Este modelo dio mucho por poco, a pesar de unas terminaciones mejorables, y colmó el sueño de muchos que no podían acceder a la Harley. Pues para el próximo 2010, aprovechando la misma base tanto de chasis como de motor, Hyosung presenta una nueva Aquila subida de cilindrada y con un estilo totalmente diferente a la anterior 650.
¿Cómo será esta nueva mega custom para todos los bolsillos? Aquí os lo explicamos.
La verdad es que lo único que se sabe hasta ahora de esta moto - que, si sigue la estela de la imbatible relación calidad precio que disfrutó su predecesora, será un éxito seguro- es su cilindrada y lo que podemos deducir de la única foto enviada por la marca.
No obstante, como Hyosung la denomina 700, está claro que habrá subido de cilindrada este V2 a 90° refrigerado por agua y culata de cuatro válvulas pero dudamos que se llegue a ese cubicaje. Al tener refrigeración líquida no sabemos si se tendrá capacidad suficiente para aumentar el diámetro para llegar realmente a esos 700, por lo que es fácil que estemos hablando realmente de un 680 ó 690.
No obstante, se buscará más una buena entrega de par y una mejor respuesta que una ganancia pura de potencia , por lo que el incremento de cilindrada será bien recibido. Además, tengamos en cuenta la evolución de la electrónica aplicada los motores en los últimos años, por lo que el rendimiento será bueno.
Por otro lado, la Aquila GV700i (que es el nombre completo del nuevo modelo) cambia totalmente de tercio en lo que a diseño respecta , y se decanta por un estilo mucho más clásico que el “cybercustom” anterior. Como verás en las fotos, sus líneas recuerdan mucho más a una Softail tradicional de Harley- que son también las líneas normalmente adoptadas por las custom japonesas como las Honda Shadow o las Kawasaki Vulcan- por lo que la moto en general es más “gorda” y ancha. Esto se consigue también del diseño del depósito y, por ejemplo, también las llantas y las ruedas que son de menor diámetro y mayor talón respectivamente. Por lo tanto, pierde ese toque deportivo con llantas de 17 y 18 pulgadas y horquilla invertida de la 650 que, por cierto, no desaparece el mercado y es el lógico complemento a la nueva gran custom venidas de Corea.
Os mantendremos informados.
 | David G. de Navarrete, Autocity 30 de octubre de 2009 |
Fuente
Moto City
El año que viene Hyosung completará su gama custom con el lanzamiento de la Aquila GV 700i. Ya fueron reveladas las primeras imágenes de este modelo que se lanzará durante la próxima temporada.
Este nueva moto será presentada por primera vez en el Salón de la Moto de Milán EICMA y hasta entonces no tendremos datos técnicos y precios, aunque en la foto ya podemos ver que su aspecto será muy llamativo para este tipo de motos.
La Hyosung Aquila GV 700i llegará a los concesionarios españoles en la primavera del próximo año, y con ella la marca coreana completará su gama custom, que hasta el momento estaba formada sólo por la GV 650i.
El importador español Hyosung Ibérica informó para el mercado europeo que la nueva GT 650i Comet 2009 estará disponible en la red de vendedores oficiales Hyosung a fines de junio de 2009.
La versión 2009 de la nueva GT 650i Comet se remodeló estéticamente respecto al modelo que se vendió hasta los primeros meses del 2008. Principalmente, los cambios tienen que ver con la parte trasera, de aspecto más deportivo y más atractivo a la vista.
Además, se acomoda a los tiempos que corren a partir de la incorporación de una pequeña cúpula cubriendo el faro delantero, instrumental con velocímetro digital, y algunos detalles en la parte baja del cárter motor, que le dan un estilo naked. A todo esto, también cambia la decoración que incluye con nuevos colores.
En cuanto a la mecánica, el nuevo modelo GT 650i incorpora un nuevo sistema de inyección electrónica, desarrollado por S&T Daewoo en estrecha colaboración con Hyosung, especialmente realizado para este motor. Con esto cambia también toda la parte electrónica como los sensores, caja de filtro de aire, inyectores y toberas, entre otros.
Su precio no está confirmado aún por la variable que sufren las monedas más importantes en todos los mercados del mundo. Cerca de comienzos de mayo este modelo estaría llegando al Viejo Continente y se vendería por un precio cercano a 4.600 euros.