hace algunas semanas, por lo tanto me siento afortunado! . No puedo esconder que me gustaría estar más adelante de lo que estoy, más cerca de los tiempos de los delante y más adelante también en cuanto al trabajo con el equipo, pero en cualquier caso estoy muy contento de empezar porque adoro correr y competir con los demás”.

Nicky Hayden ha sacado el máximo provecho a la limitada presencia en la pista de Losail de los pilotos de la categoría reina en el segundo test de la pretemporada 2009. Hayden ha anotando su mejor crono

En la reanudación, pocos pilotos han mejorado sus registros y varios de ellos no han llegado ha estrenarse hoy en la pista . Ha sido el caso el australiano Casey Stoner (Ducati Marlboro), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) o del Campeón del Mundo Valentino Rossi (Fiat Yamaha) que ha completado un único giro,o Dani Pedrosa que ha sido otro de los pilotos que han optado directamente por no correr riesgos, marchándose del circuito sin subirse a su moto.

Marco Melandri ha sido uno de los pilotos que ha aprovechado la sesión al máximo. El italiano ha pisado antes que nadie el asfalto de Losail y ha iniciado finalmente sus preparativos para la temporada 2009 después de que esta misma semana se hiciera oficial la participación de Kawasaki en el Campeonato de este año.

El piloto de 26 años ha completado sus primeras vueltas a los mandos de la ZX-RR del Hayate Racing Team (nombre con el que se ha bautizado al nuevo equipo que tiene al piloto de Ravenna como único representante). Melandri ha reconocido acusar la inactividad tras un período tan largo sin subirse a la moto pero ha subrayado las buenas sensaciones iniciales que ha obtenido sobre la Kawasaki y ha acabado firmando sorpresivamente el segundo mejor crono del día, a 0.150s. del norteamericano de Ducati que le ha relevado este año en el equipo oficial de Ducati.
Test Oficial Qatar. Tiempos del primer día:
1. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 2'00.717 (31 vueltas)
2. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 2'00.867 (35)
3. Mika Kallio, Pramac Racing - 2'01.020 (29)
4. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 2'01.074 (15)
5. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 2'01.328 (26)
6. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 2'01.843 (6)
7. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 2'03.221 (18)
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 2'03.233 (15)
9. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'03.417 (7)
10. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 2'03.580 (18)
11. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 2'03.652 (8)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 2'08.637 (3)
13. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 2'24.832 (1)
14. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team N/A (1)
15. Dani Pedrosa, Repsol Honda N/A (0)
16. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team N/A (0)
17. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP N/A (0)

Nicky Hayden ha reducido en la última sesión más de medio segundo su tiempo del viernes...
”Obviamente no estoy contento con el crono que he conseguido, esperaba más de mí mismo, pero quiero ser positivo: todos los días he mejorado mi tiempo, hemos conseguido muchos datos que nos servirán para las próximas pruebas y el hecho de que Casey sea tan rápido significa que la moto puede serlo. Es positivo que él haya sido tan eficaz”.

Hayden ha sufrido una caída menor en la curva 2 del trazado,(La misma curva en la que Rossi tambien cayó el Jueves,e igualmente atribulló al estado del asfalto) que ha atribuido al asfaltado de la pista:

“Hoy hemos empezado con el pie derecho y he logrado mejorar seis décimas mi tiempo de ayer. Luego, a primera hora de la tarde, he tenido una pequeña caída en la curva 2, en la que han puesto un parche en el asfalto que ha traicionado también a otros pilotos durante estos días. Por suerte ha sido un resbalón sin consecuencias . El equipo trabaja porque tiene mi misma motivación para conseguir buenos resultados y esto también es muy bueno. Los Bridgestone son muy constantes y me han permitido hacer mi primer long run con la Ducati sin ningún tipo de problema” ( Hayden a dado 62 vueltas ).

La Desmosedici GP-9 (de la que ya estamos hablando desde el Lunes), la máquina con la que la escudería Ducati luchará en el Campeonato del Mundo 2009.Tras una espectacular introducción,Stoner y Hayden destaparon la Desmosedici GP9, que se mantiene estéticamente fiel al rojo intenso que caracteriza a la fábrica de Borgo Panigale. El Director del Proyecto MotoGP, Livio Suppo, y el piloto probador oficial Vittoriano Guareschi también han estado presentes en la presentación oficial de la nueva máquina, que ha tenido como fondo las impresionantes montañas nevadas de las Dolomitas.

Casey Stoner se ha presentado en la estación invernal a los mandos de un Alfa Romeo con los colores de Ducati.

Stoner y Hayden serán este martes la principal atracción en el programa del Wrooom. Los dos pilotos participarán en una rueda de prensa y una posterior sesión de firma de autógrafos. El miércoles, el protagonismo recaerá en Claudio Domenicali, Consejero Delegado de Ducati Corse, quien presentará la nueva Desmosedici GP9. Ambos pilotos han expresado su entusiasmo por el excitante programa de esta semana pero el norteamericano, ex Campeón del Mundo de MotoGP en 2006, se ha descartado de entrada para hacer un buen papel en las pistas de esquí.
"Soy un auténtico principiante en esquí, así que si me veis pasando apuros en la pista no os riáis de mí.Es una experiencia increíble estar aquí; es la primera vez que estoy en unas montañas como éstas, estoy impresionado por este evento en su conjunto".

Para Stoner el territorio es mucho más familiar, ya que comparece por tercera vez en la cita del Wrooom. El australiano se toma así un descanso en su proceso de recuperación tras pasar por el quirófano a finales de 2008 para solucionar su lesión en el escafoides.

"Estoy menos nervioso cada vez que vengo aquí, siempre es muy divertido. He estado entrenando duro, así que será una buena ocasión para relajarse un poco".
Primera rueda de prensa de Nicky Hayden en 2009,Este martes se ha unido a Casey Stoner y ambos pilotos han dedicado la mañana a atender a los medios internacionales en una multitudinaria rueda de prensa.

El piloto norteamericano, que se ha estrenado con los colores de Ducati Marlboro Team, no ha ahorrado elogios ante la acogida que ha tenido en la escudería italiana.

"Quedé impactado ya de entrada por la dedicación y la pasión que caracteriza a este equipo. Todos se han esforzado para que me sintiera rápidamente a gusto en un entorno todavía nuevo y también para que me adaptara a la moto y le pudiera sacar el máximo partido.El domingo, cuando pude finalmente pude probarme por primera vez mi mono de Ducati para la primera sesión fotográfica, sentí un gran orgullo,me he dado cuenta de la gran oportunidad que me han dado y estoy muy agradecido a Ducati por ello, también a Marlboro y a todos los que han demostrado tener confianza en mí en esta nueva etapa de mi carrera".

Hayden se ha mostrado consciente de la necesidad de trabajar intensamente para situarse al nivel de su compañero de equipo. "Hasta ahora ha ido todo bien. Sin duda debo ser más rápido para ser realmente competitivo pero amo ya esta moto. Aunque no pueda definirse nunca como una máquina de pilotaje dócil -en las salidas de las curvas es a veces realmente indómita- su motor es fuerte y potente, una característica importante, sobre todo en las acciones de carrera, el chasis es rígido y también me gusta mucho el `feeling´ con el tren delantero y su estabilidad en las curvas rápidas´.
Hayden se ha mostrado confiado en sus posibilidades de situarse a la altura de su poderoso compañero de escuadra y ha avanzado que su objetivo es recuperar el nivel que exhibió en la campaña 2006.

"Estoy contento de trabajar con Casey, nos conocemos desde hace muchos años, tenemos un `background´ similar y ambos comenzamos en el dirt track. Los dos somos competitivos e intentaremos superarnos el uno al otro, pero también estaremos en disposición de trabajar juntos para crear un equipo fuerte.Por otra parte, sólo hemos hecho dos sesiones de test, en Valencia y Jerez; son circuitos bastante estrechos y revirados y creo que en trazados como Malasia y Qatar las cosas irán incluso mejor".

Por lo que respecta a mis expectativas, creo en mí y en lo que soy capaz de hacer. El primer objetivo es volver al nivel de 2006, intentar subir al podio de manera regular y ganar carreras.

Nicky Hayden ha llegado marcando estilo al Wrooom Ducati que se celebra en el norte de Italia y ya se prepara para la presentación oficial.Nicky Hayden ha protagonizado hoy una entrada con estilo en los primeros actos programados en Madonna di Campiglio, se ha presentado este lunes en el evento de Ducati Marlboro conduciendo un carro tirado por dos caballos, abriendo así la primera de las cinco jornadas de este evento anual.

Valentino Rossi se ha situado en la punta de posiciones de la primer sesion del trazado de Sepang con un crono de 2.00.300 64 rebajando en casi 3 decimas el record del trazado, con sus nuevos neumaticos Bridgestone de calificacion, en tanto a sus declaraciones Rossi afirmo haber sido un dia muy positivo y haber disfrutado sobre la moto,.
Nicky Hayden ha registrado el segundo mejor cronocon un tiempo de 2.01.949 80 tambien con llantas de calificacion
En estos entrenamientos no están ni las Ducati, ni las Suzuki, ni los pilotos oficiales de Kawasaki,

Circuito de Sepang
tiempos

1 Valentino Rossi Fiat Yamaha 2.00.300 64
2 Nicky Hayden Repsol Honda 2.01.949 80
3 Shinya Nakano Honda Gresini 2.02.317 55
4 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha 2.02.654 57
5 Alex de Angelis Honda Gresini 2.03.231 41
6 Oliver Jacque Kawasaki Racing 2.03.655 55
7 Yoshikawa Yamaha Test 2.06.356 66
8 Tamaki Serizawa Kawasaki Racing 2.06.874 55
9 Fujiwara Yamaha Test 2.07.319 58

Galeria Fotos

Casey Stoner ha batido el record en su propia casa, el circuito Austaliano de Phillip Island, parando el crono en 1' 28.777 en la vuelta 25 de un toal de 51 realizadas calzando gomas de calificacion.
Nicky Hayden a pesar de ser el segundo mas rapido en este dia parando el crono en 1,29.734 con neumaticos de clasificacion no se ha mostrado entusiasmado con los resultados conseguidos en estas tres sesiones.
Hayden: Hemos probado el motor de valvulas neumaticas y el motor convencional en el nuevo chasis, y tambien hemos probado muchos neumaticos Michelin con el motor convencional. El chasis ha hecho un buen trabajo, pero no lo suficiente en cuanto a la velocidad.
Tanto Hayden, Toseland, Dovizioso y Colin Edwards han rodado en la misma desima.
Los neumaticos Michelin han sido los dominadores de los tiempos con gomas de clasificación, a esepcion de Stoner.

Circuito de Phillip Island
tiempos
1 Casey Stoner Ducati Marlboro 1,28.777 51
2 Nicky Hayden Repsol Honda 1,29.734 102
3 James Toseland Yamaha Tech3 1,29,754 89
4 Andrea Dovizioso JiR Team Scot Honda 1,29.780 90
5 Colin Edwards Yamaha Tech3 1,29.795 56
6 Chris Vermeulen Rizla Suzuki 1,30.216 73
7 Alex de Angelis Honda Gresini 1,30.438 91
8 Shinya Nakano Honda Gresini 1,30.728 89
9 Toni Elías Ducati Alice Team 1,30.966 97
10 Randy de Puniet Honda LCR 1,30.978 115
11 Sylvain Guintoli Ducati Alice Team 1,30.983 58
12 Marco Melandri Ducati Marlboro 1,31.377 108
13 Loris Capirossi Rizla Suzuki 1,31.508 75
14 Anthony West Kawasaki Racing 1,31.957 90

El segundo test de 2008, de tres dias de duracion a partir de este miercoles, contara con la mayoria de pilotos y equipos de la categoria.

Nicky Haiden ha dividido su atencion entre el nuevo motor de valvulas neumaticas de la Honda RCV212V y el propulsor de 2007, consciente de que la marca japonesa prefiere continuar avanzando con el primero.
Sobre Hayden recaera todo el trabajo del equipo Repsol Honda en Phillip Island, ya que Dani Pedrosa no podra rodar en los proximos tiempos por su operacion quirurgica en la mano derecha.

Casey Stoner continuara avanzando a los mandos de la Ducati Desmosedici GP8

El quintuple Campeon del Mundo de MOTO GP Valentino Rossi no acudira a esta sita, su programa de trabajo para el desarrollo del nuevo motor de valvulas neumaticas y con los neumaticos Bridgestone se reanudara el 5 de febrero en Sepang

El nuevo motor ' screamer ' de Kawasaki, estrenado por Tamaki y oliver en Malasia, rodara en pista por segunda vez, montados en las motos de los pilotos probadores, mientras que los pilotos oficiales J. Hopkins y A. West centraran su atencion en la version de la Ninja ZX-RR.


moto gp

El piloto estadounidense Nicky Hayden (Honda), campeón del mundo de MotoGP, se mostró muy satisfecho con su trabajo en los entrenamientos de pretemporada en el trazado malayo de Sepang, donde hoy firmó el mejor tiempo

"Hoy he ido mucho mejor que los dos últimos días y la sensación es positiva. Siento que estoy mejor que hace un año. Esta mañana hemos probado el motor de válvulas neumáticas, y luego nos hemos centrado en el motor estándar y en el chasis de este año, trabajando en los ajustes generales", explicó tras la sesión.

El norteamericano, que marcó un mejor registro de 2:00.326, se mostró satisfecho con las pruebas de neumáticos tanto de calificación que "funcionaron bien" como de carrera con los que consiguió "la mejor vuelta".

"He probado varios neumáticos delanteros porque uno de mis puntos débiles aquí es que a veces tengo problemas cuando se calienta el asfalto. Así que he probado los neumáticos a la hora más cálida del día para mejorar en ese aspecto. No habíamos probado aquí ningún neumático de Michelin hasta hoy, y queríamos hacer un simulacro de carrera. La prueba ha sido buena, probablemente lo mejor que he hecho en toda la semana", explicó.

De cara a los próximos entrenos en Phillip Island (Australia) seguirá trabajando con las gomas y el motor de válvulas neumáticas. "Confío en Honda, así que esperamos poder sentirnos orgullosos. Creo que va a ser una buena temporada, con pilotos muy rápidos y motivados. Es un momento emocionante y todos partimos de cero", finalizó.

Tercera y última jornada de entrenamientos de pretemporada en el circuito malayo de Sepang, y de nuevo una Honda al frente, aunque en esta ocasión, no ha sido la de Randy De Puniet, sino la de Nicky Hayden, que ha resurgido tras los discretos tiempos de los dos primeros días. La mayor parte de tiempos de hoy se han marcado con gomas de clasificación, aunque también era el día de hacer simulacros de carrera. Y mucho cuidadín: los Michelin parece que van muy bien.

Destacar que Jorge Lorenzo ha marcado el tercer mejor registro, superando a Valentino Rossi por primera vez. También Stoner ha asomado la cabeza por las primeras plazas, marcando el segundo mejor tiempo del día. Ha vuelto a rodar muy rápido Colin Edwards, que ha colocado su Yamaha por delante de la de Valentino, como ha hecho un sensacional Hopper con su Kawa. Ver a Rossi a 7 décimas de Lorenzo tiene su explicación: todavía queda mucho trabajo por hacer con las gomas de clasificación de Bridgestone.

Extraordinaria también la progresión demostrada por Dovizioso, que ha acabado 6º, y la notable mejora de Toseland, 7º. Hoy las Suzuki no han estado a la altura de los primeros días, finalizando Vermeulen 9º y Capirossi 10º. Y, por último, Melandri sigue sin encontrarle el tacto a la Ducati.

Éstos han sido los tiempos de hoy:

1. Hayden Repsol HRC 2:00.326 77
2. Stoner Ducati Marlboro 2:00.660 27
3. Lorenzo Fiat Yamaha 2:00.766 63
4. Edwards Yamaha Tech3 2:01.179 34
5. Hopkins Kawasaki Racing 2:01.198 42
6. Rossi Fiat Yamaha 2:01.425 48
7. Dovizioso Jir Team Scot 2:01.447 51
8. Toseland Yamaha Tech3 2:01.745 45
9. Vermeulen Rizla Suzuki 2:01.748 70
10. Capirossi Rizla Suzuki 2:01.778 62
11. De Puniet LCR Honda 2:01.873 56
12. Nakano Honda Gresini 2:02.032 38
13. De Angelis Honda Gresini 2:02.198 37
14. Melandri Ducati Marlboro 2:02.725 58
15. West Kawasaki Racing 2:02.978 39
16. Elias Alice Team 2:02.995 67
17. Jacque Kawasaki Racing 2:03.030 40
18. Guintoli Alice Team 2:03.628 39
19. Canepa Ducati Test 2:03.703 49
20. Serizawa Kawasaki Racing 2:04.354 27

Tercera y última jornada de entrenamientos de pretemporada en el circuito malayo de Sepang, Nicky Hayden, al frente de su Honda ha resurgido tras los discretos tiempos de los dos primeros días. La mayor parte de tiempos de hoy se han marcado con gomas de clasificación, aunque también era el día de hacer simulacros de carrera.

Cabe destacar que Jorge Lorenzo ha marcado el tercer mejor registro, superando a Valentino Rossi por primera vez. También Stoner ha asomado la cabeza por las primeras plazas, marcando el segundo mejor tiempo del día. Ha vuelto a rodar muy rápido Colin Edwards, que ha colocado su Yamaha por delante de la de Valentino, como ha hecho un sensacional Hopper con su Kawa. Ver a Rossi a 7 décimas de Lorenzo tiene su explicación: todavía queda mucho trabajo por hacer con las gomas de clasificación de Bridgestone.

Extraordinaria también la progresión demostrada por Dovizioso, que ha acabado 6º, y la notable mejora de Toseland, 7º. Hoy las Suzuki no han estado a la altura de los primeros días, finalizando Vermeulen 9º y Capirossi 10º. Y, por último, Melandri sigue sin encontrarle el tacto a la Ducati.

Éstos han sido los tiempos de hoy:

1. Hayden Repsol HRC 2:00.326 77
2. Stoner Ducati Marlboro 2:00.660 27
3. Lorenzo Fiat Yamaha 2:00.766 63
4. Edwards Yamaha Tech3 2:01.179 34
5. Hopkins Kawasaki Racing 2:01.198 42
6. Rossi Fiat Yamaha 2:01.425 48
7. Dovizioso Jir Team Scot 2:01.447 51
8. Toseland Yamaha Tech3 2:01.745 45
9. Vermeulen Rizla Suzuki 2:01.748 70
10. Capirossi Rizla Suzuki 2:01.778 62
11. De Puniet LCR Honda 2:01.873 56
12. Nakano Honda Gresini 2:02.032 38
13. De Angelis Honda Gresini 2:02.198 37
14. Melandri Ducati Marlboro 2:02.725 58
15. West Kawasaki Racing 2:02.978 39
16. Elias Alice Team 2:02.995 67
17. Jacque Kawasaki Racing 2:03.030 40
18. Guintoli Alice Team 2:03.628 39
19. Canepa Ducati Test 2:03.703 49
20. Serizawa Kawasaki Racing 2:04.354 27

Segundo test " MALASIA

En el tercer y último días de test, Casey Stoner a marcado un record en el crono de 1:28.777 con llantas de calificacion, que supone una rebaja de 2 décimas al récord oficial del circuito .
Hayden, Toseland, Dovizioso y Colin Edwards (todos con Michelin) han rodado en la misma décima

Circuito Phillip Island
Tiempos:

1 Casey Stoner Ducati Marlboro 1,28.777 51
2 Nicky Hayden Repsol Honda 1,29.734 102
3 James Toseland Yamaha Tech3 1,29,754 89
4 Andrea Dovizioso JiR Team Scot Honda 1,29.780 90
5 Colin Edwards Yamaha Tech3 1,29.795 56
6 Chris Vermeulen Rizla Suzuki 1,30.216 73
7 Alex de Angelis Honda Gresini 1,30.438 91
8 Shinya Nakano Honda Gresini 1,30.728 89
9 Toni Elías Ducati Alice Team 1,30.966 97
10 Randy de Puniet Honda LCR 1,30.978 115
11 Sylvain Guintoli Ducati Alice Team 1,30.983 58
12 Marco Melandri Ducati Marlboro 1,31.377 108
13 Loris Capirossi Rizla Suzuki 1,31.508 75
14 Anthony West Kawasaki Racing 1,31.957 90

En el tercer y último días de test, Casey Stoner ha parado el crono 1:28.777 con llantas de calificacion, distansiado de casi un segundo a su rival Nicky Hayden, el rival que mas se ha asercado a su tiempo.
Nicky Hayden frustado pese a firmar el segundo mejor crono de 1,29.734 102, declaraciones de Hayden: hemos probado el motor de valvulas neumaticas y el motor convencional en el nuevo chasis, tambien hemos probados muchos neumaticos Michelin con el motor convencional. El chasis ha hecho un buen trabajo, pero no lo suficiente en cuanto a velocidad.

Circuito Phillip Island

Tiempos:

1 Casey Stoner Ducati Marlboro 1,28.777 51
2 Nicky Hayden Repsol Honda 1,29.734 102
3 James Toseland Yamaha Tech3 1,29,754 89
4 Andrea Dovizioso JiR Team Scot Honda 1,29.780 90
5 Colin Edwards Yamaha Tech3 1,29.795 56
6 Chris Vermeulen Rizla Suzuki 1,30.216 73
7 Alex de Angelis Honda Gresini 1,30.438 91
8 Shinya Nakano Honda Gresini 1,30.728 89
9 Toni Elías Ducati Alice Team 1,30.966 97
10 Randy de Puniet Honda LCR 1,30.978 115
11 Sylvain Guintoli Ducati Alice Team 1,30.983 58
12 Marco Melandri Ducati Marlboro 1,31.377 108
13 Loris Capirossi Rizla Suzuki 1,31.508 75
14 Anthony West Kawasaki Racing 1,31.957 90