Motos y motociclismo

Tanto Di Meglio como Talmacsi afrontan una carrera en la que sus pretensiones deben ser elevadas. Fueron muy rápidos en pretemporada, tienen datos suficientes para trabajar en los reglajes y han cogido las referencias del circuito. Es probable que en esta carrera alguno de ellos sea capaz de asomar la cabeza por los primeros puestos. Esto les ayudaría para comprender qué aspectos de su pilotaje deben pulir para ir completando su adaptación al cuarto de litro. Talmacsi será quien lo tenga más fácil porque lleva una RSA y ha brillado en anteriores ediciones del Gran Premio de España. En cualquier caso, será importante que no fallen en la sesión de clasificación y consigan un puesto en primera o segunda línea de parrilla.
Barberá conoce perfectamente este trazado pero hasta ahora no ha conseguido ninguna victoria en él. En los últimos años no era capaz de lograr un buen ritmo de carrera pero, al menos, se clasificaba delante para la carrera. Tras mostrarse como uno de los pilotos más fuertes en los test de marzo, Héctor debería aspirar a mantener un ritmo alto que le permita luchar por el pódium y estar próximo a los pilotos de cabeza. También debería conseguir cierta regularidad en sus cronos, porque de ahora en adelante las carreras se disputarán con temperaturas más elevadas y el desgaste de los neumáticos adquirirá mayor importancia.

Mattia Pasini parece que empieza a progresar tras una temporada de debut bastante discreta (exceptuando las primeras carreras de 2008). La pista jerezana se le da bien lo que le debería ayudar a confirmar que el podio de Motegi no fue un resultado aislado. Aun es un poco temprano para rodar en los mismos tiempos que Bautista y Simoncelli, pero Mattia debería marcarse como objetivo alcanzar ese nivel. En caso de conseguirlo, se convertiría en un rival muy peligroso ya que es un piloto muy agresivo que sabe apurar muy bien las frenadas. Lo que le falta es mejorar el resto de apartados de su pilotaje ya que Pasini no es tan efectivo a la salida de los virajes y le cuesta conseguir buenos resultados cuando no está muy motivado. Si no lo hace, corre el riesgo de estancarse y verse superado por los pilotos que suben del octavo de litro.

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Las dos victorias conseguidas por Andrea Ianonne han estado apoyadas en unas circunstancias de carrera poco habituales. Pero el piloto italiano ya mostró en pretemporada que este año estaba decidido a dar un salto de calidad (gracias al estreno de la RSA). Ianonne se mostró muy agresivo en Motegi y demostró ser un buen frenador. Sin embargo, está por ver cómo le afecta la presión de verse líder y tener que mantener esa posición frente a Simón. Al no ser el favorito, puede desplazar la presión a otros, pero será interesante comprobar su habilidad para gestionar las carreras cuando le aprieten o cuando no consiga ser tan rápido. Aunque Simón fue algo más rápido que él en marzo, la confianza ganada tras los dos primeros Grandes Premios le ayudará a mejorar aún más sus cronos.

Márquez realizó unos grandes entrenamientos en marzo y afrontará esta carrera con optimismo. Tras la caída de Qatar, Marc supo reponerse y firmó un meritorio quinto puesto en Motegi. Al disponer de datos y conocer el circuito, debería rodar cerca de los mejores tiempos desde la primera sesión de entrenamientos. Es importante que Márquez intente conseguir un buen resultado en Jerez (y Le Mans) porque es un trazado propicio para su KTM, al contrario que Mugello o Montmeló. Si logra finalizar entre los cinco primeros, si situará en los primeros puestos del mundial y ganará en confianza de cara a las próximas carreras.

Nico Terol y Simone Corsi dominaron la prueba en 2008, pero este año llegan en unas condiciones muy diferentes. Sus resultados están por debajo de lo esperado y será difícil que remonten el vuelo en Jerez, aunque sería lo más conveniente. La situación de Nico no es tan crítica como la de su compañero, pero le vendría bien mejorar porque no parece estar del todo cómodo con la RSA. El caso de Corsi es más complicado. Todos apuntaban a Simone como el máximo favorito al título (no obstante es el actual subcampeón) pero no ha sido capaz de gestionar esa presión y se está hundiendo en la clasificación. Un circuito en el que ha ganado representa una magnífica oportunidad para mejorar. Para ello deberá limitarse a concentrarse en su trabajo (poner la moto a punto, buscar su límite) y no pensar en objetivos más lejanos como luchar por el mundial. Espargaró intentará continuar con la buena línea de estos primeros Grandes Premios. Pol conoce perfectamente el trazado andaluz y protagonizó una gran carrera en 2007. En los test no terminó de rodar rápido, pero ya no valen las excusas. Este año debe conseguir buenos resultados y luchar por las victorias. Jerez es el mejor sitio para confirmar su talento y su superioridad dentro del equipo Derbi.