Motos y motociclismo

La firma de Hamamatsu presentó su nueva superbike renovada y actualizada para la próxima temporada. Se trata de la GSX R 1000 2009 con la que Suzuki irá en busca del campeonato de MotoGP del año que viene.

En cuanto a su mecánica, contará con un motor que es totalmente nuevo, más ligero, compacto (similar al de la 600 cc) y potente. Este propulsor ofrecerá 191 CV de potencia máxima, será más corto y reducirá el peso total de la moto en comparación con la actual.

El chasis también será nuevo. Deja de lado los tubos rectos y se ajusta más al contorno del propulsor. Este modelo 2009 tiene terminaciones más aerodinámicas que hacen la moto más ligera y fácil de manejar.

La suspensión delantera es una horquilla invertida Showa casi de competición con regulaciones por tres vías y el amortiguador trasero mejora su calidad. En cuanto a los frenos, seguirá utilizando los mismos: dos discos de 310 mm y pinzas de anclaje radial de 4 pistones.

La competencia en el mundial del 2009 no será nada fácil para la nueva GSX R 1000 ya que deberá enfrentar a importantes modelos de grandes marca como la Yamaha R1, la Aprilia RSV4, la futura BMW S 1000 RR, además de la Kawasaki ZX-10R y Honda CBR 1000 RR.

Pues Gracias a Javimoto del foro de debates.motos.coches.net, para esta porra hay 2 entradas para el GP de Valencia. Son 2 entradas para la carrera y seguramente algun paseito por paddock. Asi que ya podeis poner vuestra apuesta y SUERTE A TODOS.

SUERTE A TODOS.

P.D. Gracias Javimoto

KAWA1100 TE VAS A CHESTE !!!

(ponte en contacto conmigo para el envio)

Nos ofrece para esta carrera, unos guantes Keprotec talla M. Asi que no dudeis en dejar vuestra apuesta.

SUERTE A TODOS

OTRA PORRA SIN GANADOR

El reciente proclamado campeon del mundo por octava vez, Valentino Rossi, quiere como premio volver a probar un Ferrari. Al menos esa fue su respuesta a la pregunta de un periodista de La Gazzetta Dello Sport. Pero no cualquiera, se quiere volver a sentar a bordo de un Formula 1. Esta vez la razon es distinta, y reconoce que seria puramente por diversion. En cuanto a sus pruebas en el pasado, asegura que aunque no se arrepienta, siempre le quedara la duda de saber hasta donde hubiese llegado. Y la respuesta a la peticion de Valentino no se ha echo esperar del lado de la escuderia roja. Stefano Domenicali ha dicho que "Valentino es grande, todo se puede hacer".

Apuesto a que pronto volveremos a ver a Rossi subido en un Ferrari F1.

La firma japonesa desprendió toda la información de las versiones para la próxima temporada de las YZ 250 y 125. Llegaron al mercado europeo con varias novedades mecánicas que prometen mejores prestaciones y algunos cambios estéticos que mejoran su imagen.

Ambas variantes llegan al mercado con una nueva cadena dorada que tendrá una mayor durabilidad y una mejor apariencia. Además incorporan nuevos frenos delanteros de aluminio, los mismos que equipan los modelos 2009 de 4T, que ayudan a reducir el peso de la moto.

Al igual que los modelos de 4T, las YZ250 e YZ125 2T renuevan el diseño del asiento, que está hecho de un nuevo material para la base y la funda, diseñada para ofrecer un mejor agarre sin perjudicar la libertad de movimientos del piloto.

Toda la gama off road de Yamaha para 2009 presentan una nueva decoración “speed-block” que les ofrece una imagen realmente nueva y dinámica. Junto con el novedoso asiento y la cadena dorada, las nuevas gráficas realzan la imagen deportiva de estos nuevos modelos.

Ambas variantes ya están disponibles a la venta en el Viejo Continente y por una cifra cercana a los 7 mil euros se podrá adquirir en aquel mercado.

Nacido en:16th Febrero 1979 en Urbino, Italy Campeonatos del mundo: 8 (6 x MotoGP/500cc, 1 x 250cc, 1 x 125cc) GP victories: 96 (70 x MotoGP/500cc, 14 x 250cc, 12 x 125cc) GP podiums: 148 (112 x MotoGP/500cc, 21 x 250cc, 15 x 125cc) GP Pole Positions: 51 (41 x MotoGP/500cc, 5 x 250cc, 5 x 125cc) primer GP: Malaysia, 1996 (125cc) First GP win: Czech Republic, 1996 (125cc) GP disputados: 207 (146 x MotoGP/50cc, 30 x 250cc, 30 x 125cc)

FINAL MINI MOTOS

FINAL 50cc Escuela

FINAL 125cc Internacional

FINAL 125cc Graduados

FINAL 250cc Internacional

Dani Pedrosa, quien el domingo compartió podio con el campeón italiano,ha aprovechado las primeras horas matutinas para continuar con sus pruebas sobre la RC212V. El piloto del Repsol Honda ha vuelto a la pista a primera hora y ha completado 23 vueltas a la pista en el día en que ha cumplido precisamente 23 años. El barcelonés ha dado por concluida la jornada a la 1.00 del mediodía, cuando la lluvia dificultaba ya la actividad sobre el asfalto del Twing Ring Motegi. Su tiempo más rápido en el test ha sido un 1´48.110. "Esta mañana nos hemos concentrado principalmente en las pruebas de motor, comparando los datos y el rendimiento, con algunos cambios en la configuración electrónica. Es importante para nosotros seguir aprendiendo acerca de esta moto y trabajar para mejorar los reglajes del motor de válvulas electrónicas con los neumáticos Bridgestone",Pedrosa se ha encontrado con una sorpresa de cumpleaños al término de la reducida jornada de trabajo en el circuito japonés.
"Hemos empezado antes de las 10.00 , pero no hemos podido rodar mucho porque ha llegado la lluvia poco antes de la hora de comer. El equipo me tenía preparada una sorpresa en el box, han sacado un gran pastel para celebrar mi cumpleaños". El piloto barcelonés vuela esta misma noche hacia Australia para abordar la siguiente cita del Campeonato, este fin de semana en el circuito de Phillip Island.

QUE GRANDE, GRANDIOSO. No se como definir lo que ha echo Valentino. Salía 4º, le bastaba con acabar 3º para asegurarse el mundial. Y el que hace? pues lo que nos tiene mal acostumbrados: ganar. Y digo mal acostumbrados, porque el día que se retire, cualquier piloto en una situación parecida, programaría su cerebro para el campeonato y no para la carrera. Pero Rossi es mucho Rossi, y fue a por la victoria, en casa de Honda. Stoner fue segundo y se afianza el subcampeonato. Esperemos que Casey no sufra demasiado de su lesión y pueda acabar la temporada. Pedrosa se subió al ultimo peldaño del cajón y se adjudica su 1º podio con Bridgestone. A dani le apretó de lo lindo Lorenzo, y cuando Jorge le lanzó su ataque, llegaron a tocarse, lo que propició que Dani cogiese una ventaja ya insalvable, visto que eso paso en la ultima vuelta. Lorenzo acabo cuarto y demostró una vez mas que hay que contar con el. Me alegro especialmente de que pedrosa haya acabado 3º, ya que con este podio, me adjudico una porra de debates.motos.coches.net que organiza Javimoto, y que tiene como premio 2 entradas para cheste. Así que ya os haré un articulo de Valencia, vivido desde dentro.

YA VAN 8 !!! 8 TÍTULOS MUNDIALES !!! 6 EN LA MÁXIMA CATEGORÍA !!! 96 VICTORIAS !!! 8 VICTORIAS ESTA TEMPORADA !!! 92 PUNTOS DE VENTAJA EN LA GENERAL !!!

Valentino lo celebró sacando una camiseta donde nos pedía perdón a sus aficionados por el retraso del 8º titulo. Que grande ROSSI. Perdón? perdón le tenemos que pedir nosotros a los que no son fans suyos, por repartirse las migajas que deja Valentino.

Mil gracias VALENTINO ROSSI por ser como eres, por hacer lo que haces y por hacerlo de la manera que lo haces.

SI CORRE HASTA LOS 35 COMO HIZO AGOSTINI, A GIACOMO NO LE QUEDARA NINGÚN RECORD !!!

Un día triunfal. La estrella italiana se ha impuesto con autoridad en el Gran Premio A-Style de Japón, su octavo triunfo del año, y ha conquistado su sexta corona de la categoría reina tras batir a los dos rivales que podían impedir su triunfo en este escenario, Casey Stoner, al que ha relegado a la segunda posición, y Dani Pedrosa, que ha sido tercero. Stoner ha sido el líder inicial de la carrera programada a 24 vueltas. Junto a Dani Pedrosa y Valentino Rossi.Un adelantamiento al límite de Stoner a Pedrosa dejaba muy claro que el australiano salía determinado a hacer todo lo que estuviera en su mano para mantener vivas sus esperanzas de seguir luchando por el título.
Stoner ha mantenido el liderato justo hasta mitad de carrera, cuando cumplida la 12ª vuelta "Il Dottore" ha aprovechado una apurada de frenada para superarle por primera vez en la prueba. Rossi se ha encaminado con decisión a repetir la gesta que ya había logrado en 2001, 2002, 2003, 2004 y 2005: Conquistar el título mundial de MotoGP con una victoria.La batalla por el tercer cajón se ha reducido a las dos estrellas españolas, con Pedrosa perseguido obstinadamente por Jorge Lorenzo. El mallorquín del Fiat Yamaha ha puesto toda la presión sobre el del Repsol Honda y los dos rivales han llegado a tocarse en la última vuelta,por causa de Lorenzo casi se caen los dos al suelo,no se conforma con nada,y menos con el 4º puesto sin poder entrar golpeo a Pedrosa en rueda y tubo de escape,provocando una difícil situación,¿que hubiera pasado si Lorenzo tira a Pedrosa?en la ultima vuelta,(que respete a Pedrosa)que no intente "robar"sin poder. Al final Pedrosa ha mantenido la tercera posición y se ha reencontrado con el podio tras una ausencia que se prolongaba cinco carreras. Lorenzo se ha quedado sin la oportunidad de ampliar a tres su racha de podios
Nicky Hayden y Loris Capirossi han completado las seis primeras posiciones. El veterano italiano del Rizla Suzuki no ha sido capaz de repetir la victoria conseguida en las tres pasadas ediciones de la prueba en Motegi. Colin Edwards, Shinya Nakano y John Hopkins han completado el top ten. Kousuke Akiyoshi, piloto wild card del Rizla Suzuki, ha protagonizado la única caída de la carrera. Jorge Lorenzo a declarado "Valentino es por ahora el mejor,campeón demomento" ¿que se piensa que el año que viene (Lorenzo)el sera el que gane el mundial?...y ante la medida de neumáticos a "monomarca" a dicho:"se podrá ver quien tiene mas manos"¿que se cree que sus manos serán las mejores,o superiores a Rossi,Pedrosa,Stoner?...¡Humildad falta!,¡Prepotencia sobra!.

La carrera de 125 arranco con Di Meglio en la pole, acompañado de Bradl, Terol y Cortese en la 1ª linea. Sus mas directos perseguidores del mundial, Corsi y Talmacsi salían 15º y 5º respectivamente. La 1ª vuelta ya dejo fuera de carrera a 6 pilotos. Marquez llego muy pasado a una curva y se llevo por delante a Pol y a Van Den Berg. Muy poco despues Iannone tuvo una espectacular caída, y en el intento de esquivar la moto que salió disparada por los aires, Rabat no pudo evitar la caída y le falto poco para que la moto de Andrea le cayera encima. Antes de acabar la 1ª vuelta, Cluzel se fue al suelo. La primera mitad de la carrera estuvo disputada por un grupo delantero de 6 pilotos. En el estaban Di Meglio, Bradl, Talmacsi, Terol, Olive y Cortese. Los 3 primeros se fueron intercambiando las posiciones, mientras que los 3 otros apenas podían seguir el ritmo y se fueron quedando atrás poco a poco. Talmacsi que salio infiltrado debido a su reciente operación, aguanto el tipo hasta cruzar la linea de meta. El hungaro quedó 3º por detrás de Di Meglio. El francés no dio la impresión de pensar en el campeonato en ningún momento y fue a por la victoria, pero Bradl no estaba por la labor de dejar escapar la 2ª victoria de su carrera. Y demostrando que hay que contar con el, en las apuestas, se adjudico los 25 puntos de la victoria. Olive quedó 4º por delante de su compatriota Terol. Joan solo le saco 1 décima a Nico y este otra a Cortese, que llegó 6º. Este grupo de 3 cruzó con 6 segundos de retraso sobre el ganador. 7º puesto para Simone Corsi, quien tuvo una férrea lucha con Smith, hasta que el ingles se cayó. El top ten lo completaron Redding, Gadea y Webb.

Como dice el titulo de este articulo, pienso que Bradl tiene madera. Madera para luchar por las victorias en las ultimas pruebas, madera para disputar el subcampeonato a Corsi, ya solo esta a 9 puntos. Madera para aguantar las embestidas de Talmacsi, pero sobre todo madera para ser un claro favorito al titulo para 2009.

1-V. ROSSI-ITA-Fiat Yamaha Team-43'09.599 (Campeon Mundial 2008)
2-C. STONER-AUS-Ducati Marlboro Team-+ 1.943 Buena carrera
3-D. PEDROSA-SPA-Repsol Honda Team-+ 4.866 Buena carrera
4-J. LORENZO-SPA-Fiat Yamaha Team-+ 6.165 Casi tira a Pedrosa
5-N. HAYDEN-USA-Repsol Honda Team-+ 24.593 Buena carrera
6-L. CAPIROSSI-ITA-Rizla Suzuki MotoGP-+ 25.685
7-C. EDWARDS-USA-Tech 3 Yamaha-+ 25.918
8-S. NAKANO-JPN-San Carlo Honda Gresini-+ 26.003
9-A. DOVIZIOSO-ITA-JiR Team Scot MotoGP-+ 26.219
10-J. HOPKINS-USA-Kawasaki Racing Team-+ 37.131
11-J. TOSELAND-GBR-Tech 3 Yamaha-+ 37.574
12-R. DE PUNIET-FRA-LCR Honda MotoGP-+ 38.020
13-M. MELANDRI-ITA-Ducati Marlboro Team-+ 39.768
14-S. GUINTOLI-FRA-Alice Team-+ 45.846
15-A. WEST-AUS-Kawasaki Racing Team-+ 55.748
16-T. ELIAS-SPA-Alice Team-+ 59.320
17-A. DE ANGELIS-RSM-San Carlo Honda Gresini-+ 1'12.398

Razones: A principio de año demostró ser cauteloso (hacer podios)y adaptarse a los nuevos neumáticos... después empezó a ganar carreras al ver que Lorenzo,Stoner y Pedrosa(hasta Barcelona,Montmeló)se llegó a colocar líder,en ese momento Rossi sacó toda la "artillería",y en Laguna seca empezó a no ceder ni 1 mm de terreno al rival,Pedrosa ya había y seguía fallando Stoner desquiciado se caía...Rossi ganaba aplastantemente,demostró ser cauteloso y racional a la hora de hacer alegaciones,y con el mismo mundial,en estas dos ultimas carreras antes del mundial "Indianapolis y Motegi" se vio y ha visto claramente que empezaba las carreras con "cabeza",pensaba y reaccionaba eso si tras asegurarse de que los neumáticos estaban ya calientes y los frenos a su temperatura,para acabar "uno tras otro" los va pasando y gana,Valentino Rossi nuevamente a vuelto al "trono" el que le pertenece.A todo esto añadir que es simpático,bueno tanto fuera como dentro de la pista profesionalmente y personalmente(todos cometemos errores)pero de los pilotos que hay en Moto gp,desde luego ¡Rossi es el mas completo y el mas sabio! por algo es la "LEYENDA VIVA" el "DIOS DE LA MOTO"

¿Sabéis lo que es la foto de la izquierda?...TVE y su dichosa publicidad,cegando casi totalmente la victoria de la carrera y el 8ºtitulo mundial,"casi nada".Esta gente de "tve" nos an metido en la retransmisión de la carrera en los momentos de "máxima audiencia" y mas significativos de la carrera y post-carrera "anuncios de ketchp,donuts...y similares"(lo de esta gente no tiene precedente ni es "licito").Cuando hay por ejemplo una retransmisión de juegos olimpicos y se dan las medallas(NO HAY ANUNCIOS)...pero esto...lo que ha hecho tve...es de ¡"vandalismo televisivo e informativo"!.¿Creéis que si por ejemplo hubiera ganado el titulo mundial Dani Pedrosa (ESPAÑOL)hubieran puesto anuncios en ese momento?...yo creo que ¡NO!.Luego lo an querido arreglar repitiendo la celebración,pero claro mientras ponían el "vídeo" ¡nos perdíamos todo lo demás!...No tienen vergüenza,y encima de que se an llenado los bolsillos con nuestras "audiencias",(se an permitido cambiar de imagen corporativa),en la carrera mas decisiva de todo el mundial(Mundialmente),no an tenido el valor,o la "moralidad" de no poner anuncios,¿no los podían haber puesto 10 minutos antes?...Está claro que prima la "audiencia" los "anuncios" y por consiguiente "LOS ALTOS INGRESOS",por si ya era poco el super-comentarista Ernest...nos faltaban estos continuos anuncios en pantalla grande dando así un 90% de atención al anuncio y tan solo un 10% de atención ¡a lo que realmente hay que darle "atención!Un evento Mundial y deportivo como es la categoría reina del motociclismo y dándose la circunstancia de adjudicarse titulo mundial.Yo desde aquí os animo a todos a sentir "repulsa" ante tales actuaciones de "tve" ya sea en blogs,en webs,allegados a tve,o por sms a tve...pero de verdad que es vergonzoso,tirarse toda la noche despierto y cuando llegan los momentos mas decisivos de las carreras y en este caso de Motegi Japón "titulo mundial"para ver anuncios de ketchup u donuts.

Valentino Rossi nuevamente campeón mundial,¿Que decir?...¡se lo merece!,¡se lo a trabajado!,¡evidentemente es el mejor!.....Que decir???...Todo lo que se diga se queda corto al lado del gran "Valentino Rossi".(El segundo es el primero de los perdedores)creo que se entiende bastante bien lo implícito de esta frase,Y Rossi ha demostrado ser el ganador total: de 125cc de 250cc de 500cc de moto gp con 900 con 800 con y sin control de tracción,aplastando a todos sus rivales,primero Max biaggi,después Sete gibernau y este año a Stoner(Laguna seca)y es por todo que ¡es el mas grande!.

1-25-17-Stefan BRADL-GER-Grizzly Gas Kiefer Racing-Aprilia-39'57.228
2-20-63-Mike DI MEGLIO-FRA-Ajo Motorsport-Derbi-39'57.379
3-16-1-Gabor TALMACSI-HUN-Bancaja Aspar Team-Aprilia-39'57.509
4-13-6-Joan OLIVE-SPA-Belson Derbi-Derbi-40'03.173
5-11-18-Nicolas TEROL-SPA-Jack & Jones WRB-Aprilia-40'03.300
Por ejemplo:Rabat,Iannone,Espargaró,Marquez,se vieron involucrados en caídas,aparte de eso el final fue bastante tranquilo,pues los 3 pilotos de cabeza se respetaron,DiMeglio es mas lider,Bradl ganó la carrera,y Talmacsi hizo un meritorio 3ºpuesto aun estando recién salido de su lesión.

Por razones de seguridad y de costes, la Comisión Grand Prix, compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) yTakanao Tsubouchi (MSMA), en presencia del Sr. Paul Butler (Secretario de la reunión) se ha reunido hoy en el circuito de Motegi y ha decidido por unanimidad efectuar los siguientes cambios en el Reglamento del Campeonato del Mundo.
La Comisión Grand Prix ha decidido por unanimidad que habrá un único suministrador de neumáticos en la categoría de MotoGP a partir de 2009. Las propuestas para el suministro de neumáticos deben ser entregadas a la FIM y a Dorna el 3 de octubre como plazo máximo. La decisión final será anunciada por la Comisión Grand Prix el 18 de octubre, como plazo máximo.
El CEO di Dorna, Carmelo Ezpeleta ha declarado al respecto: "Habíamos retrasado la decisión hasta hoy para tener una visión lo más amplia posible. Finalmente hemos tomado la decisión por unanimidad, por razones de seguridad y por un neto ahorro de los costes. Ahora la Comisión estudiará las propuestas de las casas productoras y hará su elección antes del 18 de octubre".Ya era hora,ahora no habrá tanta "picaresca" ni canta distracción hacia los neumáticos y no habrán ventajas por tema "neumáticos",¡ahora la ventaja la tendrá que poner el piloto!.¿Cuantos campeonatos más podrá ganar Stoner?,¿Podría suceder que Ducati vuelva a lo que era hace años una fabrica que no podía hacer frente a las todopoderosas Honda y Yamaha?...ya veremos si Stoner puede hacer frente a la "igualdad" y a la consiguiente mas presión de "no ventaja".

E seleccionado este vídeo,para recordar y "reconocer" los 3 títulos consecutivos en moto gp de Valentino Rossi en 2003,2004 y 2005,además las imagenes son muy buenas y salen muchos detalles de derrapes,caballitos,y varios otros como caídas,de los que Rossi hace frente,incluso después de dos años fatidicos el 2005 y 2006,plagados de problemas,de todo tipo,neumáticos,motores rotos,poca velocidad punta,problemas con hacienda...ha sabido salir de todo y en 2008 nuevamente campeón mundial,y dejarnos para deleite de todos.Gracias Vale.

Pos.-Rider-Nation-Team-Lap time
1-J. LORENZO-SPA-Fiat Yamaha Team-1'45.543
2-C. STONER-AUS-Ducati Marlboro Team-+ 0.288
3-N. HAYDEN-USA-Repsol Honda Team-+ 0.428
4-V. ROSSI-ITA-Fiat Yamaha Team-+ 0.517
5-D. PEDROSA-SPA-Repsol Honda Team-+ 0.760
6-L. CAPIROSSI-ITA-Rizla Suzuki MotoGP-+ 0.907
7-C. EDWARDS-USA-Tech 3 Yamaha-+ 0.953
8-R. DE PUNIET-FRA-LCR Honda MotoGP-+ 1.011
9-S. NAKANO-JPN-San Carlo Honda Gresini-+ 1.073
10-J. TOSELAND-GBR-Tech 3 Yamaha-+ 1.320
11-J. HOPKINS-USA-Kawasaki Racing Team-+ 1.345
12-C. VERMEULEN-AUS-Rizla Suzuki MotoGP-+ 1.361
13-A. DOVIZIOSO-ITA-JiR Team Scot MotoGP-+ 1.364
14-T. ELIAS-SPA-Alice Team-+ 1.415
15-S. GUINTOLI-FRA-Alice Team-+ 1.857
16-M. MELANDRI-ITA-Ducati Marlboro Team-+ 1.932
17-A. WEST-AUS-Kawasaki Racing Team-+ 2.126
18-A. DE ANGELIS-RSM-San Carlo Honda Gresini-+ 2.137
19-K. AKIYOSHI-JPN-Rizla Suzuki MotoGP-+ 3.128

Jorge Lorenzo,(Michelín)a logrado la pole aplastando a todos y superando el record del circuito de Loris Capirossi.Esta muy bien que a Lorenzo le den las mismas posibilidades que a Valentino Rossi (la misma moto-especificaciones),ahora que no se cae tanto como antes ya solo le falta: No ser tan prepotente,y no imitar en todo a Rossi,ni copiando celebraciones,ni con dibujitos,casco-guantes dorados(no amarillos)pero si dorados,encima dice que no quiere el subcampeonato,que el 4ºpuesto esta bien.¡Eso no se lo cree ni el!.Este chico no creo que madure nunca,y menos ser original.

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Michelin no quiere salir del mundial,y eso a provocado que se de la noticia de que en 2009 Ducati-Stoner podrían calzar Michelin,además Michelin al verse dejado por Dani Pedrosa,se ven faltos de pilotos punteros,y harán una gran apuesta e inversión por estar en 2009 en el Mundial y no solo eso sino con Ducati.También se piensa que con los mismos neumáticos Bridguestone Stoner no puede ser superior a Rossi,y han planteado que Stoner cambiando de neumáticos rebajarían al máximo para el para hacer frente a Bridguestone e intentar ser superior con diferentes neumáticos.Yo creo que simplemente "esto es todo mafia y dinero"...creo que los pilotos se van a volver locos,pensando en los neumáticos,y que todos deberían llevar neumáticos seguros,competitivos,y sin discusiones ni tanta atención hacia estos,ya sea monomarca,o no,en 125cc y 250cc no hay esos problemas,y antiguamente en 500cc tampoco había problemas de esta índole.Así que pienso que en este sentido así como en la electrónica es "vergonzoso".

Normalmente hablo sobre Moto GP casi "exclusivamente",pero hago esta noticia para el que no pueda seguir la retransmisión en el momento en que: se a dado a conocer la mala noticia del accidente de Hector Barberá,que en un principio aunque fue recogido en camilla se pensaba que no era grave,pero una vez en el hospital se le ha detectado que "tiene 3 vertebras de la espina dorsal rotas"está en el hospital de "Mito" a 80 Klmtros de Motegi,debe permanecer 1 mes ingresado y se pierde con seguridad toda la temporada.Este piloto desde hace tiempo me a llamado la atención,"no por su buen pilotaje",lleva la moto que mas corre de todas las 250cc,siempre en velocidades puntas es la que mas "punta" lleva,con esa circunstancia,se ha visto este año que corre mucho en recta "por punta",pero al entrar en la curva pierde la trazada en multitud de ocasiones (se ha visto con Simoncelli)como se pasaba de frenada y se salían los dos de la curva,también Barberá tiró en una curva de unos 240kph a Matia Pasini,por entrar "sin cabeza",luego me e percatado y eso se puede apreciar en los vídeos,cuando vuelve a pista después de una salida,este piloto entra a pista en la que corren muchos otros pilotos y se reincorpora "sin ni siquiera mirar quien viene",(es como en un S.T.O.P)salir sin mirar,(y en moto,con vidas en juego y altas velocidades).Por todo esto no me a extraño,que este piloto haya sufrido esta lesión.Yo "no le deseo el mal a nadie"pero está claro que en este deporte aún con protecciones..."se juegan la vida",y es un error hacer como hizo Jorge Lorenzo "caerse romperse tobillos" y no tenerlo en cuenta..."volver a caerse" y seguir sin tener en cuenta y sin aprender de las caídas(se ciega en intentar ganar"cosa que 1ºs puestos no a ganado ninguno"y no ve sus limites,que son muchos).Luego aparte tiene poca destreza haciendo "caballitos"¡mejor que no los haga! o que no lo intente por que no sabe.Le deseo una pronta recuperación y que no sea excesivamente grave,pero que se siente reflexione y aprenda!.